Trycykle z całego świata

Trycykle z całego świata
Trycykle z całego świata
Anonim

Czy trójkołowiec to motocykl czy minisamochód? To pytanie, które po raz pierwszy pojawia się, gdy patrzymy na motocykle trójkołowe. Ten cud inżynierii można śmiało nazwać ogniwem pośrednim.

trójkołowce
trójkołowce

Motocykle trójkołowe są z jakiegoś powodu uważane przez wielu za chiński wynalazek. Prawdopodobnie przez analogię z rikszami. Jednak Japończycy jako pierwsi stworzyli trójkołowy cud. Chińscy projektanci tylko ulepszyli japońskie rozwiązania i włączyli je do streamu. Nie jest to jednak nowość w Chinach. Ale Chiny to Chiny, a prymat nadal należy do Kraju Wschodzącego Słońca. Zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Genewie trzykołowe motocykle (Chiny) „Honda” i „Toyota” zrobiły furorę. Inżynierowie Toyoty od ponad 40 lat pracują nad technologiami mającymi na celu zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczenie szkodliwych emisji do atmosfery. Spędzili dziesięć lat na tworzeniu trójkołowego Toyoty i-Road i, muszę powiedzieć, nie na próżno. Ta pół-motocykl-pół-maszyna, która pojawiła się po raz pierwszy w Genewie, natychmiast przyciągnęła uwagę wszystkich.

Do tej pory producent nie ujawnił w pełni parametrów technicznych swojego potomstwa. Wiemy tylko, że długośćrower trzykołowy ma 2350 cm, wysokość - 1450 cm Jednostka napędowa składa się z dwóch silników o łącznej mocy 2 kW.

motocykle trójkołowe
motocykle trójkołowe

Ze względu na wymiary motocykli trójkołowych nie pojawią się problemy z parkowaniem. Dodatkowo boczne koła zapewniają im doskonałą stabilność. Z nowinek technicznych i-Road można zauważyć kompensator przechyłu, który jest połączony z przednimi kołami. To on wyznacza optymalny kąt motocykla w zakręcie.

Przez analogię z wynalazkiem japońskim Chińczycy zaprezentowali własną wersję trójkołowca. I choć na pierwszy rzut oka chińskie motocykle wyglądają jak hybrydowa wersja trójkołowych skuterów Hondy i skuterów z czasów II wojny światowej, to ich design i funkcjonalność mają coś własnego, czysto indywidualnego.

Trzykołowe motocykle z Chin są wyposażone w jednocylindrowy silnik o pojemności 150 cm3 chłodzony powietrzem. Jest połączony z konwencjonalnym wariatorem. Ale skrzynia biegów w trójkołowcach to czysto własne opracowanie chińskich projektantów, podobnie jak tylny hamulec, który jest wykonany w formie pedału na podłodze.

motocykle chiny
motocykle chiny

Jeśli wygląd zewnętrzny chińskich trójkołowców nadal wywołuje ironiczne uśmiechy, to właściwości jezdne tej techniki budzą szacunek. Musimy oddać hołd: Chińczycy stworzyli bardzo lekki trójkołowiec. Ale obszar czołowy jest dość duży. Dlatego opór powietrza nie pozwala mu na przyspieszenie powyżej 85 km/h. Mimo to, jak na pojazd tej wielkości, jest to bardzo solidna prędkość.

Cóż, teraz, jak mówią, o słabych punktach - o jakości. Na szczęście trójkołowceMotocykle wyprodukowane w Chinach są pozbawione mankamentów, z których tak słyną ich starsi bracia z rodziny samochodów. Wszystkie elementy plastikowe są starannie dopasowywane. Nie ma przerażających luk i występów. Wszystkie stawy są gładkie. Nic nie skrzypi. Wycie silnika trochę denerwuje, ale tutaj niestety nie da się go zakryć maską. Ale najważniejszą rzeczą, która może być atrakcyjna dla rosyjskiej młodzieży, są nieograniczone możliwości tuningu. Nawiasem mówiąc, producent również do tego zachęca, oferując dużą liczbę elementów tuningowych, od silnika o pojemności 200 cm3 po sportowe przekładnie CVT.

Zalecana: