Opel Astra H: skrzynka bezpieczników. „Opel Astra N”: układ przekaźników i bezpieczników

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W samochodach Opel Astra N bloki bezpieczników odgrywają bardzo ważną rolę w ochronie pojazdu przed pożarem z powodu gwałtownego wzrostu napięcia. Dlatego niektóre informacje o ich lokalizacji, funkcjonowaniu i urządzeniu będą bardzo przydatne dla entuzjastów samochodów.

Skrzynka bezpieczników „Opel Astra N”: przeznaczenie i urządzenie

Wyposażenie elektryczne samochodu odgrywa dość ważną rolę w funkcjonowaniu całego pojazdu. Działanie reflektorów, układu zapłonowego, podświetlenia tablicy przyrządów, zapalniczki samochodowej i radia zależy od stanu okablowania elektrycznego samochodu.

Jak wspomniano wcześniej, skrzynka bezpieczników została zaprojektowana tak, aby chronić samochód przed pożarem w przypadku gwałtownego wzrostu napięcia. Bezpieczniki uderzają i są jednorazowe. Przepalony bezpiecznik należy natychmiast wymienić. Skrzynki bezpieczników mogąmontowany w kabinie lub pod maską pojazdu.

Należy rozumieć, że każdy producent samochodów instaluje bloki bezpieczników indywidualnie: w modelu Opel Astra N na przykład znajdują się pod maską i w kabinie (obok zapalniczki samochodowej). Jednak ten element można zamontować w dowolnej części samochodu: bagażniku, masce czy wnętrzu. Ciężarówki mają około czterech do pięciu skrzynek z bezpiecznikami.

Lokalizacja bloków bezpieczeństwa w każdym samochodzie jest indywidualna: aby znaleźć bloki bezpieczeństwa w konkretnym modelu samochodu, należy zapoznać się z dokumentacją eksploatacyjną pojazdu.

Skrzynka bezpieczników Opel Astra N składa się bezpośrednio z różnych przekaźników i bezpieczników. Każdy element odpowiada za ochronę konkretnego elementu pojazdu.

W wielu modelach Opla Astry N zwykle montuje się dwa bloki zabezpieczające: jeden pod maską (po stronie kierowcy), drugi znajduje się w bagażniku i znajduje się pod osłoną zewnętrznej powłoki, również po stronie kierowcy. Umiejscowienie elementów bloków, a także schemat różni się w zależności od konfiguracji pojazdu. Taki układ jest typowy dla skrzynki bezpieczników „Opel Astra N” z 2011 i 2010 roku.

Dlatego dla właścicieli tych modeli samochodów proces wymiany części będzie w przybliżeniu taki sam. W końcu bloki bezpieczników Opel Astra N z 2010 roku zostały przeniesione donajnowszy model samochodu.

Przygotowanie do "interwencji" w bloku bezpieczeństwa

Zanim zaczniesz szukać skrzynki bezpieczników, musisz wyłączyć zasilacz i wyłączyć zapłon przekręcając kluczyk do pozycji OFF. Należy to zrobić, aby zapobiec porażeniu prądem lub zwarciu skrzynki bezpieczników Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Cóż, uniknięcie tych konsekwencji uratuje pojazd przed pożarem.

Ponieważ istnieje ryzyko zamknięcia styków śrubokrętem podczas demontażu skrzynki bezpieczników, należy bezwzględnie przestrzegać środków ostrożności. Nie angażuj się również w demontaż części, jeśli wcześniej nie było doświadczenia z podobnymi awariami samochodów. Tańsze i łatwiejsze w prowadzeniu auta do fachowców w celu pełnej i dokładnej kontroli.

Jak otworzyć skrzynkę bezpieczników?

Otwarcie pokrywy jest wygodne za pomocą śrubokręta. Po lewej stronie znajdują się klipsy w ilości dwóch sztuk. Proces otwierania pokrywy skrzynki bezpieczników "Opel Astra N" w 2007 roku oraz aut innych roczników wygląda następująco:

• śrubokręt jest włożony w szczelinę między klipsem a pokrywą;
• zacisk jest lekko wygięty, należy podnieść pokrywę;
• podobna operacja jest wykonywana z drugim zaciskiem;
• pokrywka umieszczona pionowo.

Jeśli wykonasz wszystkie te operacje, możesz łatwo zdjąć pokrywę, pozostaje tylko lekko podciągnąć.

Blokujbezpiecznik "Opel Astra N" 2006 wydanie składa się z dwóch części. Dlatego proces demontażu wygląda nieco inaczej. Z bloku zdejmowana jest osłona do montażu przekaźników i bezpieczników. Aby go zdemontować, naciśnij wewnętrzne zaciski. Następnie pokrywę zdejmuje się w podobny sposób (podciąganie), otwierając w ten sposób dostęp do głównych bezpieczników, które są ustawione w rzędzie.

Warto zauważyć, że skrzynka bezpieczników w wersji "Opel Astra N" 2007 również składa się z dwóch części. Co więcej, ten model samochodu jest ostatnim, w którym zamontowano podobną część. Skrzynka bezpieczników "Opel Astra N" 2008 i kolejne lata produkcji - jednoczęściowa, nie dzielona na części.

