2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16
ZIL-131 - samochód z wojskowym łożyskiem
Ludzie starszego pokolenia, którzy służyli w Armii Radzieckiej, dobrze pamiętają i wiedzą, jaka jest ta ciężarówka. W końcu znaczna część tych maszyn została wyprodukowana specjalnie na potrzeby wojskowe, co w naturalny sposób wpłynęło na ich parametry techniczne.
Produkcja na skalę przemysłową powstała w 1966 roku. Następnie, po przyjęciu kolejnego siedmioletniego planu na 21. Nadzwyczajnym Zjeździe KPZR w 1959 r., pojawiła się tendencja, by krajowy przemysł samochodowy pozostawał w tyle za przemysłem motoryzacyjnym Zachodu. W związku z tym znaczne wysiłki i środki zostały włożone w opracowanie nowej maszyny o zwiększonym wskaźniku zdolności do jazdy w terenie.
Wojskowi tak bardzo spodobała się nowa ciężarówka, że jej produkcja zakończyła się w 1986 roku. Jednak dał impuls do rozwoju bogatego „potomstwa”, w oparciu o modyfikacje tego samochodu zbudowano ogromną liczbę różnych modeli.
ZIL-131. Specyfikacje
Na silnik wybrano benzynową „ósemkę” w kształcie litery V (8-cylindrową) testowaną na poprzednim samochodzie ZIL-130. Inżynierowie dokonali jednak przydatnej zmiany - zainstalowano podgrzewacz, który przyspieszył rozruch jednostki napędowej w niskich temperaturach.temperatura otoczenia.
Podwozie zostało praktycznie odtworzone. ZIL-131 otrzymał trzy osie, wszystkie wiodące. Jednak konstruktorzy wykonali tylko dwa tylne prowadzące na stałe, przedni włączany jest automatycznie lub siłą za pomocą siłownika elektropneumatycznego.
Przeniesienie mocy z silnika do 5-biegowej manualnej skrzyni biegów odbywa się za pomocą suchego, jednotarczowego sprzęgła.
Aby ułatwić pracę kierowcy w trudnych warunkach drogowych, samochód posiada wspomaganie kierownicy. Pneumatyczny układ hamulcowy.
Zawieszenie działało dobrze. Jego podstawą są półeliptyczne resory, hydrauliczne amortyzatory pomagają wygładzić drgania. System zawieszenia ZIL-131 zyskał wiele pozytywnych opinii przez lata eksploatacji maszyn.
Niezawodny asystent żołnierza…
Wiele modyfikacji zostało zbudowanych na podstawie podwozia ZIL-131. Na przykład zainstalowano wiele systemów rakiet startowych, warsztaty naprawcze lub beczki z paliwem. Siły powietrzne szczególnie upodobały sobie tankowce, więc każde lotnisko miało te pojazdy.
Oprócz Związku Radzieckiego model ten działał w wielu krajach Azji, Afryki, Europy, ponieważ duża liczba samochodów była eksportowana.
… i przedsiębiorca
Po rozpadzie ZSRR struktury komercyjne zaczęły masowo kupować samochody na swoje potrzeby. Sprzęt, który był niepotrzebny dla spokojnej osoby został usunięty z ciężarówek inadal trzymali „zegarek”.
W celu poprawy jakości i uwzględnienia zmian popytu, cen paliw, wielu przedsiębiorców zaczęło wymieniać fabryczny silnik benzynowy ZIL-131. Olej napędowy stał się bardziej akceptowalną i pożądaną opcją. Istnieją nawet wyspecjalizowane stacje obsługi, które wykonują tego rodzaju prace.
Niezawodny i potężny wojskowy „staruszek” radośnie jeździ teraz po drogach. I najwyraźniej najwyraźniej nie zamierza przejść na emeryturę.
Zalecana:
Przejezdność Nivy – czy legenda jest dziś aż tak dobra?
Wiele pojazdów terenowych to dobre pojazdy terenowe, istnieją zarówno dobre, jak i złe modele. Ale jeśli myślisz o tym, jak znaleźć dobrego krajowego SUV-a, pierwszym samochodem, który zapamiętasz, będzie Niva
Porsche 928: legenda w historii Porsche
Porsche 928 to jedno z najbardziej luksusowych i eleganckich coupe tej niemieckiej firmy, wyprodukowane pod koniec lat 70-tych. Produkcja modelu trwała jednak prawie 20 lat – od 1977 do 1995 roku. Ten samochód stał się bezpośrednim dowodem na to, że producenci ze Stuttgartu potrafią wytwarzać nie tylko jednostki z tylnym silnikiem
Emblemat "Maserati". Jak powstała legenda
Godło Maserati jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych znaczków samochodowych. Samochody tej marki kojarzą się z nienagannym włoskim stylem i szybkością. Firma przeszła z małego warsztatu do jednej z najbardziej znanych firm na świecie
ZIL-130 (diesel) – legenda radzieckiego przemysłu ciężarówek
Jak można się domyślić po tytule, ten artykuł skupi się na bardzo ciekawym samochodzie, zaprojektowanym i skonstruowanym w czasach istnienia Związku Radzieckiego. Dlaczego ten samochód jest uważany za legendę? Spróbujmy razem to rozgryźć
ZIL 133 – legenda ZSRR
Wraz z rozwojem Związku Radzieckiego stopniowo rozwijał się również transport towarowy, ponieważ był on integralną częścią systemu transportu różnych towarów (materiały pobytowe, żywność itp.). Inżynierowie moskiewskiego zakładu ZIL otrzymali zadanie stworzenia nowego ciężkiego pojazdu zdolnego do podnoszenia i transportu ładunków o masie 8 ton, a jednocześnie konieczne było uwzględnienie równomiernego obciążenia osiowego na drodze
