2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
W zależności od tego, jaki układ wtryskowy jest używany w samochodzie, wymiana pompy paliwa również się różni. Warto przyjrzeć się w jaki sposób dostarczane jest paliwo w samochodach gaźnikowych i wtryskowych. Pomimo tego, że pierwsze z nich nie były produkowane od dawna, do dziś na drogach jeździ ich spora ilość. Tak, a niektórzy entuzjaści tuningu preferują silniki gaźnikowe, ponieważ przy niskich obrotach są w stanie dostarczyć moment obrotowy i moc wyższą niż te z wtryskiem. Ale te ostatnie są wygodniejsze w użyciu. Sam fakt, że nie ma ssania, wystarczy.
Pompa benzynowa w samochodach gaźnikowych
Ma jedną małą cechę - jest napędzany przez mechanizm krzywkowy umieszczony na wałku rozrządu. W konstrukcji nie ma przekaźnika pompy paliwa, ponieważ napęd jest mechaniczny, nie przewidziano sterowania elektronicznego. Prosta membrana napędzana prętem. Sprężyna pomaga jej wrócić do pierwotnej pozycji. Ponieważ pręt jest w ciągłym ruchu, membrana również sprawia, żeruch bez zatrzymywania się. Aby zapewnić normalny dopływ benzyny do gaźnika, zastosowano system dwóch zaworów.
Do wymiany pompy paliwa potrzebne będą dwa narzędzia - śrubokręt i klucz 13. Najpierw należy poluzować zaciski mocujące przewody paliwowe do maksimum. Zdejmij je ostrożnie i wymień w razie potrzeby. Najlepiej wykonać tę pracę na zimnym silniku. Następnie kluczem 13 musisz odkręcić dwie nakrętki. To jest obudowa pompy paliwa. Jeśli planujesz wymienić pręt, musisz zainstalować uszczelki pod pompą paliwową. Konieczne jest zapewnienie maksymalnego zwisu pręta, musi on być taki sam, jak wskazano w instrukcji dla konkretnego samochodu. Dalsza wymiana pompy paliwa polega na zamontowaniu nowej i podłączeniu przewodów paliwowych.
Jak działa silnik wtryskowy?
W celu zapewnienia niezawodnej pracy silnika z bezpośrednim wtryskiem zastosowano element taki jak pompa benzynowa. Wytwarza ciśnienie w szynie paliwowej, które jest niezbędne do wtrysku benzyny. W rzeczywistości nie ma w tym nic skomplikowanego. Mieszanka paliwowo-powietrzna jest w stanie sprężonym. Na rampie zainstalowane są elektrozawory (wtryskiwacze), które otwierają i zamykają dopływ benzyny. Podawanie jest regulowane przez elektroniczną jednostkę sterującą, a także system podłączonych do niej czujników.
Pompa paliwa silnika wtryskowego
Tutaj konstrukcja jest już trochę bardziej skomplikowana i nie ma sensu szukać pompy paliwa w komorze silnika, ponieważ jej tam nie ma. Znajduje się bezpośrednio w zbiorniku. Alenie trzeba myśleć, że elementarna wymiana filtra pompy paliwa spowoduje, że trzeba będzie zdemontować zbiornik. Wcale nie, wystarczy podnieść tylne siedzenie, pod którym zobaczysz warstwę dywanu lub izolację akustyczną. Bliżej po prawej stronie znajduje się kwadratowe wycięcie, które podnosi się bez szkody dla samochodu.
Pod nim zobaczysz plastikową zatyczkę, którą mocuje się za pomocą dwóch wkrętów samogwintujących. Odkręcając je uzyskasz dostęp do komory pompy paliwa. Podłączone są do niego dwa węże, a także przewody do podłączenia silnika i czujnika poziomu pływaka. Ostatnie dwa urządzenia są połączone w jeden węzeł. Aby wyciągnąć całą konstrukcję, należy odłączyć wtyczki, odłączyć rurki i odkręcić osiem nakrętek. W większości pojazdów odkręca się je kluczem 8. Przed przystąpieniem do pracy pozbądź się kurzu, aby po wyjęciu pompki nie dostał się do zbiornika paliwa.
Sprawdzanie wydajności pompy paliwowej
Jeśli po włączeniu zapłonu z tyłu samochodu nie słychać huku, najprawdopodobniej pompa paliwa się nie włącza. Powodów może być wiele. Możliwe, że przekaźnik pompy paliwa uległ awarii. Ale może być więcej nieoczekiwanych awarii, które nie zawsze są od razu rozpoznawalne. Na przykład uszkodzenie okablowania. Odłącz wtyczkę od pompy, zmierz na niej napięcie. Jeśli go tam nie ma, a przekaźnik działa, jest całkiem możliwe, że integralność okablowania jest zepsuta. Ale zanim zdemontujesz całe wnętrze w poszukiwaniu przerwy, sprawdź bezpiecznik.
