Olej silnikowy 5W40 Mobil Super 3000 X1: opis i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Żywotność elektrowni zależy bezpośrednio od jakości oleju silnikowego i częstotliwości jego wymiany. Smar zapobiega ocieraniu się metalowych części silnika o siebie. Zmniejsza się ryzyko przedwczesnej awarii. Niektóre rodzaje olejów mogą zwiększyć moc starego silnika i zmniejszyć zużycie paliwa. Wśród kierowców CIS bardzo poszukiwane są oleje 5W40 Mobil Super 3000 X1. Jakie są zalety tych smarów i jakie są dla nich najlepsze warunki pracy?

Trochę o marce

Amerykańska firma Mobil jest jednym z liderów na rynku ropy i węglowodorów. Firma zajmuje się wydobyciem surowców, ich przetwarzaniem i transportem. Takie podejście pozwala nieco obniżyć koszt produktu końcowego marki. Dlatego oleje tego producenta wyróżnia atrakcyjna konkurencyjna cena.

Olejek naturalny

Wszystkie oleje silnikowe są zwykle podzielone na trzy duże klasy: mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne. Ta gradacja jest oparta na typieużyta podstawa. Skład 5W40 Mobil Super 3000 X1 należy do ostatniej klasy olejów. W tym przypadku jako bazę stosuje się produkty hydrokrakingu oleju. Właściwości eksploatacyjne oleju poprawia kompleks dodatków stopowych zastosowanych w kompozycji. W wyniku takiego podejścia możliwe było znaczne rozszerzenie zakresu produktu.

Lepkość

Ta kategoria olejów jest bardzo płynna. Klasyfikacja smarów według ich wskaźnika lepkości została wprowadzona przez Association of Automotive Engineers of America (SAE). Skład 5W40 Mobil Super 3000 X1 na każdą pogodę. Zimą można go używać do -25 stopni Celsjusza. Jednocześnie pompa jest w stanie przepompować olej przez układ nawet przy -35 stopniach. W niższych temperaturach płyn gęstnieje, a uruchomienie silnika staje się niebezpieczne, ponieważ wzrasta ryzyko ocierania się metalowych części o siebie. Może to spowodować zatarcie silnika.

Dla jakich silników

Mobil Super 3000 X1 5W40 olej silnikowy przeznaczony jest do silników benzynowych i wysokoprężnych. Można go wlać do elektrowni samochodów z napędem na cztery koła, sedanów i lekkich ciężarówek. Smar zalecany jest również do stosowania w silnikach wyposażonych w bezpośredni wtrysk paliwa. Jednocześnie sam olej nadaje się również do jazdy z przeciążeniami, ciężkiej pracy (naprzemienne przyspieszanie i nagłe zatrzymania).

Kilka słów o dodatkach

Dodatki to specjalne substancje, które służą do poprawy podstawowych właściwości olejów. Pozwalają się rozwijaćczasami właściwości użytkowe produktu. W oleju Mobil Super 3000 X1 5W40 zastosowano różne składniki modyfikujące. Najważniejsze z nich należy omówić osobno.

lepki

Substancje te pozwalają utrzymać lepkość mieszanki na wymaganym poziomie w najszerszym możliwym zakresie temperatur. W tym przypadku stosuje się kopolimery styrenu i dienów, kopolimery olefin. W każdej z dwóch opcji mechanizm działania jest taki sam. Wraz ze wzrostem temperatury makrocząsteczka rozwija się ze spirali, co zwiększa gęstość oleju. Natomiast wraz ze spadkiem pojawiają się dodatkowe wiązania wodorowe, a wielkość makrocząsteczki zmniejsza się kilkakrotnie. Pozwala to dostosować lepkość i poprawić działanie produktu.

Rozpraszanie

Te dodatki zmniejszają prawdopodobieństwo koagulacji cząstek stałych znajdujących się w oleju. Jako dyspergatory stosuje się różne bazy Mannicha i poliestry. Ich mechanizm działania jest prosty. Polarna część cząsteczki jest unieruchomiona na powierzchni cząstki stałej, a długi rodnik węglowodorowy pozostawia związek w zawiesinie. Opady są wykluczone.

Detergenty

Jak wspomniano powyżej, właściwości 5W40 Mobil Super 3000 X1 umożliwiają stosowanie tego oleju nawet w silnikach wysokoprężnych. Pod wieloma względami ta wszechstronność wynika ze zwiększenia ilości detergentów w składzie środka smarnego. Olej napędowy zawiera wiele różnych związkówsiarka. Podczas ich spalania powstaje popiół, który osadza się w komorze silnika. W efekcie spada moc elektrowni i wzrasta zużycie paliwa. Tyle, że część paliwa nie ma czasu na utlenienie i dostaje się do układu wydechowego. Sole kwasów organicznych z metalami ziem alkalicznych zmniejszają ryzyko koagulacji sadzy i jej wytrącania. Jednocześnie prezentowane związki są zdolne do niszczenia już powstałych nagromadzeń sadzy.

