„Suprotek”: recenzje właścicieli samochodów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Silniki nowoczesnych samochodów muszą spełniać coraz bardziej rygorystyczne wymagania, w tym nie tylko wagę i wymiary, ale także ich efektywną moc. Jednocześnie wielu doskonale zdaje sobie sprawę, że takie wskaźniki mają odwrotną zależność, a to ma niezwykle negatywny wpływ na niezawodność komponentów. W szczególności dotyczy to żywotności samego silnika. W pewnym momencie rozwoju, skrócenie żywotności zainstalowanego silnika zbiegło się z interesami handlowymi, ponieważ zapewniło skrócenie istniejącego cyklu obrotu nabywcy pojazdu.

Jednak nieustanna walka konkurencyjna największych producentów samochodów, a także różne wymagania środowiskowe spowodowały, że producenci musieli poprawić niezawodność, a przede wszystkim stabilność jego osiągów przez co najmniej trzy do pięciu lat eksploatacji, a to wszystko w warunkach, w których używany jest sprzęt o wysokim przyspieszeniu.

Głównym kierunkiem modernizacji nowoczesnych silników jest zastosowanie nowych materiałów montowanych w głównych zespołach ciernych, a takżeopracowanie skuteczniejszych smarów, z których jednym jest specjalna kompozycja trybotechniczna „Suprotek”. Opinie właścicieli samochodów, którzy przetestowali już to narzędzie w praktyce, są często pozytywne, a opublikowane wyniki badań są dość interesujące. Ale wielu nie rozumie, w jaki sposób zapewnia się ten efekt.

Dlaczego potrzebujemy „chemii”?

Pomimo tego, że producenci samochodów podejmują różne działania w celu zmniejszenia takiego zainteresowania, istnieje wiele powodów, dla których wiele osób używa "chemii" do silników, w tym "Suprotek". Recenzje właścicieli wskazują, że kupują takie fundusze głównie z następujących powodów:

• Chęć przywrócenia oryginalnych właściwości auta po długim biegu lub wydłużenia żywotności silnika do następnego remontu.
• Uzyskaj wyższą indywidualną wydajność. W szczególności dotyczy to zwiększenia reakcji przepustnicy i mocy silnika, a także możliwości użytkowania samochodu w trybie intensywnym bez poważnego uszkodzenia jego zasobów.
• Roztropność właścicieli samochodów, którzy chcą jak najdłużej zachować oryginalne cechy swojego samochodu, w tym również chęć odsprzedaży w lepszej cenie.
• Pragnienie obniżenia kosztów paliwa i oleju smarnego lub napraw silnika.

Są sytuacje, w których „chemia samochodowa” jest używana w ostateczności. Na przykład w osobiemoże nie ma pieniędzy ani czasu na naprawę, ale jednocześnie potrzebuje samochodu, aby rozwiązać kilka ważnych problemów i używa specjalnych narzędzi, takich jak dodatek Suprotec. Z opinii właścicieli samochodów wynika, że takie fundusze w niektórych sytuacjach są jedynym słusznym rozwiązaniem.

Tak więc w ciągu ostatnich kilku lat dziedzina „chemii” motoryzacyjnej dla silników znacznie się rozwinęła, obejmując nie tylko ilości, ale także kierunki.

Jaka ona jest?

Chemia samochodowa obejmuje następujące rodzaje dodatków:

• polimer zawierający;
• warstwowe;
• okładzina metalowa;
• geomodyfikatory tarcia;
• kondycjonery do metalu.

W zależności od zastosowania i dostępnej funkcji, produkty te są używane jako dodatek do standardowego oleju smarowego, co ma zarówno zalety, jak i wady. Jednocześnie ludzie nadal wolą używać Suprotec. Recenzje właścicieli często mówią, że korzyści płynące z tych funduszy nadal pokrywają wszystkie niedogodności ich użytkowania.

Okładzina metalowa

Zasada działania takich dodatków polega na tym, że najdrobniejsze cząstki miękkich metali wnikają w strefę tarcia, gdzie części są oddzielone niewielką warstwą środków powierzchniowo czynnych i proszków. Wśród zalet takich funduszy warto wymienić zwiększenie powierzchni styku, zmniejszenie całkowitych strat tarcia, a także stosunkowo niski koszt.

