Zgrubny filtr paliwa: charakterystyka, urządzenie, zasób

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jak wiesz, układ paliwowy nowoczesnych samochodów jest bardzo wybredny jeśli chodzi o jakość paliwa. I dotyczy to nie tylko liczby oktanowej, ale także jej banalnej czystości. W końcu brudne paliwo może znacznie uszkodzić silnik samochodu. Dlatego, aby zapobiec nagłej awarii, samochód posiada gruboziarnisty filtr paliwa. "Kamaz" również jest w nie wyposażony. Co to za element? Jak często wymieniać filtr paliwa? To wszystko i jeszcze więcej w naszym artykule.

Charakterystyka

Ten element służy do czyszczenia paliwa z dużych cząstek brudu i innych osadów. W końcu, jeśli to wszystko pójdzie dalej na tłoki i dysze, szybko się zużyją. Drobny pył działa jak materiał ścierny.

Ponadto niektóre filtry (dotyczysilniki wysokoprężne) są wyposażone w separatory. Elementy te oczyszczają paliwo z wilgoci i skroplin. W ten sposób filtr zgrubny oleju napędowego jest w stanie chronić nie tylko przed kurzem, ale także przed wilgocią nagromadzoną w cieczy. Kondensacja w zbiorniku jest szczególnie powszechna zimą.

Które samochody są zainstalowane?

W większości przypadków w silnikach wysokoprężnych można znaleźć coś takiego jak gruboziarnisty filtr paliwa. Wielu błędnie myśli, że te elementy czyszczące są instalowane tylko w samochodach z systemem zasilania diesla. Ale nie jest. Filtr zgrubny jest również dostępny w samochodach benzynowych. Ale są pewne różnice. Które z nich rozważymy dalej.

Jaka jest różnica?

Jak wiesz, system zasilania samochodu ma kilka stopni filtracji:

• wstępna (gruba);
• podstawowy (cienki).

Jeśli myślimy o samochodach benzynowych, to gruboziarnisty element czyszczący jest montowany razem z pompą paliwową. Jest zatapialny i instalowany w zbiorniku. Wcześniej w samochodach gaźnikowych element ten znajdował się w komorze silnika, ponieważ pompa była mechaniczna. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, tutaj ten filtr znajduje się oddzielnie od zbiornika i ma własną obudowę. W samochodach benzynowych z układem zasilania wtryskowego (których jest obecnie większość) jest to po prostu siatka noszona w pobliżu pompy.

Urządzenie, zasada działania

Dzięki ogniwom benzynowym wszystko jest znacznie prostsze. Cały filtr to dwuskładnikowa siatka, którazałóż końcówkę pompy. Przechodząc przez nią benzyna jest oczyszczana z brudu i innych dużych zanieczyszczeń. Ale w przypadku silników wysokoprężnych sprawy są bardziej skomplikowane. Taki filtr zgrubny składa się z metalowej obudowy. Do niego przymocowana jest za pomocą śrub miska szklana. W projekcie jest również uszczelka uszczelniająca. Sam element filtrujący znajduje się na wydrążonej nóżce szkła. Może być wykonany z płyt aluminiowych lub mosiężnych i dociskany do korpusu na stelażu za pomocą sprężyny. Każda z płyt posiada małe wypustki z otworami do przepuszczania paliwa. W ten sposób wewnątrz elementu czyszczącego powstają szczeliny, przez które paliwo dostaje się do wysokociśnieniowej pompy paliwowej. A cały brud z wodą wpada do miski szklanej. W dolnej części elementu znajduje się specjalny zawór do odprowadzania szlamu. Powinien być okresowo otwierany. Zwykle spływa stamtąd ciemna ciecz z zanieczyszczeniami wodnymi.

Tak więc filtr zgrubny paliwa ma specjalne płytki, dzięki którym paliwo jest oczyszczane i dostaje się do wysokociśnieniowej pompy paliwowej przez złączkę. Dodatkowo dolna część obudowy może być namagnesowana. Dzięki magnesowi brud jest mocno dociskany do ścian i nie przedostaje się przez filtr podczas czyszczenia paliwa.

Informacje o tym zasobie

Wielu kierowców zastanawia się, jak często wymieniać filtr paliwa. Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Jeśli chodzi o samochody z silnikiem Diesla, zasób pierwiastka wynosi około 80 tysięcy kilometrów. Znacznie częściej trzeba wymieniać filtr dokładny - co 10tysiąc. W przypadku silników benzynowych liczba ta jest jeszcze wyższa. W przypadku drobnych elementów czyszczących jest to 40 tysięcy, w przypadku czyszczenia zgrubnego - do 100.

Oznaki wymiany

Możliwe jest określenie, czy samochód wymaga wymiany gruboziarnistego filtra paliwa, po charakterystycznych cechach. Tak więc przy zatkanym elemencie paliwo nie wpłynie w pełni do cylindrów. Oznacza to, że samochód będzie drgał podczas jazdy, a moc zostanie utracona.

W zaawansowanych przypadkach silnik po prostu zatrzymuje się podczas jazdy. W przypadku zaobserwowania takich objawów należy pilnie wymienić gruboziarnisty filtr paliwa. Wraz z nim pożądana jest zmiana drobnego elementu czyszczącego. W końcu oba są materiałami eksploatacyjnymi i całkowicie się zmieniają.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jak rozmieszczone są i działają gruboziarniste filtry paliwa. Jak widać, jest to dość ważny element układu paliwowego każdego samochodu. Aby nie mieć problemów z uruchomieniem silnika i innych problemów, musisz monitorować jego stan i okresowo wymieniać materiały eksploatacyjne. Zwróć też uwagę, że na rynku jest wiele podróbek. Dlatego jeśli widzisz słynną markę w niskiej cenie, nie kupuj takiego produktu. Sądząc po recenzjach, zasób takich elementów jest 3 razy mniejszy niż podano.