Urządzenie układu zasilania silnika benzynowego

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik spalinowy jest głównym źródłem momentu obrotowego i wszystkich późniejszych procesów mechanicznych i elektronicznych w pojeździe. Jego funkcjonowanie zapewnia cała gama urządzeń. To jest system zasilania silnika benzynowego.

Jak to działa, jakie są awarie, powinien rozważyć każdy właściciel pojazdów z silnikiem benzynowym. Pomoże to w prawidłowej obsłudze i utrzymaniu systemu.

Charakterystyka ogólna

Urządzenie układu zasilania silnika benzynowego pozwala zapewnić normalne funkcjonowanie pojazdu. W tym celu wewnątrz jednostki paliwowej przygotowywana jest mieszanina paliwa i powietrza. Układ paliwowy silnika benzynowego również przechowuje i dostarcza komponenty do przygotowania paliwa. Mieszanka jest rozprowadzana w cylindrach silnika.

W tym przypadku układ zasilania silnika spalinowego działa w różnych trybach. Silnik powinien się najpierw uruchomić i rozgrzać. Potem jest okres bezczynności. Nasilnik jest pod częściowym obciążeniem. Istnieją również tryby przejścia. Silnik musi działać prawidłowo przy pełnym obciążeniu, co może wystąpić w niesprzyjających warunkach.

Aby silnik działał tak poprawnie, jak to możliwe, muszą być spełnione dwa podstawowe warunki. Paliwo musi spalać się szybko i całkowicie. Powoduje to wytwarzanie spalin. Ich toksyczność nie powinna przekraczać ustalonych norm.

Aby zapewnić normalne warunki funkcjonowania elementów i mechanizmów, układ paliwowy silnika benzynowego musi spełniać szereg funkcji. Zapewnia nie tylko zaopatrzenie w paliwo, ale także je magazynuje i oczyszcza. Ponadto układ zasilania oczyszcza powietrze dostarczane do mieszanki paliwowej. Kolejną funkcją jest mieszanie składników paliwa w odpowiednich proporcjach. Następnie mieszanka paliwowa jest przenoszona do cylindrów silnika.

Niezależnie od rodzaju benzyny ICE, układ zasilania zawiera szereg elementów konstrukcyjnych. Zawiera zbiornik paliwa, który zapewnia przechowywanie określonej ilości benzyny. W skład systemu wchodzi również pompa. Zapewnia dopływ paliwa, jego ruch wzdłuż linii paliwowej. Ten ostatni składa się z metalowych rur, a także specjalnych węży gumowych. Przenoszą paliwo ze zbiornika do silnika. Nadmiar paliwa jest również zwracany przez rury.

Układ zasilania benzyną koniecznie zawiera filtry. Oczyszczają paliwo i powietrze. Kolejnym istotnym elementem są urządzeniaktórzy przygotowują mieszankę paliwową.

Benzyna

Celem układu zasilania silnika benzynowego jest dostarczanie, czyszczenie i przechowywanie benzyny. Jest to specjalny rodzaj paliwa, który ma określony poziom lotności i odporności na uderzenia. Działanie silnika w dużej mierze zależy od jego jakości.

Wskaźnik lotności wskazuje zdolność benzyny do zmiany stanu skupienia z cieczy w parę. Wskaźnik ten w dużej mierze wpływa na cechy tworzenia mieszanki paliwowej i jej spalania. Podczas pracy silnika spalinowego bierze udział tylko gazowa część paliwa. Jeśli benzyna jest w postaci płynnej, niekorzystnie wpływa to na pracę silnika.

Paliwo płynne spływa po cylindrach. Jednocześnie z ich ścian zmywany jest olej. Ta sytuacja pociąga za sobą szybkie zużycie powierzchni metalowych. Również płynna benzyna uniemożliwia prawidłowe spalanie paliwa. Powolne spalanie mieszanki prowadzi do spadku ciśnienia. W takim przypadku silnik nie będzie w stanie uzyskać wymaganej mocy. Toksyczność spalin wzrasta.

