Jensen Interceptor - zapomniana legenda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Czas to niesamowita rzecz. Wydawało się, że dopiero wczoraj skłoniliśmy się przed jakimś zjawiskiem, wynalazkiem czy czymś, a dziś wszystko, co nas wczoraj zachwyciło, jest zapomniane i sypie się na śmietnik historii.

Podobny los spotkał samochód braci Jensen, który nosił dumną nazwę „Interceptor”. Niegdyś ikona stylu, wzór dla innych producentów samochodów osobowych, wreszcie tylko marzenie i obiekt pożądania wszystkich zaawansowanych zwolenników szybkości i komfortu. Teraz Jensen Interceptor to tylko jedna z wielu zapomnianych nazw.

Legendarna historia

Historia myśliwca przechwytującego rozpoczęła się po wojnie, kiedy bracia Jensen, którzy produkowali samochody w fabryce nazwanej ich imieniem w West Bromwich, niedaleko Birmingham w Anglii, pomyśleli o stworzeniu pierwszego modelu samochodu specjalnie na nowe spokojne życie. Auto miało być wygodne, szybkie i stylowe. Tak, że można było ścigać się na nim pod spokojnym błękitnym niebem, nie myśląc o przeszłych kłopotach i trudach. W tym czasie wszyscy, którzy przeżyli lata wojny i ubóstwa, pragnęli tego samego. Generalnie bracia rozpoczęli samodzielną przygodę w motoryzacji już w 1934 roku, wtedy wykonali nadwozia do kilku modeli innych producentówte czasy. Nieco później zaczęli produkować własne samochody, ale tylko z dużym rozciągnięciem można je było nazwać własnymi. Samochody te uzupełniały zagraniczne silniki, podzespoły z Austin i innych znanych fabryk. Ale samochody to Jensen Motors, zbudowane ręcznie pod ścisłym nadzorem i przy bezpośrednim udziale braci.

Wróćmy do Interceptora. Oczywiście osoby, które ucierpiały na wojnie, mogły nadać samochodowi taką nazwę. Ale historia pojawienia się nazwy została wymazana z pamięci pokoleń, ale w przyszłości sam samochód otrzymał cechy drapieżnika i prawdziwego wojownika. Tak więc Jensen Interceptor zasługuje na swoją nazwę.

Pierwsza generacja Interceptorów została wprowadzona na świat w 1949 roku. Był to luksusowy samochód ważący 1,5 tony z nowym 6-cylindrowym silnikiem rzędowym z Austin i podwoziem z Austin, jednak znacznie ulepszonym. Samochód był drogi, ręcznie budowany, silnik nie należał do najlepszych, a jego obżarstwo pozostawiało wiele do życzenia. Niemniej jednak Jensen Interceptor pierwszej generacji był produkowany przez 9 lat. Model produkowany był w dwóch wersjach: coupe i kabriolet. Przez cały okres produkcji wyprodukowano około 70 „Interceptorów”.

Początek podróży

To był dopiero początek. Bracia Jensen powrócili do produkcji swojego pomysłu w 1966 roku z zupełnie nową koncepcją, nowymi myślami i zmienioną wizją świata. Tak, a w branży motoryzacyjnej na przestrzeni lat pojawiło się wiele nowych odkryć iwdrożenia. Szybkie i agresywne samochody o eleganckim wyglądzie były poszukiwane jak nigdy dotąd. Ale, jak wiadomo, genialni projektanci samochodów nie rozwijają się na Wyspach Brytyjskich z niejasnych powodów. Znajdują się one głównie we Włoszech, gdzie Jensenowie znaleźli ludzi z firmy Touring, którzy wymyślili nowy projekt Interceptora, który podbił tysiące ludzi na całym świecie, z którego projektanci na całym świecie mogli czerpać pomysły na wiele kolejnych modeli samochodów od różnych producentów.

To był zupełnie inny samochód, niewiele podobny do swojego poprzednika z pierwszej generacji. Nowoczesny czterodrzwiowy samochód ze stalową karoserią, ogromną tylną szybą i silnikiem Chryslera robił wrażenie, zwłaszcza w Anglii, gdzie wyprodukowano niewiele aut, które były nawet w najmniejszym stopniu podobne w osiągach.

Zamówiwszy projekt u Włochów, Jensenowie zostali zmuszeni do zakupu sprzętu do produkcji nadwozia we Włoszech. Przez pewien czas nadwozia do montażu przyjeżdżały prosto z Pirenejów, ale później Jensen Motors kupił sprzęt i przetransportował go do rodzinnego Birmingham. Być może to ich zabiło. Aby zrekompensować sobie koszty organizacji produkcji, samochód musiał być produkowany przez wiele lat w niezmienionej konstrukcji. To prawda, że sam sprzęt zmienił się na początku lat 70-tych. Jensen Interceptor z 1971 roku miał już wspomaganie kierownicy i inne przydatne innowacje. Dostępne w skrzyniach automatycznych i ręcznych.

Legendarny, ale niepraktyczny

Główne kłopoty„Interceptor” miał nieograniczony apetyt. Silnik Chryslera potrzebował zbyt dużo benzyny, a potem wybuchł kryzys paliwowy, którego echa przerażały kierowców przez wiele lat. Zdaniem ekspertów, gdyby auto było trochę oszczędniejsze, sprzedawałoby się znacznie lepiej. W sumie w latach 1966-1990 wyprodukowano około 6000 Interceptorów. Wkrótce inni ludzie byli właścicielami firmy, klienci mieli inne wymagania, a samochód nadal zjeżdżał z linii montażowej. I było wielu kupujących.

Teraz legenda, choć częściowo zapomniana, wciąż żyje. Firma, która wykupiła prawa do nazwy i marki, planuje zakupić Jensen Interceptory na całym świecie i ponownie je sprzedać, ale z nowoczesnym silnikiem i innym wnętrzem. Być może zobaczymy „Interceptory” na ulicach miast.