2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
System zarządzania silnikiem nowoczesnego samochodu zapewnia szereg czujników, które zbierają informacje o tym, jak dobrze działa jeden z jego elementów. Dzięki nim elektroniczny „mózg” maszyny ma możliwość dokonania pewnych korekt w działaniu jednostki napędowej.
Jednym z tych urządzeń informacyjnych jest czujnik tlenu (sonda lambda). Jest instalowany we wszystkich samochodach spełniających normy środowiskowe powyżej Euro-2, w tym w samochodach krajowych.
W tym artykule omówimy przeznaczenie, funkcje, konstrukcję i awarie sondy lambda na przykładzie Łady Kaliny.
Skąd pochodzi nazwa
Aby silnik benzynowy działał tak wydajnie, jak to możliwe przy minimalnym zużyciu paliwa, potrzebuje idealnej (stechiometrycznej) mieszanki palnej. Stosunek powietrza do benzyny w nim powinien wynosić 14,7 do 1. Podana ilość tlenu dla producentów samochodów jest zwykle oznaczana grecką literą „λ” (lambda).
Rola sondy lambda
Czujnik tlenu jest zainstalowany na jednym z elementów systemuusuwanie spalin. Zwykle jest to kolektor lub rura spustowa. Jego element pomiarowy jest umieszczony tak, aby był w stałym kontakcie ze spalinami.
Zadaniem sondy jest określenie ilości tlenu w spalinach. Informuje o tym elektroniczną jednostkę sterującą silnika. Ten z kolei na podstawie danych sondy lambda, a także czujnika masowego przepływu powietrza (MAF), reguluje ilość podawanego paliwa do kolektora dolotowego.
Ale producenci samochodów nie tyle troszczą się o to, by Twój samochód zużywał mniej paliwa, ale o to, by spełniał on obowiązkowe wymagania dotyczące przyjazności dla środowiska. Bez tego auto po prostu nie zjedzie z linii montażowej. Sonda lambda jest tutaj bardzo ważna, ponieważ jeśli silnik spala idealną mieszankę paliwową, ilość szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach zostanie zminimalizowana.
Gdzie jest czujnik tlenu na Kalinie
Jeśli chodzi o umiejscowienie sondy lambda, to w Kalinie jest ona montowana na kolektorze wydechowym (spodnie). Ale jest tu jeden niuans. Jeśli Twój samochód jest zgodny z klasą środowiskową Euro-3 i wyższą, tj. nawiązuje do najnowszych modyfikacji, posiada nie jedną, a dwie sondy tlenowe: kontrolną i diagnostyczną.
Pierwsza, jak wspomniano, znajduje się na kolektorze wydechowym. Wykonuje opisane powyżej funkcje. Gdzie jest ta druga?
Diagnostyczny czujnik tlenu jest zainstalowany za konwerterem. "Kalina" ze swoją pomocą sterujepierwszą sondę, a jeśli się nie powiedzie, jednostka elektroniczna natychmiast poinformuje kierowcę.
Jak działa sonda lambda
Czujnik tlenu "Kalina" ma prostą konstrukcję, która opiera się na dwóch elektrodach pokrytych dwutlenkiem cyrkonu. Znajdują się one w części zabudowy mieszczącej się w elemencie układu wydechowego i są chronione od góry perforowaną stalową osłoną. Styki są połączone ze złączem czujnika, przez które jest połączony z jednostką sterującą. Konstrukcja sondy zamknięta jest w metalowej obudowie z gwintami i na dole osłoną klucza. Niektóre modyfikacje nowoczesnych czujników są dodatkowo wyposażone w grzałki elektryczne. Są one niezbędne, aby urządzenie zaczęło działać od pierwszych sekund uruchomienia silnika. Bez nich zaczyna działać dopiero wtedy, gdy temperatura wewnątrz kolektora osiągnie 300-4000С.
Sonda diagnostyczna ma taką samą konstrukcję jak czujnik kontrolny stężenia tlenu. „Kalina” pod tym względem wygrywa ze względu na to, że urządzenia te są wymienne.
