"Garbaty Zaporoże", ZAZ-965: specyfikacje, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

„Garbaty” ZAZ to radziecki samochód osobowy kategorii „A”. Lata produkcji - 1960-1969. W tym czasie wydano ponad 322 tysiące egzemplarzy. Objętość bagażnika wynosi sto litrów, napęd jest z tyłu. Jako jednostkę napędową zastosowano silnik benzynowy z czterobiegową manualną skrzynią biegów. Zużycie paliwa w mieście wynosi około 7 litrów na 100 km. Maksymalna prędkość progowa samochodu to 90 km/h. W ludziach jest również nazywany „bug”, „zhuzhik”, „słoń”. Rozważ jego cechy, cechy i możliwości tuningu.

Historia stworzenia

Specjaliści z USA zaprojektowali czterocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 746 cm3 dla garbatego ZAZ. Silnik miał unikalną konstrukcję z odlewanymi wałami. Parametry nowej elektrowni na tamte czasy wyglądały bardzo przyzwoicie. Został zamontowany z tyłu, zmontowany w zakładzie w Zaporożu, a następnie sfinalizowany w Melitopolu w MeMZ.

Trudne testy wewnętrzne jednostki trwały kilka miesięcy. Dwa doświadczone auta przejechały po nich 5 i 14 tys. kilometrów. Następnie transport zaakceptowała specjalna komisja międzyresortowa. Zwrócono uwagę, że szacunkowa waga jest większao 54 kilogramy, a wysokość ciała nie zgadza się z rysunkami (różni się o prawie 300 milimetrów). Po wyeliminowaniu niedociągnięć „garbaty” ZAZ wszedł do masowej produkcji (1960). Cena samochodu wynosiła 18 tysięcy rubli, czyli półtora raza taniej niż 407. Moskwicza. Pod koniec 1962 roku inżynierowie ulepszyli silnik, zwiększając cylindry do 72 mm, a objętość do 887 metrów sześciennych. cm, moc - do 27 koni mechanicznych.

Projekt

Od pierwszych lat produkcji przedmiotowy samochód zakochał się w kupujących i nie powodował poważnych reklamacji. „Garbaty Zaporoże” (ZAZ-965) sprawdził się dobrze podczas jazdy po wiejskich i problematycznych drogach. Dobrą zdolność do jazdy w terenie zapewnia gładkie dno, niezależne zawieszenie na wszystkich kołach, a także przyzwoite obciążenie elementów wiodących. Nawet jeśli zdarzyło się, że utknął w bagnie lub śniegu, nie było problemów z wydostaniem się. Masa auta to tylko 665 kg, bez problemu mogłyby go pchać dwie osoby.

Cechą wyróżniającą Zhuzhik była zdolność poruszania się między nierównymi koleinami pozostawionymi przez ciężarówki. Inne samochody nie mogły tego zrobić. Właściciele „garbatego” ZAZ byli zadowoleni nie tylko z dobrej zwrotności, ale także z mocnego nadwozia, wydajności i łatwości konserwacji jednostki napędowej.

Zewnętrzne

Tworząc projekt samochodu, projektanci nie przywiązywali dużej wagi do elementów dekoracyjnych i szerokiej dodatkowej funkcjonalności. Nie jest to zaskakujące, ponieważ głównym zadaniem było stworzenie modelu budżetu dla ogółu społeczeństwa.populacja. Zamknięty korpus nośny jest wykonany z litego metalu, przez co jest nieco rozdęty. Przednia część została wyróżniona parą fałd o oryginalnym symetrycznym kształcie.

Zakrzywione przejścia tych elementów miały mały promień, a krawędzie kół lekko wystawały. Kołpaki miały trzy łby śrub, a tylne koła miały zauważalne pochylenie. Jednostka napędowa znajdowała się odpowiednio z tyłu, bagażnik został przesunięty do przodu. Jego wieko zamykane od wewnątrz.

Wnętrze

ZAZ "garbus", którego zdjęcie przedstawiono powyżej, został wyposażony w regulowane, ruchome oddzielne siedzenia. Tylne siedzenie w formie sofy było całkiem wygodne. Przydatne akcesoria obejmują osłony przeciwsłoneczne, kieszenie w drzwiach i 12-woltowy sprzęt elektryczny z jednym przewodem.

We wnętrzu auta przewagę nadano minimalizmowi. Za kolumną kierownicy znajduje się kilka urządzeń sterujących, po prawej stronie - stacyjka, przyciski regulacji, radio i ogrzewanie. Szyba gwarantowała akceptowalną widoczność, na bocznych elementach nie zabrakło otworów wentylacyjnych w postaci narożników. Chociaż samochód, o którym mowa, miał tylko dwoje drzwi, należał do pełnoprawnej klasy czteromiejscowej.

