Ford Mustang BOSS 302 - powrót legendy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Dzięki filmowi „Przeminęło w 60 sekund” wszyscy znają Mustanga. Nie bez powodu piękny samochód wzbudził sympatię bohatera – historia tego samochodu potrafi oddać ducha każdego mniej lub bardziej kompetentnego konesera samochodów. W swojej 42-letniej historii Mustangowi udało się wygrać wiele wyścigów, zdobyć kilka prestiżowych tytułów. Na przykład, według rankingu magazynu Forbes, ten samochód jest jednym z dziesięciu samochodów, które zmieniły świat. Jest uznawany za najpopularniejszy Muscle Car w historii. A wszystko dzięki przemyślanej kampanii reklamowej. Pozycjonowanie i promocja pierwszej generacji Mustangów uważane są za najbardziej udane w świecie motoryzacji. Rezultatem tego poważnego podejścia była sprzedaż miliona pojazdów do osiemnastego miesiąca sprzedaży.

Ale już dość historii - czas iść prosto do samochodu.

Ford Mustang BOSS 302 to odnowiona modyfikacja starego Mustanga. Liczba 302 w tytule wskazuje na wielkość silnika. W tłumaczeniu na język bardziej dla nas zrozumiały „302” oznacza, że pojemność silnika to 4,9 litra. Modyfikacja jest zorientowana na uniwersalne zastosowanie z przesunięciem nacisku na wyścigiwyścigi. Modyfikacja „Boss 302” wyróżnia się przegrzanym silnikiem, który umożliwił zwiększenie mocy o prawie 10% (440 KM dla „Bossa” w porównaniu z 412 dla standardowej wersji GT). Silnik współpracuje z sześciobiegową skrzynią biegów. Dzięki temu samochód Ford Mustang Boss jest w stanie dość pewnie trzymać się drogi z prędkością do 250 kilometrów na godzinę. Nawiasem mówiąc, Ford Mustang BOSS 302 jest pierwszym modelem z tej serii, który jest zdolny do przyspieszenia poprzecznego powyżej 1,0 g (z wyjątkiem supersamochodu SVT).

Zdając sobie sprawę z tego, jak ważne jest dobre podwozie i układ hamulcowy, producenci nie pozbawili ich uwagi. Hamulce są tutaj realizowane za pomocą czterotłoczkowych zacisków Brembo, 19-calowe felgi są obite markową gumą Pirelli o imponujących wymiarach: tylne płótno ma tutaj wymiary 285x35, a przednie 255x40.

Ford Mustang BOSS 302 ma sztywniejsze sprężyny z regulowanymi amortyzatorami. Dzięki nim „Boss” jest niższy od fabrycznego „Mustanga” o 11 milimetrów z przodu i 1 mm z tyłu. Generalnie zawieszenie i układ hamulcowy w Fordzie Mustang BOSS 302 są zrobione na poziomie i spokojnie czekają w skrzydłach, chowając się w głębi auta.

Dla tych, którym brakuje tego splendoru, producent wypuszcza ekskluzywną wersję - Forda Mustanga BOSS 302 Laguna Seca. Nazwana na cześć legendarnego toru, modyfikacja została zaprojektowana tak, aby zaspokoić najbardziej nienasycone wyścigowe apetyty. Oczywiście kosztuje więcej, ale za tę dodatkową opłatękilka fantazyjnych slicków, ulepszone hamulce, ulepszony przedni splitter i fajny, mocny spoiler. Ponadto standardowa plakietka zostanie zastąpiona ekskluzywną plakietką Laguna Seca, aby wszyscy wiedzieli, z kim mają do czynienia!

Reasumując, chciałbym powiedzieć, że nowy „Ford” wyszedł bardzo ciekawie, nawet nie biorąc pod uwagę jego historii. To niespodziewanie wygodny samochód wyścigowy o dobrej dynamice. A co najciekawsze, pomimo tego, że silnik „konia” ma prawie 5 litrów, jest przyjazny dla środowiska i oszczędny – zużycie paliwa to tylko 14 litrów w mieście i 9 na autostradzie.

Poleć ten samochód kierowcom mającym obsesję na punkcie wizerunku i/lub wyścigów.