Olej 2T: opis, charakterystyka, klasyfikacja, zastosowanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Dzisiaj istnieje wiele rodzajów produktów do serwisowania silników. Olej 2T charakteryzuje się wyjątkowymi właściwościami. Zostanie to omówione dalej.

Informacje ogólne

Skutery są zwykle podzielone na dwie kategorie. Pochodzą z silnikami dwusuwowymi i czterosuwowymi. Każda kategoria ma swoje zalety i wady. Zamienność nie jest możliwa.

W silnikach dwusuwowych benzyna, olej i tlen spalają się jednocześnie w komorze paliwowej. Z silnikami czterosuwowymi wszystko jest proste. Konieczne jest jedynie monitorowanie ilości oleju. Typy dwusuwowe są bardzo kapryśne. W tym przypadku stawiane są specjalne wymagania dotyczące jakości oleju 2T.

Klasyfikacja

Istnieją trzy rodzaje oleju silnikowego 2T: syntetyczny, półsyntetyczny i mineralny. W ostatnich latach rynek coraz częściej podbijają oleje syntetyczne. Jest najmniej wymagający w warunkach pracy (różnice temperatur). Ważne jest, aby związki syntetyczne podczas spalania wydzielały niewielką ilość sadzy, która osadza się na tłumiku i tworzy sadzę w komorze silnika. Zgodnie z wymaganiami normy API olej silnikowy 2T dzieli się na następujące typy:

1. Dla silnikówmotorowery, kosiarki do trawy i powiązane maszyny. Są one oznaczone TA.
2. Do motocykli i łodzi motorowych o małej mocy. Oznaczono jako TV.
3. Dla silników naziemnych. To jest TS.
4. Dla silników zaburtowych. Oznaczenie TD.

Ponadto istnieją jeszcze dwa standardy określania właściwości smaru - JASO i NMMA. Zgodnie z pierwszą klasyfikacją wszystkie oleje można podzielić na następujące kategorie: FA, FB i FC. Różnią się ilością wytwarzanego dymu. Ranga FA ma najwyższe wartości.

Według drugiego systemu zwraca się uwagę na prawdziwe procesy rozkładu pozostałości olejowych, a także na powstawanie dymu. Norma ta wyróżnia dwie grupy kompozycji: TC-W2 i TC-W3. Bardziej nowoczesna kompozycja to TC-W3.

Dobór odpowiedniego środka do czyszczenia silnika jest bardzo ważny. Każdy producent takiego sprzętu tworzy receptury zgodnie z ustalonymi standardami. Do systemu należy dodać tylko niektóre rodzaje smarów.

Właściwości oleju do silników dwusuwowych

Aby zapewnić bezproblemowe, długotrwałe użytkowanie, mechanizmy wymagają wysokiej jakości oleju. Główne wskaźniki, jakie powinny mieć oleje 2T do skutera to:

• odporność na zużycie;
• możliwość smarowania;
• niski dym;
• niskie depozyty;
• przyłącze paliwa we wszystkich temperaturach;
• płynność i odporność na korozję.

Czysty olej do silników dwusuwowych nie jestużywany. Zwykle jego udział w całkowitej masie wynosi od 85 do 98%. Inne składniki to różne dodatki, które są również stosowane w silnikach czterosuwowych. Dodatki są wprowadzane do oleju w celu uzyskania wymaganej wydajności.

Dodatki

Do oleju 2T do skutera lub innego sprzętu z silnikiem o przedstawionej konstrukcji dodaje się wszelkiego rodzaju sztuczne estry w celu uzyskania wymaganych właściwości. Jest to typowe dla produktów biodegradowalnych. Ta jakość nie jest typowa dla odmian węglowodorów.

Dodatki do oleju do silników dwusuwowych są dobierane w zależności od warunków pracy. Używaj komponentów zapobiegających zużyciu. Pomagają chronić metalowe powierzchnie przed uszkodzeniami mechanicznymi. Wraz z dodatkami na bazie cynku stosuje się bezpopiołowe dodatki w postaci estrów i kwasów fosforowych.

Zarówno detergenty-dyspergatory, jak i preparaty fenolowe są stosowane jako dodatki w celu utrzymania silnika w czystości i ograniczenia nawarstwiania się osadów w komorze spalania. Związki o dużej masie cząsteczkowej również znalazły zastosowanie do wychwytywania zanieczyszczeń. Do kompozycji często dodawane są różne przeciwutleniacze, które hamują reakcję rozwoju korozji, dodatki przeciwpieniące. Dodano polibutylen w celu zmniejszenia emisji z rury wydechowej.

Opinie ekspertów

2T olej syntetyczny to dziś najlepsza oferta. Ciągłe doskonalenie, doskonalenie technologii produkcji pozwala osiągnąć więcejwysokie właściwości użytkowe w porównaniu z kompozycjami mineralnymi. Dlatego dziś takie fundusze mają tylko jedną zaletę – cenę.

Ta zaleta jest całkowicie równoważona wydajnością. Zwiększona zawartość popiołu, prowadząca do osadów, w krótkim czasie obniża wydajność silnika. Tłumik pogarsza się, na tłokach i pierścieniach w komorze spalania pojawiają się nagary. Z tego powodu kompresja spada, co oznacza zmniejszenie mocy.

Aby uniknąć takiej sytuacji, konieczne jest oczyszczenie wszystkich części z sadzy. Tego wszystkiego można uniknąć, stosując olej z dodatkami.

Opinie klientów

Patrząc na recenzje oleju 2T, które zostawiają kupujący, możemy powiedzieć, że wysokiej jakości związki średniej i wysokiej kategorii cenowej dbają o system. Oprócz ceny olej syntetyczny nie ma żadnych wad. Możesz kupić taką kompozycję w cenie 300-450 rubli / l. Należy pamiętać, że stosowanie oleju mineralnego prowadzi do upiornych oszczędności. Ponieważ częste drobne i większe naprawy przy użyciu oleju mineralnego będą wymagały dużych nakładów finansowych.

Okazuje się, że syntetyczny składnik oleju pozwala w pełni spełnić wymagania technologii w zakresie smarowania wysokiej jakości. Syntetyczny olej bazowy 2T jest stabilny i wygodny. Jednak przy doborze odpowiedniego składu należy wziąć pod uwagę zalecenia producenta sprzętu. Od tego zależy jego stabilna praca.

Po rozważeniu funkcji i zasadwybór smarów do silników dwusuwowych, każdy będzie mógł dobrać odpowiedni skład do swojego sprzętu.