Lądowanie na tylnym siedzeniu odbywało się poprzez złożenie przedniego siedzenia pasażera. Wady to wysoki poziom hałasu, słaba izolacja akustyczna kabiny, otwieranie drzwi w przeciwnym kierunku i umieszczanie zbiornika paliwa z przodu, co jest niebezpieczne w przypadku kolizji.

ZAZ"garbaty": specyfikacje

Skrzynia korbowa stała się główną częścią nadwozia. W jej wewnętrznej przegrodzie znajduje się specjalna wnęka do podparcia jednoczęściowego łożyska. Na ściankach skrzyni korbowej znajduje się mocowanie wałka rozrządu, na górze 4 otwory do mocowania cylindrów z aluminiowymi głowicami i żebrami chłodzącymi. Cztery wloty, dwa wyloty.

Przekładnia poczwórna ma dwa wały i trzy suwy. Jeden bieg to wsteczny, reszta wyposażona jest w synchronizatory. Złącza zespołu poruszane są za pomocą wideł i prętów. Układ chłodzenia ma tendencję do przegrzewania się, zwłaszcza podczas długich podróży.

Przednie zawieszenie zapożyczone z Volkswagena Beetle. Zawiera parę poprzecznych drążków skrętnych z czterema dźwigniami. Dodatkowo połączone są z nimi pięści kół napędowych. Tylny węzeł to dwie ukośne dźwignie z półosiami. W przyszłości inżynierowie zmienili konstrukcję na ukośny blok dźwigni z zawiasami na półosiach.

Główne parametry

Oto główne cechy charakterystyczne „garbatego” ZAZ, którego zdjęcie przedstawiono w artykule:

• Długość/szerokość/wysokość - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Typ nadwozia - całkowicie metalowy, dwudrzwiowy sedan.
• Wentylacja - typ lokalny.
• Waga - 665 kg.
• Rozstaw kół (przód/tył) – 1, 15/1, 16 m.
• Prześwit - 17,5 cm.
• Minimalny promień skrętu - 5 m.
• Ograniczenie prędkości wynosi 100 km/h.
• Zasilacz -silnik benzynowy z chłodzeniem atmosferycznym i zaworami górnymi.
• Kompresja – 6, 5.
• Sprzęgło - suchy montaż pojedynczej tarczy.
• Typ gaźnika - pionowy przepływ zasilania.
• Hamulce - klocki.

Ciekawe fakty

1. Montaż silnika „garbusa” ZAZ został przeprowadzony jednocześnie przez dwóch producentów.
2. W Odessie samochód był często nazywany „żydowskim czołgiem”.
3. Wśród pseudonimów samochodu były: „Dziecko”, „Zazik”, „Zaparcie”.
4. „Garbaty” był ostatnim sowieckim samochodem, którego drzwi otworzyły się wbrew ruchowi.
5. Stabilne wloty powietrza nazwano „tarkami Wassermanna”, na cześć ich wynalazcy.

Modyfikacje

Istnieje kilka wersji tej maszyny. Wśród nich:

• 965AB - ze sterowaniem ręcznym.
• 965AP - specjalny pojazd dla osób niepełnosprawnych z jedną zranioną ręką lub nogą.
• 965С - furgon pocztowy z kierownicą po prawej stronie.
• 965E Jałta to model eksportowy dostarczany do Finlandii i Belgii. Miał najlepszy sprzęt, izolację akustyczną i wykończenie wnętrza.
• „Odbiór” - produkowany do użytku wewnętrznego w fabryce.

ZAZ "garbaty": tuning

Aby właściwie ulepszyć dany pojazd, musisz stworzyć szkice na papierze lub w formacie 3D. Pozwoli to zobaczyć duży obraz oczekiwanego strojenia. Projekt będzie okazją do określenia zakresu prac i dalszych działań. Zwykle podlegazmiany piast, zamontowane są tarcze bębnowe z wentylacją, a standardowe sprężyny w tylnym zawieszeniu są zmieniane na sztywniejszą wersję. Z przodu można zamontować zawieszenie od ZAZ-968. „Garbaty” po tym stanie się bardziej odporny i wytrzymały.

Zmniejszenie zużycia paliwa pozwoli na nowe korbowody, wywiercenie kolektora dolotowego i wydechowego, zainstalowanie pompy z „ósemki” oraz zerowania gaźnika. W takim przypadku moc jednostki napędowej wzrośnie. Często uciekano się do montażu kół tarczowych, co zapewnia lepszą stabilność na zakrętach, co ułatwia kontrolę.