Ponadto innym niepożądanym zdarzeniem w obecności ciekłej benzyny w silniku jest pojawienie się sadzy. Prowadzi to do szybkiego zniszczenia silnika. Aby utrzymać zmienność w normie, musisz kupować paliwo zgodnie z warunkami pogodowymi. Jest benzyna letnia i zimowa.

Biorąc pod uwagę przeznaczenie układu zasilania silnika benzynowego, należy wziąć pod uwagę jeszcze jedną cechę paliwa. To jest odporność na uderzenia. Tenwskaźnik szacowany jest za pomocą liczby oktanowej. Aby określić odporność na stukanie, nową benzynę porównuje się z paliwami referencyjnymi, których liczba oktanowa jest znana z góry.

Benzyna zawiera heptan i izooktan. Ich cechy są przeciwne. Izooktan nie ma zdolności do detonacji. Dlatego jego liczba oktanowa wynosi 100 jednostek. Wręcz przeciwnie, heptan jest silnym detonatorem. Jego liczba oktanowa wynosi 0 jednostek. Jeżeli mieszanina badana składa się z 92% izooktanu i 8% heptanu, liczba oktanowa wynosi 92.

Sposób przygotowania mieszanki paliwowej

Działanie układu zasilania silnika benzynowego, w zależności od cech jego konstrukcji, może się znacznie różnić. Jednak niezależnie od tego, jak to jest zaaranżowane, wobec węzłów i mechanizmów stawia się szereg wymagań.

Układ zasilania paliwem musi być szczelny. W przeciwnym razie pojawiają się awarie w różnych jego częściach. Doprowadzi to do niewłaściwej pracy silnika, jego szybkiego zniszczenia. Ponadto system musi wytwarzać dokładną dawkę paliwa. Musi być niezawodny, zapewniać normalne warunki pracy silnika w każdych warunkach.

Kolejnym ważnym wymogiem stawianym dzisiaj systemowi przygotowania mieszanki paliwowej jest łatwość konserwacji. W tym celu projekt ma określoną konfigurację. Dzięki temu właściciel pojazdu może w razie potrzeby samodzielnie przeprowadzić konserwację.

DzisiajUkład paliwowy silnika benzynowego różni się sposobem przygotowania mieszanki paliwowej. Może być dwojakiego rodzaju. W pierwszym przypadku podczas przygotowywania mieszanki stosuje się gaźnik. Miesza pewną ilość powietrza z benzyną. Drugim sposobem przygotowania paliwa jest wymuszony wtrysk benzyny do kolektora dolotowego. Proces ten odbywa się poprzez wtryskiwacze. To są specjalne wtryskiwacze. Ten typ silnika nazywa się wtryskiem.

Oba prezentowane systemy zapewniają prawidłowe proporcje benzyny i powietrza. Paliwo w odpowiedniej dawce wypala się całkowicie i bardzo szybko. Na ten wskaźnik duży wpływ ma ilość obu składników. Stosunek, w którym jest 1 kg benzyny i 14,8 kg powietrza, uważa się za normalny. Jeśli wystąpią odchylenia, możemy mówić o ubogiej lub bogatej mieszance. W takim przypadku pogarszają się warunki prawidłowej pracy silnika. Ważne jest, aby system zapewniał normalną jakość paliwa dostarczanego do silnika spalinowego.

Procedura odbywa się w 4 cyklach. Istnieją również dwusuwowe silniki benzynowe, ale nie są one stosowane w pojazdach samochodowych.

Gaźnik

System zasilania silnika benzynowego gaźnika opiera się na działaniu złożonej jednostki. Miesza benzynę i powietrze w określonej proporcji. To jest gaźnik. Najczęściej ma konfigurację pływaka. Konstrukcja zawiera komorę z pływakiem. Również w systemie znajduje się dyfuzor i atomizer. Paliwo jest przygotowywane w komorze mieszania. Konstrukcja posiada również przepustnicę i przepustnicę powietrza, kanały do zasilaniaskładniki jet mix.

