Podgrzewany filtr paliwa. Jak działa ogrzewanie filtra paliwa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

O tym, że uruchomienie silnika diesla w zimie jest bardzo trudne, wie prawie każdy właściciel pojazdu z silnikiem diesla. W tym artykule wymieniono główne przyczyny słabego rozruchu silnika i sposoby na pozbycie się tego problemu: poprzez zainstalowanie podgrzewanego filtra oleju napędowego na silniku lub za pomocą ludowych metod rozgrzewania.

Przyczyny trudnego uruchomienia

Głównym problemem jest zmiana struktury oleju napędowego. Gdy temperatura zewnętrzna spada w zimnych porach roku, w oleju zachodzi krystalizacja parafiny, co przyczynia się do gęstnienia paliwa.

W wyniku tych procesów fizykochemicznych spada płynność solarium, a cząsteczki parafiny zapychają filtr paliwa. Jego przepustowość jest znacznie zmniejszona. W rezultacie silnik nie uruchamia się dobrze lub w ogóle się nie uruchamia.

Współczynnik zagęszczenia paliwa można zmniejszyć metodą ludową, dodając do niego trochę nafty lub benzyny, a także stosując różne dodatkiaby ułatwić start. Ale ta metoda nie zawsze może pomóc i ma wiele istotnych przeciwwskazań i ograniczeń. Stosowanie niedrogich i niskiej jakości dodatków może spowodować uszkodzenie wyposażenia paliwowego, awarię filtra i silnika. Właściciele jednostek wysokoprężnych doskonale zdają sobie sprawę, że naprawa układu paliwowego może kosztować niemałą sumę. I nie ma znaczenia, czy jest to samochód krajowy, czy zagraniczny.

Skuteczny sposób na ułatwienie rozpoczęcia pracy

Najskuteczniejszym sposobem na ułatwienie rozruchu silnika jest podgrzanie filtra paliwa, w którego korpusie gromadzą się osady parafiny. Skrystalizowana parafina zatyka mikroskopijne otwory wkładu filtrującego, co uniemożliwia normalny przepływ przez niego paliwa. Dostawa oleju solarnego zostaje częściowo lub całkowicie wstrzymana, co prowadzi do różnych problemów. Jednocześnie, jak już wspomniano, silnik nie startuje dobrze, następuje znaczny spadek mocy, przerwy w normalnym trybie pracy.

Zrób to sam ogrzewanie filtra paliwa

Wcześniej nasi rodacy borykali się z problemem zamrażania paliwa w dość prymitywnej formie. Ogrzewanie układu paliwowego i jego elementów odbywało się za pomocą lampy lutowniczej lub domowej pochodni, ciepłej wody i domowych grzałek elektrycznych. Czynności te zostały przeprowadzone z dużym ryzykiem zapłonu silnika i wystąpienia wielu innych negatywnych konsekwencji.

W tej chwili rzemieślnicze metody ogrzewania wyszły na dalszy plan, ponieważmożliwość zainstalowania specjalnych samochodowych nagrzewnic elektrycznych, które podgrzewają filtr paliwa i olej napędowy bez różnego rodzaju konsekwencji.

Grzejniki

Są bardzo skuteczną metodą eliminowania momentu krystalizacji w prawie wszystkich trudnych warunkach atmosferycznych. Z reguły urządzenia te są instalowane w węzłach układu paliwowego, które są bardziej podatne na „zamrożenie”.

Obejmują one filtry zgrubne i drobne. Podgrzewacz, który znajduje się na filtrze zgrubnym, odpowiada za podgrzewanie paliwa, które jest niezbędne do uruchomienia jednostki diesla. W czasie użytkowania samochodu nagrzewanie mechanizmu odbywa się za pomocą wstecznego przepływu płynu chłodzącego.

Nagrzewnica elektryczna jest włączana z kabiny pasażerskiej przez kierowcę i jest zasilana akumulatorem. Moc nagrzewnicy zależy od ilości zużytego oleju napędowego i może wynosić 15-150 W przy sieci pokładowej samochodu 12 V i 25-250 W przy sieci 24 V. ogrzewanie pomaga ogrzać filtr do wymaganej temperatury pracy, w wyniku czego kryształy związków parafinowych topią się w bardzo krótkim czasie, do około pięciu minut. W przypadku zastosowania nagrzewnicy kombinowanej proces nagrzewania jest kontynuowany do momentu, gdy płyn chłodzący silnik osiągnie temperaturę czterdziestu stopni, po czym ogrzewanie elektryczne zostaje wyłączone.

