„Hudson Hornet” – zapomniana marka samochodów z Detroit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Czy kiedykolwiek słyszałeś o samochodzie takim jak Hudson Hornet? Oglądałeś kreskówkę „Samochody”? Jeśli oglądałeś, prawdopodobnie pamiętasz postać o imieniu Doc Hudson. Jest to więc kopia tego samego Horneta, która nie była produkowana od ponad pół wieku, ale pozostaje w sercach kierowców, a zwłaszcza fanów klasyki. W tym artykule poznasz historię Hudson Hornet i jej główne cechy.

Kilka słów o firmie

Co zaskakujące, nazwa Hudson nie pochodzi od twórców, ale po inwestorze. Wszystko zaczęło się od tego, że w 1909 czterech przedsiębiorczych młodych mężczyzn postanowiło założyć firmę samochodową. Wtedy jeden z nich zwrócił się do teścia z prośbą o pożyczenie pieniędzy. I tak się złożyło, że człowiek zupełnie nie znający samochodów uwiecznił swoje nazwisko, inwestując 90 tysięcy dolarów w interes zięcia. Wkrótce te pieniądze opłaciły się z nawiązką. Cóż, dzisiaj rozważymy najbardziej rezonansowy model firmy - "Hudson Hornet" ("Hornet" - tak tłumaczy się nazwę modelu).

Ogólna charakterystyka modelu

Model to pełnowymiarowy samochód osobowy, który był produkowany w latach 1951-1957. Został wyprodukowany przez Hudson Motors z Detroit w stanie Michigan przez pierwsze cztery lata, a następnie przez American Motors z Kenosha w stanie Wisconsin.

Pierwsza generacja samochodów otrzymała opływowe kształty i niższy środek ciężkości, co pozwoliło im z powodzeniem radzić sobie w wyścigach.

Druga generacja była odnowioną wersją Nasha, która była produkowana pod marką Hudson do 1957 roku. Teraz przyjrzyjmy się bliżej wszystkim wersjom maszyny Hudson Hornet.

1951 Szerszeń Hudsona

Pierwsza modyfikacja, która zjechała z linii montażowej w 1951 roku, była oparta na koncepcji projektowej Step-down, która została po raz pierwszy zastosowana w modelu Commodore trzy lata wcześniej. Istotą koncepcji było połączenie korpusu i ramy (w którą wbudowano dno) w jedną konstrukcję. To rozwiązanie, w połączeniu z niższym środkiem ciężkości, stworzyło stylowy, opływowy wygląd samochodu, który mógłby wygodnie przewozić sześciu pasażerów.

Hudson Hornet z 1951 roku był oferowany w trzech wersjach nadwozia: 4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe, kabriolet i hardtop. Pod względem ceny auta dorównywały modelowi Commodore - 2,5-3,1 tys. dolarów.

Wszystkie modele były agregowane z 6-cylindrowym, 5-litrowym silnikiem z rzędowym układem cylindrów. Silnik został wyposażony w dwukomorowy gaźnik i opracowany 145moc koni mechanicznych. Model mógł rozpędzić się do prędkości 180 km/h. Za takie cechy otrzymała certyfikat AAA od NASCAR. Od listopada 1951 można było kupić Horneta z silnikiem Twin H-Power za dodatkowe 85 USD.

W roku debiutu wyprodukowano 43,6 tys. samochodów tego modelu.

1952-1953

W 1952 roku Twin H-Power stał się standardem w samochodzie. Wraz z podwójnym kolektorem dolotowym i dwoma gaźnikami silnik rozwijał 170 KM. Z. W niektórych wersjach wyposażenia liczbę tę można było zwiększyć do 210 litrów. Z. W 1952 roku z taśmy produkcyjnej zjechało 35 tysięcy egzemplarzy Hudsona Horneta. W następnym roku samochód otrzymał drobne zmiany zewnętrzne, z których głównym było odnowienie grilla. W tym roku wyprodukowano 27 tys. modeli.

1954

W 1954 roku model przeszedł znaczącą zmianę stylizacji. Posiadał zakrzywioną przednią szybę, nowe tylne światła oraz nowoczesne wnętrze i deskę rozdzielczą. Ale zmiany są jeszcze trochę spóźnione i nie wpłynęły zbytnio na sprzedaż. Tak jak poprzednio, samochody zostały wyposażone w rzędowe „szóstki”, podczas gdy konkurenci przerzucili się już na silniki V-8.