Składniki w gaźniku są mieszane pasywnie. Gdy tłok się porusza, w cylindrze powstaje podciśnienie. W tę rozrzedzoną przestrzeń wdziera się powietrze. Najpierw przechodzi przez filtr. Paliwo powstaje w komorze mieszania gaźnika. Benzyna wydostająca się z dystrybutora jest rozgniatana w dyfuzorze przez strumień powietrza. Ponadto te dwie substancje są mieszane.

Konstrukcja typu gaźnika obejmuje różne urządzenia pomiarowe, które są kolejno włączane podczas pracy. Czasami kilka z tych elementów działa jednocześnie. Od nich zależy prawidłowe działanie urządzenia.

Dalej przez kolektor dolotowy i zawory mieszanka paliwowa dostaje się do cylindra silnika. W odpowiednim momencie substancja ta zostaje zapalona przez iskrę świec zapłonowych.

System zasilania silnika benzynowego typu gaźnika jest również nazywany mechanicznym. Dziś praktycznie nie jest używany do tworzenia silników do nowoczesnych samochodów. Nie spełnia istniejących wymagań energetycznych i środowiskowych.

Wtryskiwacz

Silnik wtryskowy to nowoczesna konstrukcja ICE. Pod każdym względem znacznie przewyższa układy zasilania gaźnika silnika benzynowego. Wtryskiwacz to urządzenie, które wtryskuje paliwo do silnika. Taka konstrukcja pozwala na uzyskanie dużej mocy silnika. Jednocześnie toksyczność spalin jest znaczniespada.

Silniki wtryskowe są stabilne. Podczas przyspieszania samochód wykazuje lepszą dynamikę. Jednocześnie ilość benzyny potrzebna do poruszania się pojazdu będzie znacznie niższa niż w przypadku gaźnikowego układu zasilania.

Paliwo w obecności układu wtryskowego spala się wydajniej i pełniej. Jednocześnie system sterowania procesem jest w pełni zautomatyzowany. Nie musisz ręcznie konfigurować urządzenia. Wtryskiwacz i gaźnik różnią się znacznie konstrukcją i działaniem.

Układ wtrysku paliwa silnika benzynowego zawiera specjalne wtryskiwacze. Wstrzykują benzynę pod ciśnieniem. Następnie miesza się z powietrzem. Taki system pozwala zaoszczędzić zużycie paliwa, zwiększyć moc silnika. Zwiększa się do 15% w porównaniu z typami gaźników silników spalinowych.

Pompa silnika wtryskowego nie jest mechaniczna, jak w przypadku gaźników, ale elektryczna. Zapewnia wymagane ciśnienie podczas wtrysku benzyny. W takim przypadku system dostarcza paliwo do żądanego cylindra o określonej godzinie. Całym procesem steruje komputer pokładowy. Za pomocą czujników ocenia ilość i temperaturę powietrza, silnika i innych wskaźników. Po przeanalizowaniu zebranych informacji komputer podejmuje decyzję o wtrysku paliwa.

Cechy układu wtryskowego

Układ wtrysku paliwa silnika benzynowego może mieć inną konfigurację. Ww zależności od cech konstrukcyjnych istnieją urządzenia prezentowanej klasy kilku typów.

Pierwsza grupa obejmuje silniki z jednopunktowym wtryskiem paliwa. To najwcześniejsze opracowanie w dziedzinie silników wtryskowych. Zawiera tylko jedną dyszę. Znajduje się w kolektorze dolotowym. Ta dysza wtryskowa rozprowadza benzynę do wszystkich cylindrów silnika. Ten projekt ma wiele wad. Teraz praktycznie nie jest używany do produkcji silników benzynowych pojazdów.

Bardziej nowoczesna odmiana stała się dystrybucyjnym typem konstrukcji wtryskowej. Na przykład taka konfiguracja układu zasilania dla silnika benzynowego "Hyundai X 35".