Korzyści z używania urządzenia

Używanie napodgrzewany filtr samochodowy, może znacznie wydłużyć żywotność silnika.

Nie ma również potrzeby kupowania różnych dodatków startowych, akumulator oszczędza swoje zasoby. Rozruch silnika w okresie zimnym przyczynia się do nadmiernego zużycia jego części, a w przypadku łatwego rozruchu i szybkiego rozgrzewania, współczynnik zużycia ulega znacznemu zmniejszeniu. Eliminuje również częste naprawy układu paliwowego i jego elementów łączących.

Rodzaje grzejników

Różni się kształtem, sposobem wykonania i montażu, a także wskaźnikami produkcyjnymi.

Biorąc pod uwagę cechy funkcjonalne grzałek, są one podzielone na kilka typów, które podgrzewają filtr oleju napędowego na różne sposoby:

• Ogrzewacze stojaków.
• Taśma.
• Typ bandaża.
• Typ przepływu.
• Dysze grzewcze.
• Pobór paliwa.

Przypisanie podgrzewacza bandaża

Najdokładniejszy filtr można nazwać najbardziej wrażliwą częścią układu paliwowego. Aby rozgrzać olej napędowy w takim mechanizmie, zainstalowano grzałkę bandażową wykonaną w formie klipsa. Grzałka umieszczona jest na zewnętrznej powierzchni elementu. Nagrzewanie się filtra paliwa następuje w wyniku zużycia energii elektrycznej przez grzałkę z akumulatora. Z reguły włącza się pięć minut przed uruchomieniem silnika.

Taśma

Służą głównie do podgrzewania przewodów paliwowych zarówno przed uruchomieniem silnika, jak i podczasczas pracy.

Mogą być również używane do podgrzewania filtrów i mechanizmów systemowych. Dzięki specjalnej konstrukcji (wykonanej w postaci drutu wstążkowego) mogą owijać dowolne elementy. Podgrzewanie filtra oleju napędowego takim urządzeniem zapewnia normalną i niezawodną pracę wkładu filtracyjnego, z dużą przepustowością.

Dysze

Dysze podgrzewacza są instalowane w standardowych obszarach wlotu paliwa i pomagają zapewnić dostarczanie oleju słonecznego ze zbiornika paliwa w bardzo niskich temperaturach. Podgrzane paliwo w zbiorniku ma bardziej płynną strukturę, nie ma w nim kryształków parafiny, dzięki czemu łatwiej jest pobierać przez wlot. Ta nagrzewnica jest zasilana bezpośrednio z sieci pokładowej pojazdu.

Typ przepływu

Może działać jako akcesorium do układu zasilania silnika.

Z reguły grzałki takie montuje się bezpośrednio przed dokładną filtracją paliwa. Aby to zrobić, w przewodzie paliwowym wykonuje się nacięcie i montuje się w nim urządzenie. W takim przypadku nagrzewanie filtra paliwa odbywa się z powodu dopływu do niego już ogrzanego oleju napędowego. Możliwe jest zapewnienie rozgrzewania w ten sposób przez cały okres użytkowania auta.

Jak działa ogrzewanie filtra paliwa jest szczegółowo opisane w instrukcji użytkowania konkretnego urządzenia grzewczego.

Aby zapewnićnormalna praca i rozruch silnika diesla w zimie, ważne jest, aby zdecydować, jak będzie przebiegał proces nagrzewania. Podgrzewanie filtra paliwa własnymi rękami lub przy pomocy specjalnego wyposażenia to sprawa czysto osobista każdego właściciela pojazdu.

Ale ważne jest, aby wziąć pod uwagę niebezpieczeństwo ręcznego nagrzewania, a także niemożność wykonania tej operacji poza domem. Znacznie taniej będzie kupić urządzenie grzewcze, które w przyszłości zaoszczędzi czas na rozgrzewaniu i złagodzi różne trudności podczas uruchamiania silnika.