Ale tak nie jestwszystkie powody, dla których na pompie paliwowej może nie być napięcia. Często jednostka alarmowa ulega awarii. Aby zapobiec kradzieży samochodu, instalatorzy systemów bezpieczeństwa przerywają przewód zasilający pompę paliwową. Jest to całkiem rozsądne: jeśli nie ma zasilania pompy paliwowej, to nie będzie działać, nie wytworzy ciśnienia w szynie, które wystarczyłoby do pracy silnika. Jeśli przyczyna awarii leży w centralnej jednostce alarmowej, musisz znaleźć miejsce do podłączenia styków zasilania. I przywróć fabryczne okablowanie.
Montaż pompy paliwa
Jeśli silnik elektryczny ulegnie awarii, nie ma sensu przywracać konstrukcji. Warto zauważyć, że nie ma sensu zmieniać całej pompy paliwa, której cena wynosi 2500-2600 rubli. Tańsza będzie wymiana silnika elektrycznego na pompę. Cena tego urządzenia wynosi 1000-1500 rubli, w zależności od producenta. Ale jeśli zdecydujesz się na wymianę filtra i czujnika poziomu paliwa po drodze, koszt wszystkich elementów systemu będzie w przybliżeniu równy cenie całego zestawu.
Montaż pompy paliwa nie zajmie dużo czasu, potrzebny będzie klucz na 8, najlepiej rurkowy, ponieważ wygodniej jest z nim pracować. Potrzebny będzie również śrubokręt - Phillips lub płaski, w zależności od tego, jakich zacisków używasz. Zamontuj nową uszczelkę na kołkach, a następnie ostrożnie zamontuj obudowę pompy paliwa w otworze. Następnie wyrównaj otwory tak, aby kołki się w nie dostały. Załóż nakrętki, a następnie je dokręć. Teraz pozostaje podłączyć przewody paliwowe iumieść wtyczki na miejscu. Wymiana pompy paliwa jest dość łatwa. „Priora” to jeden z nowych samochodów krajowych, ale nawet na nim instalacja pompy paliwa odbywa się według podobnego schematu.
Wnioski
Pomimo faktu, że pompa znajduje się tak daleko od kierowcy, należy ją zawsze monitorować. Po pierwsze, zmień filtr w odpowiednim czasie. Po drugie, aby oczyścić styki silnika elektrycznego z tlenków. Należy pamiętać, że przy zatkanym filtrze silnik zaczyna pracować pod większym obciążeniem, czasami nawet nie ma czasu na wpompowanie wymaganej ilości benzyny na rampę. A jeśli zaczniesz wszystko, pozwól, aby filtr się zapadł, wtedy cały brud dostanie się do dysz, które natychmiast się zatkają. Terminowa wymiana pompy paliwa i filtra pozwoli uniknąć tak katastrofalnych skutków.
Zalecana:
Wymiana pompy Niva-Chevrolet zrób to sam
Pompa lub pompa wody w samochodzie na siłę pompuje płyn niezamarzający przez silnik, zapewniając szybkie chłodzenie silnika. Dlatego jeśli w przypadku awarii nie zostanie wymieniony, po prostu nie możesz nigdzie iść. Gdy pompa ulegnie awarii, nie można jej naprawić, ta część jest wymieniana
Dlaczego potrzebujemy pompy paliwa?
Pompa paliwowa jest ważnym urządzeniem w układzie paliwowym pojazdów. Jednostka ta odpowiada za dostawę paliwa
Pierwsze oznaki awarii pompy: rozwiązania „zrób to sam”
Pompa wodna lub pompa napędza układ chłodzenia silnika. Bez tego silnik przegrzewałby się i ulegał awarii. Pompa reguluje również przepływ chłodziwa w układzie. Jego rozpadowi towarzyszy szereg charakterystycznych objawów. Aby zapobiec przegrzaniu silnika, musisz znać pierwsze oznaki awarii pompy. Zostaną one szczegółowo omówione w artykule
Wymiana pompy wtryskowej (KAMAZ) - przyczyny awarii i właściwości wysokociśnieniowej pompy paliwowej
KAMAZ ma wiele złożonych części i zespołów. Ale najbardziej złożoną jednostką jest taka część zamienna, jak wysokociśnieniowa pompa paliwowa. KAMAZ jest koniecznie wyposażony w tę pompę. Jednocześnie nie ma znaczenia, jaką ma modyfikację i nośność - pompa jest we wszystkich modelach bez wyjątku. To urządzenie wyróżnia się złożonym designem i funkcjonalnością. Jest po prostu niezbędny w układzie zasilania paliwem, dlatego nie należy go naprawiać samemu, lepiej powierzyć tę pracę profesjonalistom
„Gazela”: wymiana pompy paliwa i filtra w zbiorniku
Pompa paliwa jest ważnym urządzeniem, od którego zależy trwałość funkcjonowania części i układów samochodu Gazelle. Opis prac przy wymianie pompy paliwa i filtra paliwa