Ten projekt ma kolektor i kilka pojedynczych dysz. Montowane są nad zaworem dolotowym dla każdego cylindra osobno. Jest to jeden z najnowocześniejszych rodzajów układu wtrysku paliwa. Każdy wtryskiwacz dostarcza paliwo do osobnego cylindra. Stąd paliwo dostaje się do komory spalania.

Dystrybucyjny system wtrysku może być kilku typów. Pierwsza grupa obejmuje urządzenia do jednoczesnego wtrysku paliwa. W takim przypadku wszystkie wtryskiwacze jednocześnie wtryskują paliwo do komory spalania. Druga grupa obejmuje systemy parami-równoległe. Ich dysze otwierają się na dwie części. W pewnym momencie wprawiane są w ruch. Pierwszy wtryskiwacz otwiera się przed suwem wtrysku, a drugi przed wydechem. Trzecia grupa obejmuje systemy wtrysku z fazą dystrybucji. Wtryskiwacze otwierają się przed skokiem wtrysku. Wtłaczają paliwo pod ciśnieniem bezpośrednio do cylindra.

Urządzenie wtryskiwacza

Układ zasilania silnika benzynowego z wtryskiem paliwa ma specjalne urządzenie. Aby samodzielnie konserwować taki silnik, musisz zrozumieć zasadę jego działania i konstrukcję.

Układ wtryskowy zawiera kilka obowiązkowych elementów (schemat znajduje się poniżej).

Zawiera elektroniczną jednostkę sterującą (komputer pokładowy) (2), pompę elektryczną (3), wtryskiwacze (7). Jest też listwa paliwowa (6) i regulator ciśnienia (8). System jest koniecznie monitorowany przez czujniki temperatury (5). Wszystkie te komponenty współdziałają ze sobą zgodnie z określonym schematem. Również w układzie znajduje się zbiornik gazu (1) i filtr benzyny (4).

Aby zrozumieć zasadę działania prezentowanego systemu elektroenergetycznego, należy rozważyć interakcję prezentowanych elementów na przykładzie. Nowe samochody są często wyposażone w układ wtryskowy z wieloma punktami wtrysku. Po uruchomieniu silnika paliwo przepływa do pompy paliwowej. Znajduje się w zbiorniku paliwa w paliwie. Dalej paliwo pod pewnym ciśnieniem dostaje się do linii.

Dysze są zainstalowane na rampie. Dostarcza benzynę. W listwie znajduje się czujnik, który reguluje ciśnienie paliwa. Określa ciśnienie powietrza we wtryskiwaczach i na wlocie. Czujniki systemu przekazują informacje do komputera pokładowego o stanie systemu. Onsynchronizuje proces dostarczania składników mieszanki, dostosowując ich ilość dla każdego cylindra.

Wiedząc, jak przebiega proces wtrysku, możesz samodzielnie przeprowadzić konserwację układu zasilania silnika benzynowego.

Konserwacja układu gaźnika

Konserwację i naprawę urządzeń układu zasilania silników benzynowych można wykonywać ręcznie. Aby to zrobić, musisz wykonać szereg manipulacji. Sprowadzają się do sprawdzenia zamocowań przewodów paliwowych, szczelności wszystkich elementów. Oceniany jest również stan układu wydechowego, siłowników przepustnicy, przepustnicy gaźnika. Dodatkowo konieczne jest monitorowanie stanu ogranicznika wału korbowego.

W razie potrzeby wyczyść rurociągi, wymień uszczelki. Cechą konserwacji gaźnika jest konieczność jego strojenia wiosną i jesienią.

W niektórych przypadkach przyczyną pogorszenia wydajności silnika gaźnika mogą być awarie innych elementów. Pozostałe elementy mechaniczne należy sprawdzić przed serwisowaniem układu paliwowego.

Usterki w układzie paliwowym silnika benzynowego typu gaźnika można sprawdzić przy pracującym i wyłączonym silniku.

Jeśli silnik jest wyłączony, możesz ocenić ilość benzyny w zbiorniku, a także stan gumy uszczelniającej pod korkiem wlewu. Ocenie podlega również mocowanie zbiornika gazu, przewodu paliwowego i wszystkich jego elementów. Pozostałe elementy systemu należy również sprawdzić pod kątem wytrzymałości łączników.

W takim razie musisz uciekaćsilnik. Sprawdź, czy nie ma wycieków na złączach. Należy również ocenić stan filtrów dokładnych i miski olejowej. Gaźnik musi być odpowiednio wyregulowany. Zgodnie z zaleceniami producenta dobierany jest stosunek powietrza do benzyny.

Częste awarie wtryskiwaczy

Naprawa układu zasilania silnika benzynowego typu wtryskowego przebiega nieco inaczej. Istnieje lista typowych usterek takich systemów. Znając je, łatwiej będzie ustalić przyczynę nieprawidłowej pracy silnika. Z biegiem czasu czujniki monitorujące różne wskaźniki stanu systemu zawodzą. Okresowo należy je sprawdzać pod kątem wydajności. W przeciwnym razie komputer pokładowy nie będzie w stanie wybrać odpowiedniej dawki i optymalnego trybu wtrysku paliwa.

Ponadto z biegiem czasu filtry, a nawet dysze wtryskiwaczy ulegają zabrudzeniu w układzie. Jest to możliwe przy stosowaniu benzyny o niewystarczającej jakości. Filtr należy okresowo wymieniać. Należy również zwrócić uwagę na siatkę do czyszczenia pompy paliwa. W niektórych przypadkach można go wyczyścić. Raz na kilka lat trzeba umyć zbiornik gazu. W tym momencie pożądana jest również zmiana wszystkich filtrów systemowych.

Jeśli z biegiem czasu dysze wtryskiwaczy zostaną zatkane, silnik zacznie tracić moc. Wzrośnie również zużycie benzyny. Jeśli ta usterka nie zostanie wyeliminowana na czas, system przegrzeje się, zawory się wypali. W niektórych przypadkach dysze mogą nie zamykać się wystarczająco szczelnie. Jest to obarczone nadmiarem paliwa w komorze spalania. Benzyna zmiesza się z olejem. Aby zapobiecniekorzystne skutki, dysze muszą być okresowo czyszczone.

Układ zasilania silnika benzynowego typu wtryskiwacz może wymagać przepłukania wtryskiwacza. Tę procedurę można wykonać na dwa sposoby. W pierwszym przypadku dysze wtryskowe nie są demontowane z samochodu. Przepuszcza się przez nie specjalny płyn. Przewód paliwowy musi być odłączony od rampy. Za pomocą specjalnej sprężarki ciecz płucząca dostaje się do dysz. Pozwala to skutecznie oczyścić je z zanieczyszczeń. Druga opcja czyszczenia polega na wyjęciu dysz. Następnie są przetwarzane w specjalnej kąpieli ultradźwiękowej lub na stanowisku myjącym.

Porady ekspertów

Eksperci zalecają wzięcie pod uwagę, że system zasilania silnika benzynowego w warunkach eksploatacyjnych na rosyjskich drogach jest narażony na zwiększone obciążenia. Dlatego konserwacja musi być przeprowadzana często. Filtry paliwa należy wymieniać co 12-15 tys. km przebiegu, wtryskiwacze należy czyścić co 30 tys. km.

Ważne jest, aby zwracać uwagę na jakość paliwa. Im jest wyższy, tym trwalszy będzie silnik i cały system. Dlatego tak ważne jest kupowanie benzyny w sprawdzonych punktach sprzedaży.

Po rozważeniu cech i konstrukcji układu zasilania silnika benzynowego można zrozumieć zasadę jego działania. W razie potrzeby konserwację i naprawę można wykonać samodzielnie.