UAZ-3303: specyfikacje, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Małotonażowa ciężarówka krajowa UAZ-3303 z napędem na wszystkie koła, proste i niezawodne urządzenie, jest najbardziej przystępnym cenowo pojazdem do transportu małych przesyłek towarów w warunkach terenowych.

Produkcja SUV-ów w Uljanowsku

Historia UAZ rozpoczęła się w 1941 roku. W tym roku fabryka samochodów ZIS została ewakuowana z Moskwy do Uljanowsk. Pierwsze ciężarówki ZIS-5 zostały zmontowane w maju 1942 roku, a kilka miesięcy później dzienna produkcja osiągnęła 30 sztuk. Równolegle z produkcją samochodów ciężarowych i innych wyrobów wojskowych prowadzono budowę budynków produkcyjnych nowej fabryki samochodów.

W 1944 roku przedsiębiorstwo rozpoczęło produkcję półtoratonowych ciężarówek GAZ-AA, w połowie lat pięćdziesiątych - produkcję pasażerskich SUV-ów GAZ-69. Stopniowo firma wyspecjalizowała się w produkcji lekkich ciężarówek z napędem na cztery koła, minibusów i samochodów osobowych.

Obecnie przedsiębiorstwo UAZ jest częścią koncernu Sollers i jest największym krajowym producentem lekkich pojazdów terenowych. Skład jestokoło dziesięciu modyfikacji pojazdów i duża liczba opartych na nich pojazdów specjalistycznych.

Skład UAZ

W bieżącym okresie firma produkuje następujące samochody:

• "Patriot" - średniej wielkości SUV klasy J;
• Hunter to średniej wielkości SUV klasy J;
• "Profi" - lekka ciężarówka (1,3 tony) z napędem na wszystkie koła lub na tylne koła;
• „Bochenek” – minibus z napędem na wszystkie koła w wersji pasażersko-towarowo-pasażerskiej;
• UAZ-3303 - lekka ciężarówka (1,2 tony) z napędem na wszystkie koła;
• Farmer to lekka ciężarówka z napędem na wszystkie koła i podwójną kabiną.

Wśród najpopularniejszych modyfikacji należy zwrócić uwagę:

• "Odbiór" - wykorzystano bazę SUV-a "Patriot";
• "Bochenek Kombi" - uniwersalny minibus;
• "Profi 1,3" - lekki ciężarówka (1,3 tony) z napędem na pełne lub tylne koła z podwójną kabiną.

Pierwszy osobowy SUV GAZ-69 został wyprodukowany w przedsiębiorstwie w 1954 r., a produkcja minibusów UAZ-450V i ciężarówek platformowych z napędem na wszystkie koła pod indeksem 450D (poprzednik UAZ-3303) rozpoczęła się w 1958 r..

Pokładowe UAZ-y o ulepszonej zdolności przełajowej

Produkcję lekkich ciężarówek z platformą z napędem na wszystkie koła w przedsiębiorstwie rozpoczęto od modelu 450D, którego produkcja trwała do 1966 roku. Takie pojazdy cieszą się dużym zainteresowaniem, ponieważ umożliwiają przewóz małych przesyłek w terenie przez cały rok i w różnych warunkach klimatycznych.

Następną seryjną ciężarówką był UAZ-452D, przeznaczony do przewozu 0,80 tony ładunku. Samochód został wyposażony w podwójną, całkowicie metalową kabinę z wewnętrzną zdejmowaną maską silnika. Po raz pierwszy w tym modelu zainstalowano metalową platformę.

Konstrukcja maszyny okazała się prosta i niezawodna. Po kolejnej modernizacji ciężarówka otrzymała oznaczenie UAZ-3303 (zdjęcie poniżej), którego wydanie, z regularnymi aktualizacjami, jest obecnie realizowane przez firmę.

Urządzenie UAZ-3303

Uważaj! Niskotonażowy samolot UAZ-3303 ma proste urządzenie. Główne elementy i jednostki ciężarówki to:

• ramka;
• podwozie z osiami z napędem na wszystkie koła;
• silnik;
• całkowicie metalowa kabina;
• platforma ładunkowa.

Platforma pokładowa może mieć konstrukcję drewnianą lub całkowicie metalową i być wyposażona w specjalną markizę, która pozwala chronić przewożone towary przed opadami atmosferycznymi i kurzem.

Taka prosta konstrukcja oraz wysoka wytrzymałość i niezawodność uzyskana dzięki obecności ramy, wraz z kompaktowymi wymiarami UAZ-3303, stanowią zalety maszyny.

