TagAZ "Accent", wyposażenie podstawowe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Na początku XXI wieku koreański producent samochodów Hyundai zaczął szybko rozszerzać swoją obecność na wielu światowych rynkach. Federacja Rosyjska również nie pozostała pozbawiona uwagi. Do produkcji samochodów koreańskich w mieście Taganrog (obwód rostowski) utworzono wyspecjalizowaną fabrykę. Pierwszym modelem zakładu był TagAZ „Accent”, który został zmontowany z dużych jednostek dostarczonych przez stronę koreańską. Takie samochody marki Hyundai zaczęły zjeżdżać z linii montażowej w połowie jesieni 2001 roku.

Informacje ogólne

Koreański oryginał samochodu pojawił się w programie produkcyjnym w 1999 roku i był drugą generacją modelu. Wprowadzone do produkcji auto nie wykazywało żadnych kardynalnych różnic w stosunku do koreańskiego odpowiednika. W 2003 roku samochód przeszedł zmianę stylizacji, w wyniku której zmieniono nieco wygląd i wyposażenie. To właśnie te samochody zaczęły być montowane w Taganrogu zgodnie z pełnym cyklem, który obejmował spawanie i malowanie karoserii. Charakterystyczną cechą samochodu było zawieszenie wielowahaczowe, co było rzadkością w pojazdach tej klasy.

Produkcja szła w rosnącym tempie aż do kryzysu w 2009 roku. Potem trzykrotnie zmniejszyła się produkcja samochodów, zakład znalazł się w sytuacji ogromnego zadłużenia wobec banków. Restrukturyzacja zadłużenia umożliwiła odłożenie zakończenia przedsiębiorstwa na kilka kolejnych lat. W 2012 roku firma TagAZ ogłosiła upadłość i obecnie nie istnieje.

Zasilacze i skrzynki

Wszystkie modele TagAZ „Accent” były wyposażone w czterocylindrowe, półtoralitrowe silniki benzynowe zbudowane na bazie jednego bloku:

• 92-konny wariant z trzema zaworami na cylinder. Wystarczająco rzadkie.
• 102-konny silnik z klasycznym czterozaworowym schematem dystrybucji gazu.

Pierwsza wersja silnika była sparowana tylko z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Druga opcja może być opcjonalnie wyposażona w czterobiegową automatykę.

Wyposażenie podstawowe

Charakterystyczną cechą konfiguracji Accents z pierwszych dwóch lat jest obecność dwóch poduszek powietrznych - dla kierowcy i pasażera siedzącego obok niego. Pełnocyklowy TagAZ Accent był wyposażony w pojedynczą poduszkę powietrzną kierowcy, a i tak w najbardziej kompletnym zestawie.

Prawie wszystkie wyprodukowane samochody wyposażone były w system mikroklimatu w kabinie z klimatyzacją. System jest sterowany ręcznie za pomocą regulatorów w środkowej części deski rozdzielczej. W najprostszej wersji nie było klimatyzacji, której praktycznie nie mawyprodukowano.

Opcjonalnie samochody były wyposażone w elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczne ogrzewanie i regulację lusterek. W najdroższych wersjach zastosowano ABS, które były rzadkością w prostych samochodach na początku XXI wieku.

„Akcent” dzisiaj

Wydawanie „Akcentów” zatrzymało się w Taganrogu w 2012 roku. Ostatnie auta trafiły do salonów samochodowych na samym początku przyszłego roku. Pomimo zakończenia produkcji modelu Hyundai TagAZ Accent, pozostaje on bardzo popularny na rynku samochodów używanych. Powodem tego sukcesu jest wysoka niezawodność i długa żywotność głównych komponentów. Kupujący godzą się na niski prześwit, co sprawia, że samochód jest prawie niemożliwy do poruszania się po drogach krajowych.

Zakup części zamiennych do TagAZ Accent nie jest trudny, ponieważ wiele części samochodowych to licencjonowane wersje jednostek Mitsubishi. Oprócz oryginalnych części szeroko reprezentowane są analogi różnych firm. Produkcja tych komponentów będzie trwała jeszcze przez jakiś czas, co pozwoli właścicielom utrzymać Accenty drugiej generacji w dobrym stanie technicznym.