Zasada działania
Działanie sondy lambda, niezależnie od jej modyfikacji i marki (modelu) samochodu, opiera się na różnicy potencjałów między jej elektrodami. Innymi słowy, elektroniczna jednostka sterująca określa, jak bardzo zmienia się napięcie dostarczane przez nią do czujnika tlenu. Kalina nie jest wyjątkiem. Jego sonda jest w stanie wychwycić wahania napięcia na stykach w zakresie 50-90 mV. Niski poziom sygnału wskazuje, żeże mieszanka paliwowa jest zbyt uboga, tj. ma dużo tlenu i odwrotnie, im wyższe napięcie, tym bogatsza mieszanka wchodząca do cylindrów.
Jak już wspomniano, sonda lambda zaczyna działać dopiero po rozgrzaniu do 300-4000C. Wcześniej elektroniczna jednostka sterująca nie uwzględnia swoich odczytów. W pierwszych minutach pracy silnika stężenie mieszanki paliwowej jest obliczane na podstawie danych z czujników przepływu powietrza, temperatury płynu chłodzącego, położenia przepustnicy i prędkości wału korbowego. Gdy sonda rozgrzeje się do żądanej temperatury, a trwa to 5-7 minut, elektroniczna jednostka sterująca włącza swoje wskaźniki do ogólnego wzoru obliczania ilości paliwa.
Oznaki awarii czujnika tlenu
Awaria czujnika tlenu dla Kaliny i jej właściciela może przerodzić się w poważniejsze problemy. Faktem jest, że bez tego silnik pracuje w trybie awaryjnym, a to jest obarczone nie tylko zwiększonym zużyciem paliwa i naruszeniem norm środowiskowych, ale także występowaniem takiego zjawiska jak detonacja. Aby temu zapobiec, ważne jest, aby wiedzieć, jakie znaki może dać Twoja Łada Kalina, której czujnik tlenu uległ awarii. Objawy wadliwej sondy lambda mogą być następujące:
- ciągle zapalona lampka ostrzegawcza „SPRAWDŹ” na desce rozdzielczej;
- zauważalna utrata mocy;
- pływający w stanie bezczynności;
- zwiększone zużycie paliwa.
Rozszyfrowanie możliwych kodów błędów
Dokładniejszą diagnostykę sondy lambda można przeprowadzić za pomocą testera elektronicznego podłączonego do jednostki sterującej silnika. Po odczytaniu z niego błędów można już na pewno powiedzieć, czy coś jeszcze się zepsuło, czy tylko czujnik tlenu. Kalina może zgłosić awarię sondy lambda za pomocą następujących kodów:
- P0130 - błędny sygnał jest odbierany z pierwszego czujnika;
- P0133 - urządzenie daje za mało impulsu;
- P0134 – pierwszy czujnik w ogóle nie daje sygnału;
- P0135 - grzałka sondy jest uszkodzona (jeśli jest przewidziana w projekcie);
- P0136 - drugi czujnik tlenu "Kalina" zbliża się do "ziemi";
- P0140 - otwarty obwód w drugim obwodzie sondy.
Modyfikacje sond lambda dla Kaliny
Jeśli zauważysz usterkę sondy lambda, pospiesz się ją wymienić. To oczywiście będzie cię dużo kosztować (około 2500 rubli), ale lepiej nie jeździć z uszkodzonym czujnikiem. Przed wymianą urządzenia zainteresuj się tym, który czujnik tlenu w Kalinie jest montowany fabrycznie. To jest model, który powinieneś kupić w celu wymiany.
Pierwsze modele Kalin zgodne z normami Euro-2 zostały wyposażone w sondy Bosch (nr katalogowy 0 258 005 133). Te same czujniki zostały użyte w późniejszych modelach jako pierwsza sonda.
Obecnie urządzenia tej samej firmy Bosch są używane częściej, ale już modyfikacje 0 258 006537. Różnią się od poprzednich czujnikówobecność elementu grzejnego.
