Opony pneumatyczne: rodzaje, konstrukcja, zastosowanie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Jednym z głównych elementów kół każdego samochodu są opony pneumatyczne. Montowane są na obręczy i zapewniają wysokiej jakości kontakt z drogą. Gdy pojazd jest w ruchu, opona amortyzuje drgania, a także drgania podczas jazdy po wybojach na drodze. Dzięki temu opona zapewnia komfort i bezpieczeństwo. Produkują różne rodzaje opon. Różnią się materiałami, składem chemicznym, właściwościami fizycznymi. Opony mają różne wzory bieżnika, które zapewniają maksymalną przyczepność na różnych nawierzchniach.

Zadania związane z oponami

Opony pneumatyczne spełniają następujące funkcje. Tłumią drgania z wybojów drogowych, zapewniają stały kontakt koła z jezdnią. Dzięki oponie zmniejsza się zużycie paliwa i poziom hałasu podczas jazdy. Guma zapewnia pływanie w trudnych warunkach.

Urządzenie

Konstrukcja opon pneumatycznych jest dość złożona. Okładka składa się zwiele pozycji.

To jest sznurek, bieżnik, pas, obszar barków, boki i ściany boczne. Rozważ szczegółowo każdy element.

Przewód

Ten element to ramka mocy. Składa się z kilku warstw. Sznurek to warstwa tkaniny wykonana z materiałów tekstylnych lub drutu metalowego. Ta warstwa jest pokryta gumą. Kord jest rozciągnięty na całej powierzchni opony lub promieniowo. Producenci wytwarzają modele opon radialnych i diagonalnych.

Najczęściej stosowanym jest model promieniowy. Ma najdłuższą żywotność. Opona radialna ma bardziej elastyczny kord. To znacznie zmniejsza wytwarzanie ciepła i opory toczenia.

Ukośne opony pneumatyczne mają osnowę wykonaną z kilku warstw gumowanej tkaniny kordowej. Warstwy te są ułożone poprzecznie. Rozwiązania te charakteryzują się niską ceną, a ściany boczne są trwalsze.

Ochraniacz

Nazywa się to zewnętrzną częścią opony, która ma bezpośredni kontakt z jezdnią. Jego główną funkcją jest zapewnienie niezawodnego przylegania koła samochodowego do jezdni, a także ochrona koła przed ewentualnym uszkodzeniem. Hałas, a także wibracje podczas ruchu zależą od wzoru. Dodatkowo bieżnik pozwala określić stopień zużycia opony.

Strukturalnie jest to dość masywna warstwa gumy z reliefowym wzorem. Ten ostatni to rowekrowki, występy. Wzór bieżnika decyduje o możliwości użytkowania opony w różnych warunkach. Istnieją modele przeznaczone wyłącznie do asf altu lub brudu. Istnieją również opony uniwersalne.

Wzory bieżnika

Powstaje na gumowej oponie pneumatycznej poprzez ułożenie elementów (warcaby) względem siebie, a także kierunek obrotu. Różne opony mogą mieć wzór bezkierunkowy, kierunkowy lub asymetryczny. Każda opcja ma wpływ na wydajność opony.

Bezkierunkowe koło wzoru można ustawić dowolnie. Opona z kierunkowym bieżnikiem jest montowana w kierunku strzałki na ścianie bocznej. Pokazuje kierunek obrotów. Opony asymetryczne są montowane zgodnie z napisem z boku.

Najbardziej wszechstronny jest wzór bezkierunkowy. Niektóre z opon, które są obecnie na rynku, są z nim produkowane. Umożliwia montaż opony na kole w dowolnym kierunku. Jednocześnie jednak jest znacznie gorszy od innych rodzajów wzorców pod względem zdolności do odprowadzania wody z miejsca kontaktu z jezdnią.

Wzór kierunkowy zawiera elementy wycięte w jodełkę. Wymaga określonego kierunku. Ten sposób konstruowania wzoru pozwala skuteczniej usuwać wodę i brud. Ponadto ten wzór znacznie zmniejsza poziom hałasu w porównaniu z bezkierunkowym. Na bocznej części koniecznie wskazany jest kierunek, w którym koło powinno się obracać. Minusem jest to, że koło zapasowe wyposażone w taką oponę może byćzainstalowany tylko z jednej strony samochodu.

Asymetryczny wzór to jedna z możliwości zastosowania różnych właściwości w jednej oponie. Tak więc zewnętrzna strona bieżnika może mieć wzór zapewniający maksymalną przyczepność na suchej nawierzchni, a z drugiej strony - na mokrej nawierzchni. Taki wzór charakteryzuje się innym układem kratek i rowków zarówno na jednej, jak i drugiej części od środka opony. Opony te są najczęściej bezkierunkowe. Skierowane są tylko w rzadkich przypadkach. W takiej sytuacji potrzebujesz różnych opon na lewą i prawą stronę. Na bocznych częściach koniecznie znajdują się symbole wskazujące, która strona powinna być zewnętrzna, a która wewnętrzna. Koło zapasowe z tym wzorem bieżnika można zamontować na maszynie z dowolnej strony.

