LuAZ: przeróbka „zrób to sam”. Ciekawe pomysły i rekomendacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Sowiecki samochód LuAZ, który można zrobić samemu, to lekki SUV, którego produkcja rozpoczęła się pod koniec lat sześćdziesiątych ubiegłego wieku. Samochód okazał się kompaktowy, przejezdny i zwrotny, idealny na tereny wiejskie. Pomimo specyficznego wnętrza samochód był poszukiwany, ponieważ był bezpretensjonalny w utrzymaniu i eksploatacji, a jednocześnie miał dobre właściwości jezdne. Teraz mało prawdopodobne jest, aby na drogach pojawił się oryginalny domowy jeep tej marki, ale dostrojone wersje nadal zachwycają swoich właścicieli. Rozważ możliwości ulepszenia tego pojazdu, ale najpierw przestudiujemy jego standardowe cechy.

Napęd

Pomimo tego, że samochody krajowe trudno zaliczyć do elitarnej kategorii przemysłu motoryzacyjnego, niewielkie przeróbki LuAZ pozwolą Ci uzyskać całkowicie przyzwoity pojazd zarówno pod względem parametrów jezdnych, jak i komfortu. Główne zmiany dotyczą elektrowni, podwozia i wyposażenia kabiny.

Standardowy silnik SUV-a ma dobry „apetyt”. Zużywa około 14 litrów paliwa na sto kilometrów. Co więcej, pojemność silnika to tylko 1,2 litra. Inne cechy elektrowni danego samochodu podano poniżej:

• Chłodzenie atmosferyczne, które powoduje wysoki poziom hałasu i niestabilną pracę przy dużych prędkościach, utrzymywane podczas pokonywania trudnych przeszkód. W przypadku nieostrożnego obchodzenia się, urządzenie może się przegrzać.
• Mała moc. Przy takiej objętości i zużyciu paliwa 40 koni mechanicznych to zdecydowanie za mało.
• Niedoskonała konstrukcja gaźnika, który często zalewa cylindry paliwem. Wpływa to negatywnie na działanie i rozruch silnika, szczególnie w stanie zimnym.
• Zasób jednostki przed remontem nie przekracza 80 tysięcy kilometrów.

Podwozie

Zmiana LuAZ będzie również wymagana w zakresie układu kierowniczego i jezdnego. W standardzie auto wyposażone jest w wysokoprofilową gumę, która przyczynia się do kołysania i pogorszenia prowadzenia na drodze. Niewystarczająca jest również szerokość opon (tylko 165 mm). Duże zaspy czy głębokie błoto będą bardzo problematyczne do pokonania na takich kołach. Dyski mają średnicę 15 cali, co jest dopuszczalne w nierównych obszarach, ale przeszkadza w aktywnym podkręcaniu. Wadą są również małe nadkola i zawieszenie o niskim skoku.

Kierownica ma znaczny luz, działa poprzez działanie przekładni ślimakowej. Jego konstrukcja pozostawia wiele do życzenia. Jest też problem ze sterowaniem kierownicą. Zmiana LuAZ w tym kierunku - wymianaistniejące części do analogów wysokiej jakości lub produkcja nowych łożysk kulkowych niezależnie w warsztacie tokarskim. Faktem jest, że ta jednostka ma 8 prętów, z których każdy jest wyposażony w parę końcówek kulowych. W efekcie dochodzi do ogromnego luzu i konieczności ciągłej konserwacji elementu.

Wyposażenie wewnętrzne

W kabinie danego samochodu znajdują się miniaturowe i niskie siedzenia, które uniemożliwiają zobaczenie drogi obok samochodu, jeśli kierowca ma mniej niż dwa metry wzrostu. Sufit jest niski, grzejnik jest benzynowy. Izolacja akustyczna i termiczna samochodu zostaje zredukowana prawie do zera. Poza tym wnętrze SUV-a charakteryzuje się minimalizmem, typowym dla samochodów tej klasy.

LuAZ: modyfikacje silnika

Z reguły jednostka napędowa jest ulepszana na dwa sposoby: poprzez sfinalizowanie standardowego silnika i zainstalowanie modelu z VAZ. Rozważ obie opcje.

Modernizacja jednostki napędowej samochodu ma na celu poprawę niezawodności silnika i zmniejszenie zużycia paliwa. Pewna lista manipulacji pomoże zoptymalizować działanie nie tylko tej jednostki napędowej, ale także wielu innych analogów.

Etapy pracy:

1. Montaż innego gaźnika. Za pomocą adaptera zainstaluj model DAAZ-2105, co zwiększy niezawodność rozruchu na biegu jałowym i zmniejszy zużycie paliwa. Nie brakuje części zamiennych do tego urządzenia.
2. Wymiana filtra powietrza na bardziej nowoczesną wersję.
3. Przeprowadzanie szlifowania głowicy cylindrów. Ponieważsilnik ma kształt litery V, manipulacje należy wykonywać obydwoma elementami. W tym celu szlifują płytę lądowania o kilka milimetrów, co zmniejszy objętość komór spalania i zwiększy kompresję. Wpłynie to na zmniejszenie „apetytu” samochodu.

Końcowe prace nad tuningiem silnika standardowego

Przerabiając LuAZ pod kątem silnika, nie musisz być szczególnie gorliwy podczas szlifowania głowic. Praktyka pokazuje, że szlifowanie powyżej 2,5 mm prowadzi do pękania kolców. Standardowy stopień sprężania wynosi 7,4, a po obróceniu wzrasta do 9. Przekroczenie tego wskaźnika prowadzi do deformacji elektrowni i wypalenia tłoków.