W tym samym czasie jest kilkaWady: ograniczony czas pracy, niska przyczepność nałożonej warstwy, osadzanie się metalu w kanałach i na ścianach oraz zbyt duże stężenie metalu w oleju.

Zawiera polimer

Takie dodatki działają dzięki temu, że w procesie ich stosowania struktury Langmuira formowane są w postaci spiral prostopadłych do powierzchni ciernych, zapewniając tym samym niezawodne zatrzymanie smaru. Ponadto, przy wystarczająco dużych obciążeniach, zaczynają reagować z różnymi młodymi powierzchniami, tworząc fluorek żelaza, który zapewnia również pewne właściwości ekstremalnego ciśnienia. Produkty te to kwas perfluoropolieterokarboksylowy, politetrafluoroetylen, fluoroplast-4 i tlenek perfluoropropylenu.

Wśród ich zalet warto zauważyć, że wyróżniają się niską ceną i doskonałymi właściwościami ekstremalnych ciśnień, ale jednocześnie ich wady obejmują absolutnie nieprzewidywalne tworzenie się konglomeratów z produktów resztkowych, co prowadzi do zatykania i wzrostu zużycie kanałów. Ponadto ich stosowanie jest obarczone tworzeniem się osadów smolistych, a produkty spalania mogą zawierać różne substancje toksyczne.

Warstwowe

Te narzędzia zapewniają minimalne ścinanie między warstwami połączeń i elementów. Zaletą takich produktów jest to, że pozwalają osiągnąć zwiększoną powierzchnię styku, zmniejszają straty tarcia, a także zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, gdyniska cena.

Jednocześnie działają przez ograniczony czas, koncentrują się zbyt mocno w oleju, a także powodują zużycie ścierne i korozyjne podczas niszczenia.

Klimatyzatory

Kondycjonery metali zapewniają powstawanie chlorków na różnych obszarach styku powierzchni ciernej przy zwiększonych obciążeniach. Folia o grubości od 300 do 400 nm jest stale ścierana i regenerowana.

Zaletami takich produktów są doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienie, a także dość rozsądna cena, jednak wśród wad warto zwrócić uwagę na ograniczony okres działania, ryzyko zużycia korozyjnego oraz zbyt wysokie stężenie leku w oleju.

Modyfikatory tarcia geograficznego

Do tego typu funduszy należy dodatek „Suprotek”. Recenzje ekspertów na temat tych produktów są często tylko pozytywne, co zapewnia specjalna technologia pracy. Ten rodzaj produktu najpierw dokonuje całkowitego oczyszczenia powierzchni ciernej, a dopiero potem stwarza warunki do dalszego tworzenia nowej warstwy poprzez odtworzenie metalowej siatki krystalicznej.

Zbyt duża zdolność zatrzymywania oleju przez tę warstwę pozwala zapewnić skuteczną ochronę przed zużyciem, optymalizując parametry urządzenia. Wśród zalet takich narzędzi warto zwrócić uwagę na możliwość odbudowy na miejscu zespołów ciernych, wytworzenie warstwy ochronnej, znaczne zmniejszenie szybkości zużycia, a także zmniejszenie strat natarcie.

Wady są jednocześnie minimalne - niebezpieczeństwo przedawkowania, konieczność ścisłego przestrzegania instrukcji, stosunkowo wysoka cena, a także bezpośrednia zależność wydajności pracy od stanu węzłów. Z tego powodu wielu właścicieli samochodów wybiera suplementy Suprotec. Recenzje wskazują jednak, że cena często w pełni uzasadnia zakup tego produktu, ponieważ jeśli zastosujesz się do wszystkich instrukcji, jest on praktycznie pozbawiony jakichkolwiek negatywnych cech.

Czym się różnią?

