2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Zawór elektromagnetyczny jest urządzeniem elektromechanicznym sterowanym prądem elektrycznym. Ten ostatni przechodzi przez elektromagnes (cewka owinięta wokół rdzenia), w wyniku czego powstaje pole magnetyczne. Swoim działaniem może otwierać i odwrotnie - zamykać elektrozawór.
Ogólnie rzecz biorąc, mechanizm ten służy do regulowania przepływu cieczy i gazów. Najczęściej wykorzystywany jest w sektorze rolniczym (systemy nawadniające) oraz do celów przemysłowych. Jest również niezastąpiony w samochodach.
Konstrukcja tego mechanizmu obejmuje następujące części:
- Cewka elektromagnesu.
- Otwór pilotażowy.
- Popychacz zaworu elektromagnetycznego.
- Zamykanie wiosny.
- Kotnica cewki zaworu.
- Główny port przepływu.
- Membrana wzmacniacza membranowego.
- Mechanizm portu przepływu wyrównania.
- System wymuszonego otwierania zaworów, któryuruchamiany za pomocą sprężyny.
Zawór elektromagnetyczny 2109. VAZ i jego zasada działania
W mechanizmie tym pewna siła mechaniczna jest generowana przez cewkę elektromagnetyczną (zamienia ona elektryczność na energię pola magnetycznego). W rezultacie elektrozawór zmienia swoje położenie - może się zamykać i otwierać. Na wlocie ta część ma rurkę wlotową, przez którą gaz lub ciecz przechodzi do mechanizmu.
Elektrozawór VAZ zawiera gumową (rzadko plastikową) membranę. Jest wciskany w rurę wlotową i może regulować przepływ dopływającego płynu. Jego przednia strona składa się z pierścienia uszczelniającego, który w odpowiednim momencie zapobiega przedostawaniu się przepływu do mechanizmu. Membrana najczęściej montowana jest na metalowych sprężynach zamocowanych z tyłu zaworu.
Pozycja tego mechanizmu zależy od metalowego pręta, który jest umieszczony pod cewką. Gdy ten ostatni jest wzbudzony, pręt odsuwa się pod wpływem pola magnetycznego iw tym czasie pierścień uszczelniający odsuwa się od membrany. W ten sposób przepływ gazu lub cieczy przechodzi do zaworu elektromagnetycznego. Gdy cewka jest odłączona, membrana jest dociskana sprężyną do powierzchni uszczelniającej wlotu.
Ciśnienie zaworu
Ta część, w przeciwieństwie do konwencjonalnych pomp pełniących podobną funkcję, nie ma żadnych mechanicznych urządzeń, przez które przepływa gaz do systemu. Dlatego to takie ważneobserwuj różnicę ciśnień między wlotem i wylotem zaworu. Aby płyn mógł przejść przez elektrozawór, w rurze wlotowej musi powstać wyższe ciśnienie niż w wylocie.
Jeśli ta wartość jest taka sama na obu końcach mechanizmu, wątek nie będzie już przechodził do środowiska pracy. Większość nowoczesnych zaworów ma tę zasadę działania, z wyjątkiem urządzeń bezpośredniego działania (mogą przenosić gaz i ciecz niezależnie od ciśnienia w rurociągach).
Zalecana:
Elektroturbina: charakterystyka, zasada działania, zalety i wady pracy, wskazówki dotyczące samodzielnego montażu i recenzje właścicieli
Turbiny elektryczne stanowią kolejny etap rozwoju turbosprężarek. Pomimo znacznych przewag nad opcjami mechanicznymi, nie są one obecnie szeroko stosowane w samochodach produkcyjnych ze względu na wysoki koszt i złożoność projektu
Turbina Twin Scroll: opis projektu, zasada działania, zalety i wady
Turbiny Twin Scroll są dostępne z podwójnym wlotem i podwójnym wirnikiem. Zasada ich działania opiera się na oddzielnym dopływie powietrza do wirników turbin, w zależności od kolejności pracy cylindrów. Daje to wiele korzyści w porównaniu z turbosprężarkami z pojedynczym przewijaniem, z których główne to lepsza wydajność i responsywność
Przekaźnik elektromagnetyczny rozrusznika: jak sprawdzić i naprawić
Artykuł szczegółowo i jasno opisuje przeznaczenie, urządzenie i zasadę działania przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika. Wskazano typowe awarie i metody weryfikacji. Szczegółowa procedura usuwania i naprawy
Gdzie znajduje się zawór PCV? Charakterystyka i zasada działania
PCV - system wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej. Funkcjonowanie jednostki napędowej samochodu w dużej mierze zależy od jego stanu. Głównym zadaniem tego układu jest usuwanie gazów ze skrzyni korbowej z silnika. Są dostępne we wszystkich jednostkach napędowych, niezależnie od ich nowości i żywotności. Jedyną różnicą między nimi jest skład i ilość
Jak ustawić zapłon w skuterze 4t? Zasada działania, przyczyny nieprawidłowego działania i ustawienia
Jak ustawić zapłon w skuterze 4t? Problemy z zapłonem silnika 4-suwowego mogą pojawić się z różnych powodów, ale wszystkie prowadzą do tego samego rezultatu - silnik przestaje się uruchamiać
