Recenzje Mitsubishi Pajero: krótki przegląd

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Mitsubishi Pajero można śmiało nazwać jednym z tytanów wśród nowoczesnych SUV-ów z dużą ramą. Sądząc po liczbie recenzji, Mitsubishi Pajero pewnie utrzymuje swoją pozycję na rynku rosyjskim. I to pomimo oczywistego konserwatyzmu modelu.

Pajero 4

Czwarta generacja samochodu została wypuszczona w 2006 roku, a 12 lat to dużo czasu dla nowoczesnego samochodu, nawet dla SUV-a. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że czwarta generacja jest często nazywana głęboką zmianą stylizacji trzeciej generacji, to pewien archaizm samochodu staje się oczywisty. Stąd sprzeczne recenzje właścicieli Mitsubishi Pajero.

Nie każdy potrzebuje imponujących umiejętności przełajowych, często ludzie wymagają przede wszystkim reprezentatywności, komfortu w kabinie i żwawego zachowania na chodniku. Ale ostatnie dwa punkty nie są programistyczne dla modelu, co często prowadzi do niezadowolenia. Ale oprócz koncepcji samochodu, takiego jak SUV, istnieje wiele niuansów, to znaczy nieoczywistych zalet i wad Pajero. Zatrzymamy się na nich.więcej.

Ciało

Pięciodrzwiowy Pajero ma imponujące wymiary. Długość maszyny to aż 4900 mm. Pojazd posiada bardzo przestronne wnętrze i ogromny bagażnik, którego gabaryty zadowalają zdecydowaną większość właścicieli. Samochód jest uważany za ramę, ale nie jest to klasyczna osobna rama, ale połączenie elementów dźwigarów wbudowanych w nadwozie oraz konstrukcji nośnej nadwozia. To sprawiło, że samochód był lżejszy i bardziej nowoczesny, a także ulepszona obsługa.

Ale według opinii Mitsubishi Pajero czasami brakuje sztywności nadwozia w terenie, samochód staje się zbyt skrzypiący. A zimą na zaśnieżonej drodze ciągła mobilność ciała prowadzi do głośnych dźwięków z powodu latającego lodu. Ale jednocześnie nie trzeba mówić o niskiej niezawodności korpusu czwartego Pajero. Jest bardzo wytrwały i prawie nie ma słabych punktów. Wyjątkiem jest tylny zderzak, który jest mocowany w taki sposób, że istnieje pewne ryzyko oderwania go w ciężkich warunkach terenowych.

Wielu właścicieli jest niezadowolonych z jakości zbiorników paliwa, które są bardzo podatne na korozję, dlatego natychmiast po zakupie jeepa należy je starannie zabezpieczyć środkiem antykorozyjnym. Jeśli chodzi o konstrukcję nadwozia, pytania budzi specyficzny kształt nadkoli, wewnątrz których znajdują się zagłębienia, w których stale gromadzi się brud. Jakość lakieru nadwozia jest przeciętna. Według opinii Mitsubishi Pajero jest bardzo łatwe do zarysowania. Ale farba nie odkleja się, a w razie potrzeby rysy można wypolerować.

Salon

To jedno z najbardziej kontrowersyjnych miejsc w projektowaniu samochodu. Obiektywnie poziom wykończenia i wyposażenia samochodu nie w pełni odpowiada jego kategorii cenowej. I tutaj już właściciele samochodów są podzieleni na dwa obozy. Według niektórych recenzji Mitsubishi Pajero jest zbyt archaiczne, nie jest warte swojej ceny. Inni właściciele, zazwyczaj nie pasjonaci asf altu, są bardziej powściągliwi i zwracają uwagę, że wnętrze nie jest cechą charakterystyczną samochodu tej klasy. Główną wadą kabiny Pajero jest ogólna przestarzała ergonomia.

Tak więc, fotel kierowcy musi być zmieniany za każdym razem, ale nadal jest niewygodny dla wysokich osób, kolumna kierownicy nie jest regulowana. Komputer pokładowy jest niezwykle prymitywny, a klimatyzator trudno dostosować do konkretnych wymagań, choć ma moc. Izolacja akustyczna jest przeciętna, a przy uchylonych oknach w kabinie jest bardzo głośno ze względu na specyficzną aerodynamikę. Jednocześnie w półotwartej formie szyby drzwi zwisają lekko, co jest po prostu niegodne jak na tak drogi samochód. Jednak samochód ma doskonały piec i jasne oświetlenie wnętrza. Skórzane wykończenie, choć nie wygląda na bardzo drogie, jest trwałe i mocne.

Silniki i skrzynia biegów

Dwa główne silniki czwartego Pajero to trzylitrowa benzyna o mocy 173 koni mechanicznych i 3,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 200 koni mechanicznych. Według opinii Mitsubishi Pajero z silnikiem wysokoprężnym ma doskonałe zużycie paliwa. Na autostradzie zjada tylko 10-11 litrów na sto kilometrów. Moment obrotowy przekracza silnik benzynowywięcej niż dwukrotnie. Silnik samochodu to zdecydowana większość posiadaczy Mitsubishi Pajero 3.2.

Recenzje silnika benzynowego są bardziej powściągliwe. Do jazdy terenowej to w zupełności wystarczy, ale miłośnicy szybkiego ruszania z sygnalizacji świetlnej nazywają to nieodpowiadającą masie auta. Jeśli prowadzisz samochód w trybie mierzonym, moc silnika jest wystarczająca. Automatyczna skrzynia biegów samochodu jest niezawodna, ale wielu właścicieli narzeka na „przemyślalność” skrzyni. Ponadto terenowy „automat” jest zawsze gorszy od „mechaniki”, co pozwala lepiej wyczuć samochód.

Zawieszenie i zwinność

Oczekuje się, że większość właścicieli uważa samochód za trudny. Ma to jednak swoje zalety. Choć auto jest dość archaiczne, to jak na swoją klasę ma doskonałą zwrotność i promień skrętu. Co więcej, większość właścicieli śmiało deklaruje, że obciążone Pajero jest bardziej miękkie i prowadzi się znacznie lepiej niż puste. Samochód ma doskonałą widoczność z lusterek i kamery cofania. Dlatego potrzeba czujników parkowania prawie znika.

Wydajność terenowa

Wraz z niezawodnością jest to główny plus samochodu. Wszyscy właściciele zwracają uwagę na doskonałe zdolności terenowe jeepa nawet na standardowych oponach i bez tylnej blokady mechanizmu różnicowego. A Pajero w Instyle osiągi terenowe z blokadą mechanizmu różnicowego można nazwać jednym z najlepszych SUV-ów produkcyjnych w swojej klasie.

Jeśli porozmawiamy o samochodzie wOgólnie rzecz biorąc, osoby, które obsługują go dokładnie tak, jak jeep, w zdecydowanej większości przypadków piszą pozytywne recenzje. Mitsubishi Pajero 3.0 jest trochę słabe. Ale opcja z silnikiem diesla jest jedną z najlepszych w swojej klasie dla tych kierowców, którzy nie ograniczają się do miasta.