Diesel YaMZ 238M2: specyfikacje i zastosowanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Niezawodny, sprawdzony silnik wysokoprężny - YaMZ 238M2, którego parametry techniczne i konstrukcja zapewniają jego wykorzystanie jako źródła energii dla szerokiej gamy urządzeń.

Silniki Jarosławia

W 1958 roku fabryka samochodów w Jarosławiu (YaAZ) została przekształcona w fabrykę silników (YaMZ) do masowej produkcji silników wysokoprężnych. Początkowo przedsiębiorstwo produkowało silniki wysokoprężne YaAZ-206 i YaAZ-204 (od 110 do 225 KM), które były wyposażone we wcześniej wyprodukowane ciężarówki, przeniesione do dalszej produkcji do fabryki samochodów KrAZ w Kremenczug.

W 1961 roku firma rozpoczęła produkcję jednostek napędowych własnej konstrukcji YaMZ 236, 238 i 240. Nowe silniki miały zunifikowaną konstrukcję, a główną różnicą była liczba cylindrów. Takie rozwiązanie konstrukcyjne umożliwiło zwiększenie mocy diesla, przede wszystkim dzięki zwiększeniu liczby cylindrów z sześciu (YaMZ 236) do dziesięciu (YaMZ 240).

Ta umiejętność zapewniła jednostkom napędowym różnorodne zastosowania. Dodatkowo uproszczono proces produkcji, co zwiększyło liczbę produkowanych silników. Nie bez znaczenia było również to, że szeroka unifikacja ułatwiła pracę różnych urządzeń ze wskazanymi silnikami, zwiększyła łatwość konserwacji.

Silnik YAMZ 238M2

Udana konstrukcja silnika wysokoprężnego YaMZ 238 umożliwiła przeprowadzenie licznych modernizacji w celu poprawy parametrów technicznych oraz stworzenie różnych modyfikacji w celu uzupełnienia wielu opcji maszyn i urządzeń. Obecnie zakład kontynuuje produkcję 22 modyfikacji 238 silników, w tym z indeksem M2.

Silnik YaMZ 238M2 zastąpił model z indeksem „M” na linii produkcyjnej i jest produkowany od 1988 roku. Agregat wysokoprężny charakteryzuje się następującymi głównymi cechami:

• ze specjalnym urządzeniem miski olejowej, które umożliwia pracę silnika wysokoprężnego w warunkach zwiększonego przechyłu i mocnego trymu;
• układ zasilania paliwem, wykonany w oddzielnej wersji z bezpośrednim wtryskiem;
• zmniejszone zużycie oleju YaMZ 238M2;
• brak turbodoładowania;
• pompa wspomagająca typu tłokowego.

Popularność silnika YaMZ 238M2 wśród konsumentów potwierdza fakt, że zakład produkuje obecnie jednocześnie 15 konfiguracji silników Diesla. Tak dużą liczbę uzyskuje się stosując różne mocowania generatorów, osprzętu paliwowego, rozruszników.

Wskaźniki techniczne

Jakościowe parametry techniczne YaMZ 238M2 zapewniają użytkowanie silnika nazróżnicowana technika. Główne parametry silnika:,

• type - diesel;
• cykl pracy - czterosuwowy;
• wersja - w kształcie litery V, z odchyleniem 90 stopni;
• liczba cylindrów – 8;
• objętość robocza - 14,86 l;
• moc - 240, 0 l. p.;
• maksymalna liczba obrotów - 2350 obr/min;
• współczynnik kompresji - 16,5;
• zużycie paliwa - 168 g/(KM-h);
• skok - 14 cm;
• średnica cylindra – 13;
• liczba zaworów - 16 sztuk;
• metoda mieszania - wtrysk bezpośredni;
• waga – 1,08 t;

• wymiary:

  • długość - 1, 12 m,
  • szerokość – 1,01 m,
  • wysokość - 1,05 m,
  • zasób przed remontem - 8000 godzin;
  • układ chłodzenia - 20,0 l,
  • układ smarowania – 29,0 l.
  • układ chłodzenia - 20,0 l,
  • układ smarowania – 29,0 l.

• objętości napełniania (bez grzejników):

  • układ chłodzenia - 20,0 l,
  • układ smarowania – 29,0 l.

Ponadto, wśród parametrów technicznych YaMZ 238M2, należy zwrócić uwagę na zmniejszone zużycie oleju.

Aby zapewnić określone parametry, rozwój silnika standardowego zasobu, konserwacja powinna być przeprowadzana w sposób terminowy i wysokiej jakości, a także inne czynności konserwacyjne. Procedurę i częstotliwość takich prac podaje producent w opracowanej i zatwierdzonej instrukcji obsługi YaMZ 238M2.

Zastosowanie oleju napędowego

Duża liczba kompletnych zestawów jednostki napędowej wiąże się z różnorodnymi zastosowaniami. Dzięki dobrym właściwościom technicznym YaMZ 238M2 jest stosowany w następujących pojazdach i sprzęcie przemysłowym:

• Samochody:

  • MAZ (Białoruś),
  • MoAZ (Białoruś),
  • URAL („Uralski Zakład Samochodowy”).
• Silnik statku ("Zakład Budowy Maszyn Bogorodsk").

• Sprzęt kolejowy:

  • maszyny do naprawy torów, dźwigi samojezdne (Kalugaputmash),
  • platformy silnikowe ("Fabryka Maszyn Kirowa"),
  • pługi śnieżne ("Sevdormash"),
  • wagony ("Muromteplovoz").
• Spychacze ("ChSDM").
• Koparki (Lestekhkom).
• Elektrownie Diesla („Jednostka elektryczna”).
• Jednostki elektryczne ("Zestaw statku Tyumen").

Niezawodna konstrukcja YaMZ 238M2, parametry techniczne, niskie koszty eksploatacji i konserwacji zapewniają wydajną pracę sprzętu wyposażonego w ten silnik wysokoprężny.