Przed fuzją Hudson i Nash produkcja w 1954 roku wyniosła prawie 25 000 samochodów.

Sukces w wyścigu

Samochody tego modelu często brały udział w wyścigach i wielokrotnie zdobywały mistrzostwo wśród wyścigów seryjnychsamochody tamtych lat.

Na wyścigach AAA w 1952 roku kierowca Horneta, Marshall Teague, był pierwszy z 13 przejazdów o godzinie 12.

W wyścigach NASCAR na Hornetach rywalizowało jednocześnie 5 kierowców. Razem odnieśli 27 zwycięstw. W sumie model 40 razy był na pierwszym miejscu i wygrał w 83% wyścigów. Samochód, na którym Marshall Teague pokazał swój fenomenalny wynik, nazywał się Fabulous Hudson Hornet. W latach 1953-1954 samochód odniósł wiele kolejnych zwycięstw, które rozsławiły go na całym świecie.

Oryginalny Fabulous Hudson Hornet znajduje się teraz w Ypsilanti Automotive Museum w Michigan.

Druga generacja

Po połączeniu Hudsona i Nasha w jedną firmę w 1954 roku, produkcja samochodów w Detroit została wstrzymana. Został przeniesiony do fabryk Nash zlokalizowanych w Wisconsin. Wszystkie kolejne modele zostały zbudowane na platformie Nash, ale miały charakterystyczny emblemat Hudson.

1955

Nowy model wszedł na rynek w 1955 roku. W porównaniu z konkurentami Hudson Hornets drugiej generacji miał raczej konserwatywną konstrukcję. Odtąd samochód był wykonywany tylko w nadwoziach sedan i hardtop. Pod maską modelu znajdował się 5,2-litrowy silnik V-8 o mocy 208 koni mechanicznych. Silnik został nazwany Packard. Warto zauważyć, że był agregowany z automatyczną skrzynią biegów. Tylny układ zawieszenia był rurowy, a przednie resory zostały wydłużone.

Podobnie jak modele Nash, nowy Hudson miał wydajny systemklimatyzacja i szerokie przednie fotele. Ekspert motoryzacyjny Floyd Clymer powiedział kiedyś, że samochody Hudson Hornet, dzięki spawanemu nadwoziu, wydajnemu układowi hamulcowemu i doskonałej zwrotności, są najbezpieczniejszymi samochodami w Ameryce.

1956

W tym roku postanowiono zaktualizować projekt linii Hornet. Projektant Richard Arbib wymyślił koncepcję V-line Stuling, która została oparta na kształcie litery V. Przeprojektowano wnętrze i nadwozie samochodu. A trójkolorowa kolorystyka sprawiła, że jest wyjątkowy i zauważalny z daleka. Ale nawet to nie pomogło zapobiec znacznemu spadkowi sprzedaży w 1956 roku. Sprzedaż spadła z 13 000 do 8 000 sztuk.

1957

W 1957 samochód został nieco zmodyfikowany: zamontowano osłonę chłodnicy w kształcie jajka i chromowane listwy boczne. Dodano również 5 opcji kolorystycznych. Moc samochodu została zwiększona do 255 koni mechanicznych, a cena została obniżona. Mimo to sprzedaż modelu spadła do 3 tys. egzemplarzy rocznie.

W rezultacie produkcja została zatrzymana. Znak towarowy Hudson został usunięty, a samochody otrzymały nową nazwę - Rambler.

Dziedzictwo

W 1951 Hornet został nazwany „Samochodem Roku” przez dziennikarza motoryzacyjnego Lentę Henry'ego Ballsa.

W 1970 roku indeks Horneta został wznowiony w jednym z modeli AMC.

W 2006 roku opracowali samochód koncepcyjny o nazwie Dodge Hornet.

Samochód, jak już wspomniano, jest jedną z postaci w kreskówce „Samochody”. Również, jeśli kochaszgry komputerowe, można tam spotkać Hudsona Horneta. GTA 5 i Driver San-Francisco umożliwiają zakup modelu w wirtualnej przestrzeni.

Wniosek

Los rewolucyjnych samochodów z przeszłości rozwija się w niesamowity sposób. Niektóre z nich osiągają fenomenalny sukces i uznanie, inne stają się upadkiem całych koncernów motoryzacyjnych. A niektórym udaje się połączyć zarówno pierwszy, jak i drugi, jak na przykład w przypadku samochodu Hudson Hornet. Zdjęcia, historia i opinia pomogły nam dowiedzieć się, czym jest ten model.