Doładowanie silnika

Zwiększanie mocy silnika jest bardzo uzasadnioną operacją. W końcu natywna instalacja ma pojemność zaledwie trzech tuzinów „koni” z maksymalną prędkością 100 km/h. Biorąc pod uwagę, że silnik znajduje się z tyłu, należy dobrać odpowiednią skrzynię biegów przeznaczoną do tylnych zespołów napędowych.

Zespół transmisyjny będzie pasował do nowszych wersji Zaporoża, a także do samochodów dostawczych Volkswagena, Porsche i Tatra. Jeśli zainstalujesz silnik MeMZ-968, uzyskasz zwiększenie mocy do 45 koni mechanicznych. To prawda, że \u200b\u200bniezbędna będzie wymiana rodzimego gaźnika na dwukomorowy analog typu „VAZ”. Możesz go naprawić bezpośrednio w bagażniku. Pożądana jest również wymiana pieca na ulepszony system grzewczy.

Ciało

Nadwozie „garbatego” samochodu ZAZ również przechodzi zmianę stylizacji. Tuning, którego zdjęcie przedstawiono powyżej, pozwala poprawić aerodynamikę i wygląd. Ponieważ w omawianej maszynie drzwi otwierają się w przeciwnym kierunku.strony, która jest niebezpieczna w przypadku nieprzewidzianych sytuacji na drodze, lepiej przeważyć te elementy od daszków tylnych do przednich zawiasów. Przestarzały zamek jest również wymieniany na nowoczesny.

Ulepszenie nadwozia obejmuje również poszerzenia nadkoli dla opon 195/60/R14. Aby zwiększyć oryginalność samochodu i oczyścić dopływające powietrze, wloty powietrza są zamontowane na górze. Ponadto zainstalowano kenguryatnik, tylne skrzydła, boczne łuki i aerodynamiczny plastikowy zestaw karoserii. W tym projekcie samochód będzie wyglądał świetnie i bardzo stylowo.

Salon

Ten element radzieckiego samochodu jest przestarzały przez długi czas. Wcześniej nie wyróżniał się wysokim komfortem dla pasażerów i kierowcy. Ulepszenie wnętrza ZAZ-965 nie jest takie trudne. Instalują nowe siedzenia, sportową kierownicę, ciśnienie oleju i inne wskaźniki wydajności, w tym wskaźnik temperatury i paliwa.

Na suficie możesz dopasować wykończenie z naturalnej czarnej lub czerwonej skóry, a na podłodze położyć dywan o podobnych odcieniach. Należy również wymienić tapicerkę drzwi, pedały. Jeśli nie ma ochoty wyrzucać zwykłych siedzeń, należy wykonać ich wysokiej jakości wykończenia. Jeśli nie masz pewności co do własnych możliwości, powierz tapicerkę wnętrza specjalistom.

Sprzęt elektryczny

Elektronika omawianej maszyny jest zasilana napięciem 12 V z systemu jednoprzewodowego. Jako elementy oświetleniowe nadają się reflektory od IZH-12. Na początku ulepszenia powinieneś usunąć swojego rodzimegooptyka. Aby to zrobić, ruchome gniazdo jest usuwane, przewody są odczepiane, język jest odcinany na górze „oczodołu”. Następnie zabierany jest okrągły reflektor z Moskwicza, wypróbowywany na miejscu instalacji. Planowanych jest sześć otworów, z których dwa mają większą średnicę dla regulowanych wiórów.

Element zostanie umieszczony pionowo, więc język musi być zeszlifowany. Element optyczny i chipy regulacyjne są usuwane. Przewody wyprowadzone są do zwykłych gniazd. Reflektor mocowany jest śrubami nakręcanymi od wewnątrz oraz nakrętkami zewnętrznymi. Następnie optyka jest montowana i dociskana za pomocą nakrętek sterujących. Wystające części śrub są odcięte. Do wiązania zewnętrznego odpowiednia jest felga z 968. Przy odpowiedniej manipulacji możliwe będzie zainstalowanie ściemnialnych lamp halogenowych.

Dodatkowe

Aby poprawić jakość układu chłodzenia silnika, możesz zamontować parę chłodnic Ford lub Tavria. Nowy ZAZ „garbaty” stanie się jeszcze bardziej atrakcyjny i praktyczny, jeśli zainstalujesz skrzynię biegów, na przykład z VAZ-2108 z pięcioma zakresami. Zmiany zewnętrzne związane są głównie z przekształceniem ramy pod nowy silnik, ponieważ rozszerzają się nadkola, a tylna oś samochodu zostaje przeniesiona.