Wymiana czujnika tlenu na Kalinie
W celu wymiany sondy lambda nie jest konieczny kontakt z serwisem. Jeśli jesteś pewien jego awarii i kupiłeś już nowe urządzenie, możesz je samodzielnie zainstalować. Do tego będziesz potrzebować:
- klawisz na "10";
- płyn do kontroli rdzy (WD-40 lub odpowiednik);
- przycisk na „22”.
Kolejność prac jest następująca:
- Auto montujemy na płaskiej powierzchni. Jeśli silnik jest gorący, pozwól mu ostygnąć.
- Używając klucza na "10", odkręć śrubę na "ujemnym" zacisku akumulatora. Usuń terminal.
- Znajdź czujnik, odłącz od niego złącze z przewodami zasilającymi.
- Przetwarzamy połączenie sondy z kolektorem płynem antykorozyjnym. Dajemy jej czas na „pracę”.
- Odkręć czujnik klawiszem „22”. W jego miejsce montujemy nowy. Podłączamy złącze.
- Podłącz "ujemny" zacisk do akumulatora, napraw go.
Tutaj, w zasadzie, i cała praca. Teraz pozostaje uruchomić silnik i sprawdzić jego działanie na biegu jałowym. Jeśli lampka ostrzegawcza zgasła, a zasilacz zaczął pracować z zauważalną poprawą, to zrobiliśmy wszystko dobrze.
Jak widać, nie ma nic skomplikowanego ani w urządzeniu, ani w wymianie czujnika tlenu Lada Kalina. Ważne jest tylko, aby w porę zauważyć usterkę i ją wyeliminować. A żeby sonda lambda Twojego samochodu służyła jak najdłużej, napełnij ją wysokiej jakościpaliwo.
Zalecana:
Czujnik fazy „Kalina”. Wymiana czujnika fazy
Za pomocą czujnika fazy można śledzić położenie wałka rozrządu. Nie montuje się go w silnikach gaźnikowych, nie było ich też w pierwszych egzemplarzach układów wtryskowych. Ale można go znaleźć w prawie wszystkich silnikach z 16 zaworami. Silnik ośmiozaworowy jest wyposażony w takie urządzenia tylko wtedy, gdy spełniają normy toksyczności Euro-3, mają stopniowy lub sekwencyjnie rozłożony wtrysk mieszanki paliwowej
Czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić czujnik wału korbowego?
Jeżeli samochód nie uruchamia się, spada moc silnika, występują awarie, przyczyną może być rozrusznik, akumulator lub czujnik wału korbowego. Jak sprawdzić ostatni element, wielu nie wie. Ale powód może być właśnie w tym
Czujnik wałka rozrządu: sprawdzenie, objawy, naprawa i wymiana
W procesie przechodzenia z gaźnikowego układu zasilania na układ wtryskowy inżynierowie zajmujący się rozwojem nowoczesnych samochodów zostali zmuszeni do stworzenia nowych rozwiązań technicznych. Dla niezawodnej i dobrze skoordynowanej pracy układu konieczna jest więc jednoznaczna znajomość dokładnego momentu wtrysku paliwa do komór spalania, a także momentu zajarzenia iskry. Obecnie do rozwiązania tego problemu stosuje się czujnik wałka rozrządu. Co to jest i jak to sprawdzić? Rozważ w naszym dzisiejszym artykule
Gdzie znajduje się czujnik tlenu? Jak przetestować czujnik tlenu?
Często to urządzenie ulega awarii. Przyjrzyjmy się, gdzie znajduje się sonda lambda w aucie, jak sprawdzić jej działanie. Dowiemy się też oznak awarii i wszystkiego o tym czujniku
"Kalina-2": recenzje właścicieli. „Kalina-2” (wagon). "Kalina-2": konfiguracja
Artykuł szczegółowo opisuje nową generację znanego już samochodu - "Lada-Kalina-2". Podstawą artykułu były recenzje właścicieli. Mówi też o cenach tego modelu