Rozszyfrowanie skrzynki bezpieczników

Po zdemontowaniu pokrywy otwiera się skrzynka bezpieczników „maski” modelu „Opel Astra N” 2008 i innych roczników, w której zamontowana jest integralna część. Otwarta skrzynka bezpieczników to uporządkowany układ bezpieczników i przekaźników. Każdy element jest w stanie wytrzymać określoną ilość energii elektrycznej, a także odpowiada za urządzenia samochodu.

Dla ułatwienia identyfikacji, każdy bezpiecznik ma swój własny kolor, w zależności od tego, ile prądu może wytrzymać. Na tej podstawie powstaje pinout skrzynki bezpieczników Opel Astra N.

Kolor	Napięcie
Fioletowy	3A
Brązowy	7, 5 A
Beżowy	5 A
Niebieski	15 A
Czerwony	10 A
Żółty	20 A
Zielony A	30 A
Różowy	30 A
Zielony B	40 A
Przezroczysty	25 A

Rozmieszczenie przekaźników i bezpieczników w różnych modelach samochodów o różnych poziomach wyposażenia będzie inne. Dlatego przed interwencją musisz upewnić się, że istniejący schemat pasuje do Twojego samochodu Opel Astra N.

„Dystrybucja” przekaźników i bezpieczników: pierwszy typ sprzętu

Skrzynka bezpieczników zainstalowana w Oplu Astra N, w podstawowej konfiguracji samochodu, zabezpiecza szereg ważnych elementów przed awarią w wyniku nagłego przepięcia.

Bezpieczniki przeciwblokujące układu hamulcowego mogą obsługiwać prąd o natężeniu od 20 do 30 amperów; klimatyzacja, a także system odpowiedzialny za ogrzewanie i wentylację przedziału pasażerskiego samochodu, wytrzymują około 30 amperów. Wentylator pracujący w zespole części układu chłodzenia jest chroniony bezpiecznikiem, który może wytrzymać od 30 do 40 amperów. Centralny zamek może wytrzymać 20 amperów.

Warto zauważyć, że powyższa lista nie odzwierciedla w pełni wszystkich systemów pojazdu, które są chronione bezpiecznikami. Aby poznać pełną listę, należy dokładnie zapoznać się z dokumentacją techniczną samochodu.

Tylna skrzynka bezpieczników „Opel Astra N”

Jak wspomniano wcześniej, Opel Astra N ma dwa bloki bezpieczeństwa: z przodu, w komorze silnika samochodu oraz w bagażniku. Na bezpiecznikach i przekaźnikach magistrali znajdują się symbole, które wymagają dekodowania:

• Podgrzewana szyba tylna - KZ X131.
• Zacisk 15a - K2 X131.
• Zacisk 15 - K1 X131.

Pełne dekodowanie skrzynki bezpieczników „Opel Astra N” znajduje się w dokumentacji technicznej pojazdu.

Skrzynka bezpieczników w bagażniku

Skrzynka bezpieczników w bagażniku „Opel Astra N” znajduje się po jego lewej stronie. W samochodzie z nadwoziem typu hatchback można dostać się do bloku, wykonując następujące czynności: okrągłe elementy blokujące są odkręcane, a następnie opuszczana jest pokrywa obudowy. Sedan posiada również małą osłonę wyposażoną w dwa uchwyty. Musisz je pociągnąć, odłączyć klipsy i podnieść pokrywę.

Podobnie jak w przypadku skrzynki bezpieczników na masce, w pełni wyposażony samochód ma największą i najbardziej skomplikowaną skrzynkę bezpieczników.

Jak diagnozować zdrowiebezpieczniki?

Często w samochodzie zaczynają się problemy z urządzeniami elektrycznymi, a także z zapłonem. Jedną z przyczyn awarii jest awaria bezpieczników. Jednak przed wejściem do bloku bezpieczników i sprawdzeniem bezpieczników pod kątem działania, konieczne jest sprawdzenie innych możliwych usterek: być może problemem jest rozładowany akumulator lub przepalona żarówka.

Obecnie używane są bezpieczniki z przezroczystym korpusem. Dzięki niemu możesz od razu określić, czy przedmiot pracy, czy nie. Jeśli topliwa część bezpiecznika jest stopiona, takie urządzenie należy natychmiast wymienić. Jednak w przypadku niektórych bezpieczników jest to dość trudne do zauważenia, dlatego należy również użyć urządzenia, które pozwoli dokładnie określić, czy bezpiecznik uległ awarii, czy nie.

Podczas sprawdzania działania bezpieczników konieczne jest przestrzeganie określonego algorytmu, który znacznie zaoszczędzi czas i wysiłek:

1. Wizualna kontrola bezpiecznika.
2. Używanie testera i wskaźnika do określenia, czy bezpiecznik działa.
3. Jeśli lampka kontrolna zapala się i sygnalizuje zwarcie, wymień bezpiecznik: jest OK.
4. Jeżeli nic się nie wydarzyło podczas kontroli, należy wymienić bezpiecznik.

Sprawdzanie przez wskaźnik i tester odbywa się również w określonej kolejności:

• Wyjmij bezpiecznik z gniazda i wyczyść jego styki.
• Odkrywajwskaźnik i instrukcję testera przed sprawdzeniem, zgodnie z instrukcją podłączyć styki bezpieczników. Gdy pojawi się wskaźnik wskazujący na zwarcie, możemy stwierdzić, że bezpiecznik jest sprawny. Podczas sprawdzania sprawnego bezpiecznika ze wskaźnikiem na urządzeniu, lampka powinna się zaświecić.
• Zainstaluj nowy bezpiecznik w miejscu spalonego. Głównym warunkiem wymiany jest fakt, że charakterystyka nowego bezpiecznika musi być zgodna z zaleceniami producenta samochodu.

Jeśli nie masz pod ręką specjalnego urządzenia, zawsze możesz pojechać samochodem na niezaplanowaną kontrolę. Eksperci będą mogli z pewnością stwierdzić, czy wymiana starych bezpieczników jest naprawdę konieczna.

Co jeśli problemem nie są bezpieczniki?

Jeżeli kontrole wykazały, że bezpieczniki są sprawne, a działanie systemów samochodowych nie zostało przywrócone, należy przeprowadzić pełną diagnostykę pojazdu w specjalistycznym centrum serwisowym.

Niezależna interwencja w inne systemy samochodu może prowadzić do dość poważnych awarii: wtedy potrzebny będzie poważny remont. Wielu kierowców, którzy chcą zaoszczędzić na przeglądach serwisowych i konserwacji, próbując samodzielnie rozwiązać awarię samochodu, traci tylko ogromną ilość czasu, a także ponosi ogromne koszty gotówkowe.

Środki ostrożności przy wymianie bezpieczników

Kiedy jest wszystko, czego potrzebujeszaby samodzielnie ustalić przyczynę awarii samochodu, należy zachować szczególną ostrożność podczas ingerencji w skrzynkę bezpieczników. W końcu ich wymiana wiąże się z zachowaniem szeregu środków ostrożności:

1. Wyłącz silnik i wyłącz zapłon przed otwarciem pokrywy skrzynki zabezpieczającej.
2. Wszystkie operacje należy wykonywać ostrożnie.
3. Bezpieczniki są ostrożnie usuwane.
4. Nie polegaj tylko na wizualnej kontroli bezpiecznika, należy go również sprawdzić za pomocą przyrządów.
5. Zanim przystąpisz do samodiagnozy i wymiany bezpieczników, powinieneś dokładnie zapoznać się z informacjami o tym, który bezpiecznik jest za co odpowiedzialny.
6. Nowy bezpiecznik musi być zgodny z wymaganiami i zaleceniami producenta samochodu, które dotyczą parametrów technicznych urządzenia.

Powyższe środki ostrożności pozwolą nie tylko na „bezkrwawą” naprawę samochodu i wymianę uszkodzonych bezpieczników, ale także ochronią warsztat przed porażeniem prądem, a samochód przed pożarem. Zignorowanie powyższych zaleceń może spowodować pożar instalacji elektrycznej pojazdu, a także dość poważne uszkodzenia elektryczne.

Jednocześnie nie lekceważ i nie odkładaj wymiany przepalonych bezpieczników. Jeśli jeździsz z uszkodzonymi bezpiecznikami, to przy kolejnym skoku napięcia istnieje duże ryzyko, że systemy samochodu, które pozostały bez ochrony, ulegną awarii. A ich wymiana jest znacznie droższa niż wymianabezpieczniki.

Wniosek

Podsumowując powyższe, warto zauważyć, że wymiana bezpieczników jest dość ważną operacją. W końcu wydajność wszystkich systemów pojazdu, które są „zasilane” energią elektryczną, zależy od ich wydajności.

Główną przyczyną awarii bezpieczników jest gwałtowny wzrost napięcia prądu elektrycznego. Przepala się bezpiecznik. Bezpieczniki to „materiały eksploatacyjne”, nie można ich naprawiać, są one wymieniane.

Uszkodzony bezpiecznik można zdiagnozować wizualnie na podstawie elementu topliwego: jeśli jest stopiony, należy dokonać wymiany. Ale oględziny najlepiej potwierdzić za pomocą testera i wskaźnika. Niektórych modeli bezpieczników po prostu nie da się zdiagnozować wyłącznie na podstawie oględzin.

Bezpieczniki należy wymieniać tylko wtedy, gdy wiadomo, za który system odpowiada dany bezpiecznik. Ta informacja znajduje się w dokumentacji technicznej pojazdu.

Bezpieczniki są wymieniane ostrożnie. Niezastosowanie się do tego może spowodować pożar w pojeździe lub poważne porażenie prądem.

Nie zwlekaj z wymianą przepalonego bezpiecznika. Następny nagły wzrost napięcia może spowodować zwarcie i pożar pojazdu. Koszt bezpieczników nie jest szczególnie wysoki, więc nie powinieneś oszczędzać na tej małej, ale wystarczająco ważnej części w instalacji elektrycznej pojazdu.