Cadillac CT6: specyfikacje luksusowego sedana

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 2015 roku w Nowym Jorku zaprezentowano luksusowy flagowy sedan Cadillac CT6. I to nie tylko samochód. Model ten w firmie nazywany jest najbardziej zaawansowanym technologicznie samochodem na świecie. A w ofercie producenta samochód awansował o jeden stopień wyżej niż CTS III. Co więc jest niezwykłego w tej fenomenalnej amerykańskiej nowości?

Projekt

Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na wygląd zewnętrzny Cadillaca CT6. Projekt auta utrzymany jest w firmowym stylu firmy, a „atrakcją” jest charakterystyczna krata. Uwagę zwraca również naciągnięta technologia oświetlenia, która dochodzi do skrzydeł. Wygląda bardzo efektownie i nowocześnie. Jeśli spojrzysz na samochód z profilu, widać podobieństwa do modelu CTS. Ale poza tym niewiele wspólnego. Tak więc nowość ma boczne okno na słupku C. A twórcy postanowili połączyć optykę głowicy z pionowym paskiem diod.

Przy okazji, o wymiarach. Ten samochód jest największym istniejącym obecnie Cadillakiem. Ma długość 5,2 metra. A jego rozstaw osi wynosi 3,1 metra! Wielu twierdzi, że amerykańska nowość jest zbliżona rozmiarami do Mercedesa klasy S. Może. Ale Cadillaclżejszy od auta ze Stuttgartu o prawie 500 kilogramów. A wszystko dlatego, że 2/3 używanych części to aluminium. Reszta została wykonana z wysokowytrzymałych stopów stali.

Wnętrze

Wnętrze Cadillaca CT6 zostało zaprojektowane i wykonane na przyzwoitym poziomie. Kiedy usiądziesz w środku, pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, jest potężna 4-ramienna kierownica, na której widać mnóstwo przycisków. Deska rozdzielcza jest w pełni cyfrowa, a 10,2-calowy ekran systemu multimedialnego (CUE) jest zainstalowany pośrodku konsoli środkowej. Do dekoracji użyto tylko wysokiej jakości, drogich materiałów. Co ciekawe, dla pasażerów z tyłu montowane są fotele wyposażone w regulację i ogrzewanie. Posiada również funkcję masażu i wentylacji.

Ale nie o to chodzi! Główną cechą są dwa wysuwane wyświetlacze (każdy 10 cali) oraz podłokietnik ze zintegrowanymi portami HDMI i USB. We wnętrzu praktycznie nie ma plastiku. Z tego materiału wykonane są jedynie przełączniki na kolumnie kierownicy i przyciski na kierownicy. Nawiasem mówiąc, samo pokrętło jest ozdobione aluminium i drewnem oraz pokryte skórą. A także wszystko inne, co znajduje się w kabinie. Podsumowując, prawdziwa klasa biznesowa.

Funkcje

W podstawowej wersji pod maską Cadillaca CT6 znajduje się dwulitrowa turbodoładowana „czwórka” o mocy 265 koni mechanicznych. Ale nowość jest również oferowana potencjalnym nabywcom z silnikiem o pojemności 3,6 litra. To już V6. Dostępna jest zarówno opcja z turbodoładowaniem, jak i wolnossący. Pierwsza z nich jest oczywiście potężniejsza. Produkuje 400 „koni”. A drugi - 335 litrów. Z. Cadillac, którego zdjęcie znajduje się powyżej, napędzany jest 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Jednak dla opcji z „czwórką” i atmosferycznym silnikiem opracowali zupełnie nowe pudełko z indeksem 8L45. Ale to nie wszystko! Do samochodu z silnikiem o mocy 400 koni mechanicznych przystosowano automatyczną skrzynię biegów 8L90, która została zaczerpnięta ze słynnej Corvette C7.

Nawiasem mówiąc, napęd może być tylny lub pełny (jest funkcja połączenia). Warto również zauważyć, że w 2015 roku w Szanghaju odbyła się prezentacja samochodu hybrydowego Cadillac CT6. Jazda próbna tego modelu wykazała jego solidną moc. Nawiasem mówiąc, ta hybryda jest napędzana 2-litrowym silnikiem z turbodoładowaniem i parą silników elektrycznych umieszczonych na tylnej osi. Jeśli obliczysz w ten sposób, całkowita moc wynosi 335 koni mechanicznych. Warto również wspomnieć, że ten model ma adaptacyjne amortyzatory i sterowanie zmiennym wysiłkiem.

Podwozie

Nowy Cadillac, którego zdjęcie znajduje się powyżej, ma podwozie oparte na architekturze napędu na tylne koła o nazwie Omega. Został opracowany specjalnie dla samochodów pełnowymiarowych. A podstawową różnicą między tą konstrukcją a jej poprzednikiem Alpha (jest podstawą ATS i CTS) jest aluminiowe wielowahacz, który jest zainstalowany z przodu. W końcu wszyscy są przyzwyczajeni do tego, że MacPherson się tam kroczy. Kolejną cechą jest skrętna tylna oś. Pod tym względem nowość ma podobieństwo do zupełnie nowego „siedmiu” BMW. Za dopłatą potencjalni nabywcy są w pełni oferowanipodwozie kierownicze i adaptacyjne zawieszenie magnetoreologiczne.

Co jeszcze warto wiedzieć?

Co ciekawe, w wolnych zakrętach tylne koła Cadillaca CT6 skręcają w przeciwnych kierunkach do przednich. Odbywa się to specjalnie w celu poprawy zwrotności. Przeciwnie, przy dużych prędkościach wszystkie koła obracają się w jednym kierunku. Dzięki temu można było zwiększyć stabilność. Nawiasem mówiąc, konstrukcja jest kontrolowana przez system elektroniczny, dzięki któremu zmienia się kąt zbieżności tylnych kół.

Wiele osób jest zainteresowanych ceną zupełnie nowego Cadillaca CT6 klasy premium. Cena zaczyna się od 54 500 USD i wzrasta do 65 300 USD. Oznacza to, że jeśli przeliczymy na obecną stawkę, w maksymalnej konfiguracji samochód będzie kosztował prawie 4 170 000 rubli. Duża kwota. Ale to amerykański biznesowy sedan znanej marki. Więc samochód jest wart swojej ceny.