Po pracach szlifierskich konieczne jest użycie paliwa AI-92, po wymianie pierścieni tłokowych na trwalsze modyfikacje. Po zakończeniu procesu temperatura pracy wzrośnie, dlatego należy się martwić o wymuszony system chłodzenia.

Niektórym rzemieślnikom udaje się wywiercić cylindry pod tłok 79 mm, co umożliwia zwiększenie mocy do 60 „koni”. Zaleca się podzielenie zespołu wydechowego na dwie rury, co umożliwi dokładniejszą regulację pracy jednostki napędowej poprzez poprawę wentylacji cylindrów. Na tej podstawie możemy rozważyć ukończenie standardowego silnika LuAZ.

silnik VAZ

Montaż jednostki napędowej z "klasyki" musi odbywać się ściśle poziomo, w przeciwnym razie skrzynia biegów nie zmieści się w gnieździe, a wał wejściowy będzie poddawanypodjadanie. Eksperci zalecają zamontowanie „silnika” o pojemności 1,7 litra (od Nivy). Moc w tym samym czasie sięga 80 koni, ale waga wzrasta do 150 kg.

Opcjonalnie można wprowadzić silnik od modelu 21083 (1,5 l). Ta wersja jest mniejsza i lżejsza. Podczas obsługi jednostki należy zwrócić uwagę na pasek rozrządu, ponieważ będzie on poddawany dodatkowym obciążeniom. W połączeniu z silnikiem „Zhiguli” skrzynia biegów z „ósemki” jest idealna, co dobrze agreguje z razdatką LuAZ. Dodatkowym plusem jest mała skrzynia korbowa silnika, która zapewnia poprawę zdolności przełajowych.

Zmiana drążka kierowniczego LuAZ

Jako ten węzeł możesz użyć analogu z Volkswagena. Przed zamontowaniem szyny pod belką przednią montuje się przekładki o wysokości 4 cm, które są przesunięte do przodu o 50 mm. Jest to konieczne, aby móc używać kół o rozmiarze R15.

Przekładnia kierownicza w LuAZ 969M, której zmiana odbywa się poprzez zastąpienie jej analogiem Volkswagena Golfa 2, jest przyspawana do przedniej belki zawieszenia. Ta operacja jest wykonywana za pomocą wspornika wykonanego z profilu kwadratowego 4060 mm i narożnika. Bezpośrednio do ramy przyspawany jest trzymilimetrowy wspornik, który służy jako mocowanie przekładni stożkowej. Na odwrocie podobny element przykręcony jest do korpusu. Po zakończeniu pracy pozostaje usunąć luz w tylnej belce. Dzięki temu kierownica łatwo się kręci, nie ma przerw i grzechotania.

Ulepszenie wnętrza

Podszewka wewnętrznakonieczne jest całkowite usunięcie, ułożenie nowej izolacji, obróbka spoin mastyksem. Niewygodne siedzenia można zmienić na dowolne analogi, po wcześniejszym przyspawaniu odpowiednich elementów złącznych. Nie zaszkodzi podnieść siedzenia o 100-150 milimetrów, co optymalizuje dopasowanie w samochodzie.

Podczas przerabiania LuAZ własnymi rękami konieczne jest wzmocnienie prowadnic dachowych, w przeciwnym razie istnieje ryzyko deformacji nadwozia podczas jazdy po wybojach. Ponadto wskazane jest zainstalowanie nowej kierownicy, ponieważ standardowa wersja ma cienką obręcz, która ślizga się między palcami. Jeśli zamontowany zostanie silnik VAZ, sytuacja z piecem zmieni się radykalnie. Wynika to z faktu, że nowy silnik jest chłodzony wodą, co oznacza, że grzałkę można wyjąć do kabiny, a obok można zamontować wentylator.

Panel można naprawdę zaktualizować, montując części z „klasyków”. Takie rozwiązanie umożliwi montaż obrotomierza i czujnika temperatury.

Zawieszenie

Istniejące zawieszenie danego pojazdu jest niezależnym typem o ograniczonym skoku. Ten problem można radykalnie rozwiązać, instalując mosty ciągłe. Będziesz musiał ciężko pracować, ale wynik będzie zauważalny po poprawie. Zmiany LuAZ w tej części nie powinny być przeprowadzane przy przeniesieniu głównego napędu z powrotem, ponieważ zdolność do jazdy w terenie jest znacznie wyższa w przypadku przedniej osi przedniej. Niektórzy rzemieślnicy wykonują podnośnik zawieszenia, ale jest to zbyteczne, ponieważ prześwit jest już imponujący - 280 milimetrów, a nawet więcej z silnikiem 21083.

Wygląd

Prosty i kanciasty wygląd zewnętrzny rzadko decyduje się na radykalną zmianę. W razie potrzeby możesz użyć specjalnych programów do strojenia 3D. Ewentualnie górna część korpusu jest całkowicie odcięta, a na jej miejsce wstawiana jest inna modyfikacja, np. z Zaporożec. Uzupełnienie wyglądu zewnętrznego chromowanymi listwami jezdnymi, osłonami podwozia i nową osłoną chłodnicy nadaje małemu SUV-owi bardziej agresywny wygląd.

Podsumuj

Poprawa osiągów i danie drugiego życia danemu samochodowi pozwoli na modyfikację LuAZ. VAZ jest jednym z najpopularniejszych darczyńców pod względem jednostki napędowej. Po dostrojeniu zawieszenia i pozostałych głównych elementów otrzymasz dość znośnego lekkiego SUV-a. Modernizacja wnętrza i zewnętrza doda zewnętrznej agresywności i wewnętrznego komfortu. Biorąc pod uwagę, że koszt modernizacji nie jest tak kosmiczny, mając stary samochód tej marki, nie spieszcie się ze złomowaniem. Przywrócenie pomoże uzyskać prawdziwą rzadkość pracy.