Samochód GAZ-22171: charakterystyka
Samochód GAZ-22171: charakterystyka
Anonim

W połowie lat 90. fabryka samochodów Gorky wypuściła na rynek lekką ciężarówkę Gazelle, która szybko stała się popularna. Ale dla wielu kupujących półtoratonowa ciężarówka była często duża i używana z częściowym ładunkiem. To właśnie dla takich osób powstała w 1998 roku rodzina lekkich dostawczych pojazdów.

Dostawa "zwierząt"

Rodzina składała się z ciężarówki GAZ-2310, furgonetki GAZ-2752 oraz autobusów GAZ-2217 i GAZ-22171. Samochody dostawcze miały znak firmowy Sobol, a autobusy znak firmowy Barguzin. Samochody wyposażone były w ten sam rozstaw osi 2760 m oraz niezależne zawieszenie przednich kół na dźwigniach i sprężynach. Ponieważ ładowność samochodów nie przekraczała 900 kg, na tylną oś zastosowano oponę z pojedynczą oponą. Wariant z wczesnym wyglądem zewnętrznym pokazano na poniższym zdjęciu.

GAZ 22171
GAZ 22171

Samochód GAZ-22171 był wyposażony w podwyższoną wysokość dachu i był produkowany w dwóch wersjach - dla sześciu i dziesięciu pasażerów, nie licząc kierowcy. W małych partiach produkowana była wersja autobusu z pełnymnapędzany.

Cechy konstrukcyjne pierwszych maszyn

Podstawowa wersja minibusa została wyposażona w czterocylindrowy silnik gaźnikowy ZMZ-402. Przy pojemności cylindra wynoszącej nieco poniżej 2,5 litra silnik rozwijał moc 100 KM. Z. Ta wersja samochodu była produkowana do 2005 roku. Drugą popularną opcją był silnik gaźnikowy ZMZ-406.3. Trzecią jednostką napędową był ZMZ-406, wyposażony w rozproszony układ wtrysku paliwa. Te dwa czterocylindrowe silniki o pojemności roboczej prawie 2,3 litra rozwijały odpowiednio 100 i 110 sił. Bardzo rzadka była wersja autobusu z silnikiem Diesla, wyposażona w licencjonowany 85-konny silnik GAZ-510.

W 2003 roku dodano nowe silniki, które znacznie zwiększyły parametry konsumenckie i techniczne GAZ-22171. Benzyna ZMZ-40522.10 miała pojemność około 140 litrów. s., a turbodiesel GAZ-5601 - 95 litrów. Z. Oba silniki są w pełni zgodne z normami emisji Euro 2.

Restyling

W 2003 roku wszystkie samochody rodziny Sobol zostały zmodernizowane przez analogię z samochodami Gazelle. Zmiana wpłynęła na projekt przodu, w którym zaczęto stosować nowe błotniki, maskę, reflektory i grill. W kabinie pojawiła się inna tablica przyrządów i było kilka drobnych zmian. Wygląd zmodernizowanego autobusu pokazano na zdjęciu.

Samochód GAZ 22171
Samochód GAZ 22171

W 2008 roku GAZ-22171 zaczął instalować silniki spełniające wymagania Euro-3. Opcjonalnie samochód mógł być wyposażony w importowany silnik benzynowy Chrysler o mocy 137 koni mechanicznych. Rok później nadarzyła się okazjamontaż 107-konnego czterocylindrowego silnika UMZ-4216.10.

Wersja nowoczesna

Na początku 2010 roku rodzina lekkich ciężarówek przeszła kolejną modernizację. Zgodnie z nową koncepcją samochód otrzymał nazwę „Sable Business”. Już pod koniec roku na maszynach zaczęto instalować 128-konny diesel Cummins ISF2.8 s4129P. Zmiany zewnętrzne wpłynęły na kształt i konstrukcję zderzaka oraz kolory nadwozia. Wewnątrz było znacznie więcej zmian - nowa deska rozdzielcza, ulepszony system ogrzewania i wentylacji, wygodniejsze wnętrze. Wersja „Biznes” jest pokazana na zdjęciu poniżej.

Specyfikacje GAZ 22171
Specyfikacje GAZ 22171

W przeciwieństwie do Gazeli, zachowano produkcję starej wersji samochodu, zewnętrznie odpowiadającej zmianie stylizacji z 2003 roku. Takie samochody są dostarczane na zamówienie różnych organów ścigania Federacji Rosyjskiej.

Dzisiaj dostępne są tylko opcje dla sześciu pasażerów pod oznaczeniami „Sable Business” 22171 (z napędem na tylne koła) i 221717 (z napędem na wszystkie koła). Pomiędzy siedzeniami drugiego (z dwoma siedzeniami) a trzecim rzędem (z trzema siedzeniami) znajduje się składany stolik. Samochody mają tak zwaną „średnią” wysokość dachu. Oba rodzaje napędu są dostępne z silnikami wysokoprężnymi i benzynowymi. Wersja benzynowa jest wyposażona w zmodernizowany 107-konny silnik Uljanowsk EVOTECH A274.

Obie opcje są wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów do przodu. Wersja benzynowa przyspiesza do 135 km/h, podczas gdy wersja wysokoprężna osiąga tylko 120 km/h. Jednocześnie olej napędowy jest tradycyjnie bardziej ekonomiczny niż benzyna.– spalanie przy prędkości 80 km/h wynosi odpowiednio 9 i 11 litrów.

Wersja z napędem na wszystkie koła ma skrzynię rozdzielczą napędzaną łańcuchem Morse'a w konstrukcji przekładni. Auta mają prędkość maksymalną niższą o 5-10 km/h oraz wyższe zużycie paliwa (średnio o 1,5-2,0 litra). Ale zdolność takich samochodów do jazdy w terenie jest znacznie wyższa niż w przypadku odpowiedników z napędem na tylne koła.

Zalecana: