Enduro - motocykle, którym nie można przejść obojętnie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Enduro - motocykle, których ideologia i design podyktowane jest koniecznością pokonywania długich dystansów po różnego rodzaju nawierzchniach drogowych, w tym terenowych. Ze względu na zewnętrzne podobieństwo ta klasa jest często mylona z rowerami crossowymi. Aby rozwiać ten stereotyp zwracamy uwagę, że biegi przełajowe to dyscyplina wąska w swojej specyfice i wyróżniająca się dużymi obciążeniami. Natomiast w klasie enduro stawia się bardziej rygorystyczne wymagania. Pojazd musi być wszechstronny i radzić sobie w różnych warunkach jazdy. Enduro – motocykle, które są w stanie pokonywać trasy składające się z odcinków szutrowych, szutrowych i asf altowych, górskich ścieżek i tak dalej. Ponadto zawodnicy w tej dyscyplinie muszą być przygotowani na pokonanie do 500 kilometrów dziennie, niezależnie od pogody.

Te pojazdy, podobnie jak wiele innych, są klasyfikowane według pojemności sześciennej. Od tego zależą również ich umiejętności. Odmiany zawierające mniej niż 125 „kostek” na ogół nie są traktowane poważnie irozważał los młodych mężczyzn. Kolejna klasa ma od 125 do 200 cm3 i jest świetną opcją dla początkujących, zwłaszcza na krótkie dystanse. Enduro 250 to zwinna i zwinna maszyna, idealna do wszechstronnego użytku. Tam, gdzie zagrzebią się cięższe maszyny, ten widok się rozciągnie. Motocykle z silnikami o pojemności 400 cm3 najlepiej nadają się do zawodów sportowych ze względu na to, że natychmiast reagują na wciśnięcie gazu, a przy tym nie są bardzo ciężkie. 600s to najbardziej specyficzna klasa, której główną cechą są rozbrykane szarpnięcia na otwartej przestrzeni. Taka maszyna jest w stanie z łatwością pokonać nawet bardzo strome zbocze. Rowery z silnikami większymi niż 650 cm3 pochodzą z rajdów i najlepiej nadają się na długie podróże.

Enduro - motocykle, których rama we wszystkich przypadkach jest stalowa. Ze względu na odrzucenie zwiększonej czułości sterowania, takie rowery bardzo pewnie trzymają zadany kierunek ruchu. Zestaw karoserii tych pojazdów został zaprojektowany tak, aby upadki były nieuniknione, więc nie jest tu tak łatwo uszkodzić cokolwiek (z wyjątkiem lusterek). Motocykle należące do klasy enduro również mogą pochwalić się plastikiem użytym w konstrukcji. Nie pęka i dobrze się wygina, a ze względu na to, że malowanie jest wykonywane masowo nie są na nim widoczne rysy.

Wisiorki w tej klasie nie sąprzeznaczone do skoków i zapewniają bezpieczne poruszanie się nawet na nierównych powierzchniach. Bardziej precyzyjna kontrola motocyklisty jego roweru odbywa się dzięki dużemu przedniemu kołu i szerokiej kierownicy. Większość modeli ma nadające się do naprawy koła szprychowe. Są w stanie wytrzymać przyzwoite obciążenia i silne uderzenia. Dzięki wysokiemu umiejscowieniu błotnika brud nie zapycha się między nim a kołem. Guma odgrywa bardzo ważną rolę w takim rowerze. Jeśli zostanie wybrany niewłaściwie, cały potencjał terenowy pojazdu zostanie zminimalizowany. Według profesjonalistów najlepiej mieć dwa komplety jej gumy: uniwersalny i motocrossowy.

Jeśli chodzi o koszty pojazdów, takich jak motocykle enduro, ich cena zależy od pojemności sześciennej i zaczyna się od tysiąca dolarów.