W recenzjach 5W40 Mobil Super 3000 X1 kierowcy zwracają uwagę, że określony skład pozwala zwiększyć moc silnika, zmniejsza hałas i wibracje silnika. Dzieje się tak właśnie dlatego, że olej usuwa starą sadzę z metalowych części elektrowni.

Dodatki przeciwutleniające

Często właściwości oleju zmieniają się w wyniku utleniania składników kompozycji przez wolne rodniki tlenu atmosferycznego i różne nadtlenki. Aby zahamować ten negatywny proces, w tym produkcie zastosowano fenole i różne aminy. Substancje wychwytują tlen atomowy, dzięki czemu skład chemiczny oleju jest stabilny przez cały okres użytkowania.

Dodatki antykorozyjne

Mobil Super 3000 X1 5W40 olej nadaje się nawet do starszych silników. Problem z tymi elektrowniami polega na tym, że proces korozji często zaczyna się na częściach wykonanych ze stopów metali nieżelaznych. Różne związki siarki i fosforany pozwalają na zahamowanie tego procesu. Tworzą najcieńszy film siarczków na powierzchni części metalowych, który nie ulega zniszczeniu w wyniku tarcia. W rezultacie prawdopodobieństwo dalszego rozprzestrzeniania siękorozja spada czasami.

Modyfikatory tarcia

W celu zmniejszenia siły tarcia zwyczajowo stosuje się związki molibdenu. Za pomocą tych dodatków można zwiększyć sprawność elektrowni i zmniejszyć zużycie paliwa. W recenzjach prezentowanego oleju kierowcy zauważają, że samochód staje się zauważalnie bardziej ekonomiczny. Zużycie paliwa zmniejsza się o około 5%.

Odpieniacze

Producenci zwiększyli udział dodatków przeciwpieniących w składzie. Związki te zwiększają napięcie powierzchniowe oleju, zapobiegając tworzeniu się pęcherzyków w cieczy wraz ze wzrostem liczby obrotów. W tym przypadku stosuje się różne wyższe parafiny.

Depresanty

Możliwe było zwiększenie stabilności właściwości lepkościowych oleju dzięki zastosowaniu dodatków depresyjnych. Związki te zmniejszają wielkość makrocząsteczek wyższych parafin, które powstają podczas chłodzenia smaru. Umożliwiło to znaczne obniżenie temperatury krzepnięcia. Olej krzepnie w temperaturze -39 stopni Celsjusza.

Zalecenia od producentów maszyn

Ta kompozycja jest zalecana do obsługi gwarancyjnej i pogwarancyjnej samochodów BMW, VW, Renault, Citroen. Olej nadaje się również do samochodów krajowych marki Łada. Co więcej, zalecenia te zostały wydane przez samych producentów sprzętu.

Jak wybrać

Rzetelność składu i atrakcyjna cena stworzyły kolejny problem. Faktem jest, że w sprzedaży pojawiło się wiele podrabianych towarów. Co więcej, podrabiają olejki o zupełnie innej objętości. Na przykład,w sprzedaży często pojawiają się podrabiane mieszanki 5W40 Mobil Super 3000 X1 4l. Jak odróżnić oryginalne produkty od podróbek?

Najpierw musisz zwrócić uwagę na samo opakowanie. Na pojemniku nie powinno być żadnych odkształceń, wykluczona jest szczelina między pokrywką a pierścieniem mocującym. Należy również dokładnie przeanalizować szew pojemnika. W oryginalnych produktach jest prosty, bez widocznych wad. W tym przypadku podrobiony olej jest nieco inny.

Wskazane jest, aby wziąć pod uwagę miejsce zakupu samego środka smarnego. Kupowanie najlepiej robić w dużych sklepach. W takim przypadku konieczne jest zażądanie od sprzedawcy zaświadczeń o zgodności. W przeciwnym razie lepiej odmówić przejęcia.

Opinia właścicieli

Recenzje 5W40 Mobil Super 3000 X1 są niezwykle pozytywne. Kierowcy zwracają uwagę na stabilność jakości oleju. Okres wymiany wynosi 10 tys. km.

Ale nie możesz polegać wyłącznie na tych liczbach. Oględziny smaru należy przeprowadzać okresowo. Jeśli olej zmieni kolor, ciało stałe lub zapach, natychmiast go wymień.