Breker

Jest to warstwa kordu, która znajduje się między bieżnikiem a osnową. Element jest potrzebny, aby zapewnić lepsze połączenie bieżnika z kordem. Łamacz zapobiega również odklejaniu się bieżnika pod wpływem różnych sił zewnętrznych.

Obszar barków

To jest część bieżnika opon pneumatycznych, która znajduje się między bieżnikiem a ścianą boczną. Ta część służy do zwiększenia sztywności bocznej. Dodatkowo element konstrukcyjny poprawia syntezę karkasu opony z bieżnikiem, obszar barkowy przejmuje część obciążeń przenoszonych przez bieżnię.

Ściana boczna

Jest to warstwa gumy będąca kontynuacją bieżnika opony z boku osnowy.

Ta częśćprzeznaczony do ochrony ramy przed wilgocią i różnymi uszkodzeniami mechanicznymi. Oznaczone również na ścianie bocznej.

Płyta

Tu kończy się ściana boczna. Płytka służy do montażu i uszczelnienia na obręczy. Sercem stopki pneumatycznej opony samochodowej jest nierozciągliwy drut stalowy pokryty gumą. Nadaje oponie i stopce niezbędną wytrzymałość i sztywność.

Rodzaje opon

Pneumatyczna opona samochodu jest klasyfikowana według różnych parametrów. Są to sezonowość, sposób uszczelnienia, przeznaczenie, wzór bieżnika. Rozważ każdą klasyfikację osobno.

Sezonowość

W zależności od sezonu, opony są klasyfikowane następująco - są to opony letnie, zimowe i całoroczne. Przeznaczenie opony na jeden z sezonów wyróżnia wzór bieżnika.

Letnie opony nie mają mikrowzoru. Ale tutaj są wyraźne bruzdy. Zostały zaprojektowane tak, aby woda spływała po nich w deszczową pogodę. Umożliwia to uzyskanie maksymalnej przyczepności. Opony zimowe mają wąskie rowki bieżnika. Dzięki tym rowkom opona nie traci elastyczności i zachowuje przyczepność nawet na lodzie.

Istnieją również opony na każdą pogodę. Wiele już powiedziano o zaletach i wadach. Opony te wytrzymują upały lata i mrozy zimy. Ale osiągi całorocznych opon pneumatycznych są przeciętne.

Metoda uszczelniania

Zgodnie z tym parametrem opony z dętką imodele bezdętkowe. Najnowsze opony nie mają zwykłej komory. A szczelność osiąga się dzięki cechom konstrukcyjnym takiej opony. Zarówno w pierwszym, jak iw drugim przypadku są to opony z powietrzem.

Producenci

Włoska marka Pirelli jest szczególnie popularna wśród kierowców. Firma reprezentuje wiele opcji opon do dowolnych samochodów i motocykli. Wszystkie opony produkowane są przy użyciu unikalnych technologii. Dobrze prezentuje się linia Pirelli Scorpion - firma prezentuje w tej kolekcji opony zimowe i letnie. Katalogi firmy mają wiele nazw dla wszystkich samochodów. Produkowane są również opony do samochodów klasycznych.

Linia Pirelli Scorpion to opony do samochodów ekskluzywnych i premium. Produkt został opracowany z uwzględnieniem nowoczesnych samochodów. Podczas opracowywania uwzględniono również maksymalne bezpieczeństwo, wysoki poziom sterowności i stabilne działanie w każdych warunkach pogodowych. Wśród możliwości jest to, że opona może spełniać swoje funkcje, nawet jeśli nie ma w niej powietrza. Kolekcja zawiera wszystkie nowoczesne rozmiary standardowe.

Również nie można dyskontować innych znanych firm produkujących gumę do samochodów. Ich produkty nie są gorsze i można je kupić w bardziej przystępnych cenach. Przy wyborze opon lepiej wcześniej zapoznać się z recenzjami opon – wiele zależy od właściwego doboru opon. Michelin, Continental i Nokian sprawdziły się dobrze. Wśród krajowych warto zwrócić uwagę na „Rosava”. Jakopinie zauważają, że te opony nie są gorsze od importowanych. I kosztują prawie o połowę mniej.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest opona samochodowa, jak działa i jakie mogą być typy. Pomoże Ci to wybrać odpowiedni model. Komfort, obsługa i bezpieczeństwo zależą od właściwego wyboru. Ważnym czynnikiem przy zakupie są recenzje opon. Umożliwią one prawidłową ocenę opony, ponieważ czasami, za sprawą marketerów, na rynek wchodzą nieobiecujące opony.