Rowery górskie, sport ekstremalny z unikalną bazą techniczną

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zawodnicy motocyklowi to szczególna kategoria sportowców, dla których sporty ekstremalne często stają się sensem życia. Prowadzenie warczącego dwukołowego samochodu po torze z prędkością ponad dwustu kilometrów na godzinę lub udział w zawodach o mistrzostwo wśród zawodowców to marzenie wielu motocyklistów. To pragnienie może się spełnić tylko wtedy, gdy istnieją środki techniczne.

Enduro

Istnieje rodzaj sportu motocyklowego, który łączy zarówno ekstremalny, jak i ekstremalny wysiłek fizyczny. To jest motocross na górskich szlakach. Taka aktywność jest możliwa tylko dla wytrzymałych, specjalnie wyszkolonych sportowców i wiąże się z wyjątkowym zapleczem technicznym. Specjalne motocykle klasy „enduro” biorą udział w zawodach na torach wysokogórskich, co po łacinie oznacza „umiar”.

Rowery górskie to specjalnie dostrojone maszyny o obniżonych przełożeniach. Większość motocykli w tej kategorii rozwija prędkość do 70 km/h, czyli trzy razy mniej w porównaniu zmodel drogi.

Ponadto rowery górskie mają szereg cech, które odróżniają je od maszyn wyścigowych. Przede wszystkim jest to zwiększona średnica przedniego koła, z reguły nie mniej niż 21 cali. Tak znaczny wzrost w porównaniu z tylnym kołem wynika z potrzeby super zwrotności w górzystych warunkach. Przednie koło o mniejszej średnicy po prostu nie poradzi sobie z dynamiką pokonywania zakrętów, przechylania, pochylania i poślizgu.

Specyfikacje

Rowery górskie nie mają kierunkowskazów, nie ma też światła hamowania. Siedzenie jest bardzo wysokie, a jeździec prawie nigdy na nim nie siada, jest w pozycji stojącej na podnóżkach, aby móc pochłaniać nieustanne wstrząsy od dołu podczas poruszania się po wybojach.

Rowery górskie mają maksymalny prześwit, w przeciwnym razie skrzynia korbowa silnika nieuchronnie zderzy się z podłożem i kamieniami. Błotnik przedni jest podniesiony wysoko nad koło i znajduje się na styku wspornika poziomego z rozpórkami teleskopowymi. Ponadto sportowe rowery górskie nigdy nie są wyposażone w reflektory i inne urządzenia elektryczne, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia podczas wyścigu.

Producenci

Firm produkujących crossovery górskie są bardzo nieliczne, a ich siedziby znajdują się głównie w Japonii. Są to Suzuki, Yamaha i Honda. Prawie wszystkie modele są wyposażone w silnik o pojemności 125-250 cm3. cm, duża pojemność sześciennacylinder nie ma sensu, nadmiar mocy silnika pozostanie bez użycia.

Popularne modele

Na rynku rosyjskim poszukiwane są następujące modele:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Koszt

Dwukołowy sprzęt sportowy jest dość drogi, jeśli są to japońskie motocykle z oryginalnego montażu. Ale rynek jest dosłownie zaśmiecony stosunkowo niedrogimi modelami chińskimi. Sama firma Racer dostarcza rocznie do sześciu nowych rozwiązań, które mają dobre parametry techniczne. Chińczycy produkują także motocykle enduro, które choć nie mogą konkurować z motocyklami japońskimi, mocno zajęły swoją własną niszę.

Chiński rower górski, którego cena jest o rząd wielkości niższa niż modeli Suzuki czy Hondy, ma swoje wyjątkowe zalety, wśród których wyróżnia się przede wszystkim ekonomiczność. A ponieważ Enduro są wyposażone w bardzo małe pojemności paliwa, a zużycie gazu jest znaczne, ten czynnik ma niemałe znaczenie.

Koszt rowerów górskich może wynosić od 55 do 500 tysięcy rubli, w zależności od modelu i roku produkcji. Samochód wysokiej klasy, taki jak Aprilia Dorsoduro 750, można kupić za 354 000 rubli. Prostszy model – „Kawasaki Versus 650” – będzie kosztować274 tys. w ekwiwalencie rubli.