Przegląd nowego Opla Astra Turbo

Przegląd nowego Opla Astra Turbo
Przegląd nowego Opla Astra Turbo
Anonim

Po wejściu na nasz rynek zaktualizowanego modelu Opel Astra Turbo sedan zmieniła się również kolejna 5-drzwiowa wersja samochodu. Należy od razu zauważyć, że nowy model niewiele się zmienił w wyglądzie. Jedynym wyróżnikiem na zewnątrz jest powiększony wlot powietrza w przednim zderzaku. Trudno to nazwać zaniedbaniem ze strony producenta. Najprawdopodobniej uważał, że stary model był zbyt udany, aby wprowadzić jakiekolwiek zmiany w jego wyglądzie.

opel astra turbo
opel astra turbo

Cosmo jest wyposażony w silnik o mocy 180 koni mechanicznych. Zainstalowana automatyczna skrzynia biegów. Dodatkowo ta wersja posiada 2-strefową klimatyzację, a także podgrzewaną kierownicę.

Według pierwszych wrażeń, producenci pracowali bardziej nad zmianą kierownicy niż nad zmianą wyglądu Opla Astry Turbo. Kierownica okazała się więc zaskakująco wygodna i przyjemna. Dokładnie te same emocje budzi ogólna ergonomia w kabinie. Dotyczy to wygodnych siedzeń, obecności podłokietnika skrzynkowego, przyjemnych materiałów wykończeniowych,piękny i wygodny panel przedni. Nie sposób nie zauważyć wygodnego wyświetlacza, który pokazuje tryb pracy systemu nawigacyjnego i radia. Zarządzanie tym wszystkim niestety musi odbywać się za pomocą koła i przycisku. Chciałbym, żeby ekran nadal był wrażliwy na dotyk. Jednocześnie nie ma żadnych skarg na jakość obrazu. Kontrast i wyrazistość są doskonałe.

astra turbo
astra turbo

Pasażerowie Opla Astry Turbo będą bardzo wygodni, nawet jeśli są wyżsi niż przeciętnie. Praktycznie nie ma zmian w stosunku do poprzedniego modelu. Pojemność bagażnika wynosi 800 litrów (przy złożonych oparciach tylnych siedzeń). Jest nawet okno do umieszczania długich ładunków.

Można poczuć, że samochód zmienił się dopiero w drodze. Słowo „turbo” w tytule pojawiło się nie bez powodu. Auto szybko nabiera rozpędu, rozwija dobrą prędkość na drodze. Automatyczna skrzynia biegów posiada tryb ręczny, który jest korzystny podczas przyspieszania.

Producenci wyposażyli Astrę Turbo w nowoczesny system overboost, który zwiększył moment obrotowy samochodu o 20 Nm. Teraz wynosi 220 Nm. Efekt tego systemu jest zauważalny. Samochód stał się szybszy i głośniejszy. Jest to szczególnie odczuwalne, gdy samochód porusza się z maksymalną prędkością.

opel astra
opel astra

Opel Astra Turbo bardzo dobrze radzi sobie na drodze. To przy założeniu, że używasz odpowiedniego rodzaju gumy. Używając opon całorocznych można poczuć, że samochód jest niecotoczy się po zakrętach i hamuje powoli.

Standardowe wyposażenie posiada radio, elektryczne szyby przednie, klimatyzację, podgrzewane lusterka. Jednocześnie pod maską znajduje się silnik o mocy 100 KM. Istnieje również system ESP na złe drogi.

Sprzęt aktywny różni się tym, że ma już 140-konny silnik turbo. Ponadto w tej konfiguracji Opel Astra ma system audio z wyświetlaczem, tylne szyby elektryczne, komputer pokładowy, podłokietnik i konsolę środkową.

Najlepsze wyposażenie Cosmo jest wyposażone w 2-strefową klimatyzację, czujniki parkowania, tempomat, światła przeciwmgielne, 17-calowe koła.

Zalecana: