Nysa 522: dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Gdzie Nysa 522 się nie znalazła: była używana w policji, w straży pożarnej, w produkcji i właśnie w życiu codziennym. Skoro autobus był tak często używany, to na to zasłużył. Jest to oznaka dobrej jakości.

Trochę historii z produkcji legendy

Nysa 522 w Związku Radzieckim nazywana była po prostu „Nyusya”. Jakie dobre imię miał ten minibus do transportu ludzi. W tym artykule przeanalizujemy główne zalety tej maszyny i jej cechy.

Produkcję samochodów Nysa prowadziła polska fabryka FSD („Fabryka Pojazdów Dostawczych”). Zakład otrzymał tę nazwę na specjalne zamówienie partii w 1951 roku na produkcję nowych nadwozi. A później zaczęto tu produkować minibusy Nysa.

W 1968 roku fabryka wprowadziła na przenośnik model 521, który ma dobre właściwości, a po 11 latach (w 1971) został zastąpiony przez Nysę 522. Nie różnił się zbytnio od poprzedniej wersji, a łatwo pomylić z Nysą 521.

W tym czasie, zamawiając Nysę 522 do planowanej przeprowadzki, nie można było martwić się o wygodę. We wnętrzu samochodu można było swobodnie zmieścić walizki, artykuły gospodarstwa domowego,pasażerowie. O minibusie Nysa 522 opinie właścicieli były tylko pozytywne. W tamtych czasach samochód świetnie nadawał się do sprzątania i pracy.

Samochód był dostarczany do wielu krajów: Kuby, Węgier, Wietnamu, Turcji, Ghany, Finlandii itd. Autobus był szczególnie poszukiwany w Związku Radzieckim, można go nawet nazwać głównym konsumentem. „Nyusya” tak bardzo zakochała się w naszych ludziach, że stała się częścią kultury i zdołała zapalić się w niektórych filmach.

Ostatni samochód zjechał z linii montażowej 3 lutego 1994 roku. W tym okresie wyprodukowano 380 575 egzemplarzy. Kilka lat później FSD zostało kupione przez firmę samochodową Daewoo, a w 1996 roku FSD oficjalnie przestało istnieć.

Kluczowe funkcje

"Nyusya" ma dość mocny czterocylindrowy silnik o mocy 70 koni mechanicznych, zdolny do łatwego przyspieszenia autobusu do 100 kilometrów na godzinę. Pojemność silnika 2,1 litra.

Ma trzybiegową skrzynię biegów, mechaniczny napęd sprzęgłowy (przez co niektórzy właściciele narzekają na jego sztywność). Nysa 522 nie rozwija żadnej fenomenalnej prędkości, za to ma doskonałą zwrotność, przez co doskonale sprawdza się w warunkach miejskich.

Napęd na tylne koła sprawi, że nie utkniesz w błocie poza miastem obładowanym Nysą 522. Specyfikacje jak na tamte czasy były bardzo solidne, co sprawiło, że samochód stał się popularny.

Wygląd

Nysa 522 ma łatwo rozpoznawalny wygląd: jej gładkie, zaokrąglone rysy i prostota ciała przyciągają uwagękierowcy nadal. Duże przednie szyby dodawały samochodowi zapału, a duża pojemność ułatwiała radzenie sobie z codziennymi problemami.

Jak współcześni właściciele poprawiają wygląd samochodu?

Prostota karoserii i duża pojemność - to główne cechy minibusa Nysa 522. Tuning samochodów jest w dzisiejszych czasach dość powszechny. Nie trzeba daleko jechać, żeby zobaczyć wyrafinowanie właścicieli, wystarczy spojrzeć na forum poświęcone tej marce. Z pewnym zapałem zmieścisz sofę w salonie!

Aby poprawić wygląd, właściciele „Nusy” bez problemu wbudowują różne elektronikę, reflektory, bo jest na to wystarczająco dużo miejsca. Na dachu jest dużo miejsca i wiele osób robi szyberdach.

Opcje znane nam w życiu codziennym, takie jak centralny zamek, szerokie koła, oświetlenie, instalacja gazowa, chłodne amortyzatory, automatyczne szyby i inne, są również łatwo instalowane przez rzemieślników na Nysie 522 w razie potrzeby.

Za pomocą szlifierki możesz łatwo wypoziomować boki korpusu.

Po tuningu samochód staje się indywidualny. Każdy kierowca usprawnia minibusa na swój sposób. „Nyusya” z kolei zapewnia dużo miejsca do pracy dla kreatywności miłośników samochodów retro. Nysa 522, której zdjęcie prezentujemy w artykule, nie ogranicza właściciela, daje mu pole do popisu.

Dlaczego kierowcy uważają „Nyusya” za prawie najlepszy drugi autobuspołowa XX wieku?

Dużo można mówić o Nysie 522. Opinie właścicieli, których w Internecie jest całkiem sporo, pokażą nam, dlaczego Nysa tak lubi.

Po przeczytaniu odpowiedzi właścicieli nowoczesnych minibusów możemy podkreślić główne wady i pozytywne aspekty tego pojazdu.

Jeśli mówimy o wadach, nie ma ich zbyt wiele. Jest to zrozumiałe, teraz Nyusey jest prawdopodobnie własnością tylko miłośników samochodów retro z czasów sowieckich. Kupując ten minibus do użytku, są ostatnimi, którzy szukają usterek w swoim samochodzie. Kierowcy raczej ich nie zauważają, ale po prostu cieszą się jazdą.

Ale Nysa 522, ze względu na zaprzestanie produkcji, ma niewielkie trudności z pozyskiwaniem i wymianą niektórych części. Większość części można odebrać z innych samochodów. A trzybiegowa skrzynia biegów nie pozwala na jazdę z dużą prędkością.

A jednak, zdaniem właścicieli, jest o wiele więcej pozytywnych aspektów. Nysa 522 była wygodniejsza od Gazeli z lat 80tych, korzystanie z niej było przyjemnością. Duża pojemność i dobra zwrotność po mieście zaskoczyły kierowców, skłoniły ich do zwracania uwagi na auto.

Auto, pomimo swojej wagi 2 ton, oszczędnie zużywa paliwo. Otwiera to możliwość transportu ładunku z miasta do miasta, bez problemów z dostaniem się na stację benzynową, bez nerwowego patrzenia na poziom paliwa w baku.

Jakość minibusa jest na najwyższym poziomie. Do tej pory wiele egzemplarzysą sprawne i utrzymanie tego stanu nie jest trudne, ponieważ nie jest trudno znaleźć analogi części niedziałającej. Wiele części zamiennych pasuje do samochodów radzieckich. Jeśli uciekasz się do tuningu, możesz umieścić mocniejszy silnik, zmienić skrzynię biegów i wiele poprawić, co w rzeczywistości robią właściciele „Nyusi”.

Mały wniosek w wyniku poznania maszyny

Biorąc pod uwagę powyższe cechy samochodu, zaczynasz rozumieć, że w tym czasie „Nyusya” naprawdę wykazał przyzwoity poziom jakości i komfortu. A jeśli nagle zdecydujesz się na zakup tego samochodu, nie powinieneś być zaskoczony ceną, która dla ignorantów może wydawać się zawyżona.