Na zewnątrz i wewnątrz ciężarówki

Konstrukcja auta jest dość prosta, ale jednocześnie funkcjonalna i rozpoznawalna. Wygląd UAZ-3303 charakteryzuje się odpowiednio dużą jak na swoją klasę kabiną z zaokrąglonymi przejściami między elementami, szerokimi drzwiami bocznymi, kwadratowymi kołamiłuki i znaczące lusterka zewnętrzne. Przednia część ma prosty przedni zderzak, okrągłą głowicę i podwójne klosze kierunkowskazów i świateł pozycyjnych.

W kabinie regulowane fotele i zastosowanie miękkich materiałów dźwiękochłonnych w dekoracji wnętrz.

Zastosowanie układu kabiny nie tylko poprawia właściwości terenowe samochodu, ale także umożliwia, w razie potrzeby, przeprowadzenie prac naprawczych i regulacyjnych silnika wewnątrz kabiny.

Parametry techniczne

Oprócz prostej i niezawodnej konstrukcji napędu na cztery koła, parametry techniczne dodają samochodowi popularności. W przypadku napędu na wszystkie koła UAZ-3303 dane techniczne to:

• rozstaw osi - 2,54 m;
• długość - 4,50 m;
• szerokość – 1,98m;
• wysokość - 2,34 m,
• prześwit - 20,5 cm;
• pojemność – 1,23 t;
• pojemność - 2 osoby;
• masa brutto – 3,07 tony;
• silnik - czterosuwowy benzyna;
• model - ZMZ-40911.10;
• klasa środowiskowa – EURO 5;
• chłodzenie silnika - ciecz,
• liczba cylindrów - 4 szt. (wiersz L);
• układ cylindrów - linia L;
• objętość robocza - 2,69 l;
• moc maksymalna - 82,5 KM p.;
• masa silnika - 0,17 t;
• paliwo - A-92;
• rozmiar zbiornika gazu - 50,0 l;
• maksymalna prędkość 114,5 km/h;
• zużycie paliwa przy 60 km/h (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• wspinaczka/ ford– do 30% / do 0,5 m;
• formuła koła (przekładnia) - 4x4 (napęd na wszystkie koła);
• KP - mechaniczny, pięciobiegowy;
• przypadek przeniesienia - podwójny zakres;
• rozmiar koła - 225 /75R16.

Treści techniczne

Pomimo solidnej konstrukcji, do utrzymania wózka w dobrym stanie, a także zachowania parametrów technicznych i właściwości UAZ-3303, konieczne jest wykonanie obsługi serwisowej. Częstotliwość i rodzaje takich prac są zatwierdzone przez przepisy producenta.

Dla UAZ-3303 istnieją następujące główne rodzaje pracy:

• Codziennie (EO) - podczas wykonywania samochód jest sprawdzany wizualnie pod kątem braku uszkodzeń zewnętrznych, sprawdzana jest wymagana ilość wszystkich płynów technologicznych i brak wycieków.
• TO-1 - konserwacja jest wykonywana w odstępach 4000 km, głównym zadaniem tej konserwacji jest wykonanie prac diagnostycznych i naprawczych, a także wymiana płynów technologicznych i materiałów, które osiągnęły standardowy okres.
• TO-2 - przeprowadzane po 16 000 km przebiegu, wszystkie operacje TO-1 są wykonywane, silnik i układy pojazdu są dodatkowo regulowane, a operacje smarowania są przeprowadzane zgodnie z mapą smarowania.

Pełna i terminowa konserwacja zwiększy niezawodność i żywotność samochodu. Dodatkowo na nowy wózek zachowamy okres gwarancyjny.

Wady i zaletyciężarówka z napędem na cztery koła

Czas trwania produkcji lekkiej ciężarówki UAZ-3303, oprócz aktualizacji i ulepszeń przeprowadzanych przez zakład, zapewniają następujące zalety modelu:

• przystępny koszt, a także dostępność różnych programów leasingowych i kredytowych na zakup;
• poprawiona zdolność do jazdy w terenie;
• mocna i niezawodna konstrukcja ramy;
• kompaktowe wymiary, które zapewniają dużą zwrotność w ciasnych środowiskach miejskich i umożliwiają rozszerzenie możliwości operacyjnych;
• długa gwarancja producenta;
• dobre możliwości konserwacji i dostępność części zamiennych;
• użycie krajowych technologii i smarów.

Wśród mankamentów auta należy zwrócić uwagę na:

• niska wydajność;
• wysokie zużycie paliwa;
• brak silnika wysokoprężnego;
• niski komfort;
• słaba izolacja akustyczna wnętrza.

Pomimo istniejących niedociągnięć lekka ciężarówka UAZ-3303 jest nadal jednym z najlepszych rosyjskich pojazdów do transportu ładunków w terenie.