Diagnostyka zawieszenia Twojego samochodu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Aby sprawdzić samochód pod kątem awarii, istnieje wiele rodzajów manipulacji diagnostycznych, wśród których znajduje się również diagnostyka zawieszenia. Regularne przeglądy sprawią, że eksploatacja Twojego samochodu będzie najbezpieczniejsza i uchroni przed wieloma problemami. Częstotliwość, z jaką należy przeprowadzić diagnostykę dla każdego pojazdu jest indywidualna. Ważną rolę odgrywa przebieg samochodu, warunki w jakich samochód jest eksploatowany (cechy lokalnego terenu i dróg), a także charakter jazdy, który jest nieodłączny od właściciela samochodu.

Jak działa diagnostyka zawieszenia samochodu

Istnieje kilka rodzajów tej procedury, każdy z nich jest dobry na swój sposób. Wypróbuj kilka lub każdy z nich na raz, a następnie zdecyduj, który z nich najbardziej Ci się podoba.

1. Diagnoza zawieszenia na czujniku luzu

W ten sposób diagnostyka zawieszenia samochodu jest przeprowadzana, gdy czujesz, że samochód wyraźnie „jedzie” po drodze. Oznacza to, że podczas przyspieszania, hamowania lub po prostu równomiernego poruszania się samochód ciągnie w jednym lub drugim kierunku. W takim przypadku w samochodzie często słychać różne pukania. Diagnostyka zawieszenia polega na tym, że samochód jest włączonyplatforma, która całkowicie imituje wyboistą drogę. Jest imitacja ruchu samochodu. Podczas diagnostyki wykrywane są luzy wszystkich części biorących udział w układzie zawieszenia.

2. Inny rodzaj weryfikacji - komputer

Komputerowa diagnostyka zawieszenia to praca bardzo wysokiej jakości,nie dotyczy to jednak wszystkich pojazdów. Tylko te maszyny, które są wyposażone w elektroniczny system sterowania, mogą korzystać z tego rodzaju kontroli. Taka diagnostyka odbywa się poprzez odczyt danych z różnych czujników, dzięki czemu wykrywane są odchylenia od parametrów fabrycznych.

3. Diagnostyka zawieszenia „zrób to sam”

Ta metoda weryfikacji sprowadza się do nas od czasów Żyguli i Moskali. Nawet nasi dziadkowie stosowali tę metodę diagnozy. Polega na tym, że trzeba potrząsnąć karoserią. Po zwolnieniu maszyny spontanicznie powinno nastąpić 1,5 skoku: całkowicie w górę, a następnie w dół do połowy. Jednocześnie doświadczeni specjaliści mogli na słuch określić, czy doszło do pukania i jakie problemy mogą do tego doprowadzić. Niestety, w naszych czasach taka diagnostyka nie jest odpowiednia dla nowoczesnych samochodów.

4. Innym rodzajem testu jest badanie akustyczne

Pod względem czasu diagnostyka akustyczna jest dłuższa niż na przykład diagnostyka detektora luzów i zajmuje od jednej do czterech godzin. Taka diagnostyka odbywa się za pomocą czterech czujników, które tworzą jedno urządzenie i są podłączone do znajdującego się w nim zasilaczaczas w samochodzie. Mocowane są do zawieszenia samochodu. Następnie samochód zostaje wprawiony w ruch. Specjalista prowadzący diagnostykę siedzi w tym czasie w samochodzie i na przemian włącza jeden czujnik, potem drugi, odczytując informacje i określając, która część jest niesprawna. Z reguły jeden przejazd nie wystarczy, aby w pełni zdiagnozować usterkę - potrzebne są dwa lub trzy.