Nissan Primera P12: recenzje konsumentów i profesjonalne opinie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Nowy Nissan Primera R12 był w stanie zaskoczyć wielu. Przede wszystkim dotyczy to zaktualizowanego wyglądu zewnętrznego i wnętrza samochodu. Od dawna nie widzieliśmy tak odważnego ruchu konserwatystów z Japonii. To cecha Nissana Primera P12. Recenzje mogą powiedzieć wiele ciekawych rzeczy. Ale postanowiliśmy sami sprawdzić samochód. To jedyny pewny sposób, aby upewnić się, że wszystko jest w porządku.

O konstrukcji tego samochodu można mówić już od dłuższego czasu. Ale teraz wszyscy są przyzwyczajeni do jego wyglądu. Oczywiście nie do końca, ale jednak. Jeśli w 2000 roku samochód był bardzo nietypowy, to w dość krótkim czasie wszystko się zmieniło. Wygląda na to, że projektanci i inżynierowie celowo ukrywali się przez kilkanaście lat, aby zaimponować światu motoryzacyjnemu. Nissan Primera P12, którego recenzje ominęły Internet, jest naprawdę zaskakujący.

To samo dotyczy wnętrza samochodu. Jest też niezwykle niezwykły.

Nieprzeszkolony kierowcamoże trochę zniechęcony. Wszystko jest zaskakująco piękne, a co najważniejsze nie ma praktycznie nic denerwującego, co jest bardziej charakterystyczne dla innych japońskich samochodów, ale nie tego. Oczywiście pozostały pewne wady, ale to nie jest to, co było wcześniej. Nie ma problemu z olśnieniem słonecznym, którego obecność jest tak denerwująca, gdy pilnie potrzebujesz zmienić ustawienia klimatyzacji, a nic nie widać.

Jeśli chodzi o elektrownie, ich wybór jest dość duży. Począwszy od kilku jednostek 1,6 litra, a skończywszy na jednostkach 2,5 litra. Samochody, które zostały wysłane do rosyjskiego konsumenta, są wyposażone w silniki benzynowe. Silnik o pojemności 1,6 litra wytwarza 109 koni mechanicznych i jest to minimalna wartość dla serii silników zainstalowanych w Nissanie Primera P12. Recenzje mówią, że jest to najlepsza opcja dla tych, którzy często muszą myśleć o zużyciu paliwa. Jednocześnie nie można liczyć na oznaki choćby pewnej dynamiki.

Oto obecność pod maską 1,8-litrowego silnika wygląda bardziej godnie. Nawet pomimo tego, że liczba „koni” nie jest imponująca, o wiele przyjemniej się nimi jeździ. Zaczynasz czuć, że pedał gazu służy do prowadzenia samochodu do przodu. Kolejna część samochodów przeznaczonych dla europejskiego nabywcy jest wyposażona w 2-litrową jednostkę napędową, której moc wynosi wszystkie 140 „koni”. Pod tym względem jest to nadal ten sam Nissan Primera P12. Potwierdzają to opinie kierowców.

Ku zaskoczeniu wszystkich samochód jest wyposażony w dużą liczbę różnych skrzyń biegów. Podstawowe pojazdy NissanaPrimera P12 są wyposażone w 5-biegową skrzynię biegów. Silniki o zwiększonej objętości są instalowane razem z 4-biegową automatyką. Wersje 2-litrowe są, zgodnie z oczekiwaniami, wyposażone w 6-biegową manualną skrzynię biegów lub CVT.

Jeśli chodzi o zawieszenie, jest ono zestrojone z myślą o komfortowej jeździe, która ma problemy z prowadzeniem. Szczerze mówiąc, Japończykom też się nie udało.

To, co naprawdę cieszy, to niezawodność podwozia. Pod tym względem Japończycy zawsze wyróżniali się tym, że zawieszenie mogło przejechać 100 000 km, a to jest minimalne.

Ogólnie rzecz biorąc, nadal istnieją wady, chociaż oczywiście są zalety. Zastanawiam się, jak ten samochód wygląda na tle Nissana Primery P11? Opinie na ich temat są bardzo podobne, ale wciąż są różne.