Podstawową różnicą między geomodyfikatorami tarcia a innymi rodzajami dodatków jest to, że nie działają one z olejem na powierzchni ciernej, ale tworzą takie warunki kontaktu na poziomie mikro, za pomocą których będzie można budować zupełnie nowa sieć krystaliczna. Tym samym układ cierny samodzielnie tworzy nową jakość, niczym jakiś żywy organizm, a dodatek Suprotec mu w tym pomaga. Materiałem tym rozcieńcza się wysokiej jakości olej silnikowy, po czym układ reaguje i tworzy wtórną strukturę, która jest najbardziej odpowiednia dla tego kontaktu tarcia. Dzięki temu osiąga się wszechstronność i efektywność wykorzystania takich środków.

Najbardziej przekonującą różnicą między geomodyfikatorami tarcia a innymi dodatkowymi środkami jest zachowanie efektów nawet po wymianie oleju Suprotec. Olej dobrej jakości, rozcieńczony innymi środkami, nie ma skutków ubocznych, to znaczy nie ma w nim produktu i nie ma efektów specjalnych. Używającgeomodyfikatory natomiast tworzą warstwę, zupełnie nową strukturę, która będzie nadal pełnić swoje funkcje bez materiału źródłowego.

Kolejnym kluczowym czynnikiem jest ich neutralność chemiczna, która sprawia, że olej samochodowy Suprotec jest bezpieczny do stosowania w każdym smarze, w którym konwencjonalne pakiety dodatków są już ledwo zrównoważone, a każde użycie dodatkowych aktywnych chemikaliów może wywołać najbardziej negatywne zmiany we właściwościach smaru.

Jeżeli mówimy o efekcie, jaki uzyskuje się dzięki takiemu utworzeniu nowej warstwy powierzchni ciernej podczas standardowej eksploatacji sprzętu, warto podkreślić znaczne obniżenie poziomu tarcia, a także stworzenie, w określonych warunkach, takiej struktury, która praktycznie nie ulega zużyciu. Nie zapominaj również, że jeśli wlejesz „Suprotek” (olej) do silnika, możliwe staje się odtworzenie i wyeliminowanie różnych problemów związanych ze zużytą powierzchnią, co znacznie wydłuża jego ogólną żywotność.

Procesy geomodyfikacji powierzchni mogą być realizowane na poziomie atomowym iz natury są dość subtelne i wymagają poważniejszych badań. Ale jednocześnie należy powiedzieć, że tylko ze względu na brak poważnych badań ogólne wyobrażenia o procesach znacznie ograniczają możliwość zastosowania tej technologii, a także uniemożliwiają jej ulepszanie, dlatego dodatek Suprotec ma stać się popularnym. Olej silnikowy tej firmy wykonany jest z naciskiem na najwyższą jakość materiału, a ona sama stale prowadzi różne badania w swoim laboratorium. To właśnie z tego powodu produkty Suprotec znacznie różnią się od preparatów, które są produkowane przez inne organizacje.

Jakie są jego zalety?

Dziś na ropę Suprotec w Saratowie i innych dużych miastach Rosji istnieje bardzo duże zapotrzebowanie, a wynika to głównie z następujących zalet:

• Istnienie efektu odtworzenia powierzchni ciernych (powstaje warstwa ochronna o grubości ok. 15 mikronów), a także zapewnienie efektu optymalizacji geometrii na wszystkich powierzchniach ciernych.
• Zwiększona zdolność zatrzymywania oleju warstw ochronnych - olej jest zatrzymywany na powierzchni znacznie mocniej niż zwykle, co pozwala na przesunięcie trybu tarcia w obszar tarcia hydrodynamicznego lub półpłynnego.
• Aftereffect - parametry tarcia są w pełni zachowane nawet po wymianie oleju, aż do całkowitego zużycia warstwy ochronnej.
• Neutralność chemiczna w stosunku do wszelkich substancji zawartych w standardowym pakiecie dodatków do smarów, dzięki czemu związki te mogą być bezpiecznie stosowane w dowolnych jednostkach i mechanizmach - wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.

Właściwie to tylko główne różnice, jakie ma dodatek Suprotec. Olej do samochodów wszystkich marek dzisiaj można zobaczyć w katalogu tegofirm iz biegiem czasu asortyment jest uzupełniany coraz większą liczbą nowych produktów. Warto również zauważyć, że istnieją oleje do każdego typu silnika. Na przykład Active to olej Suprotec (artykuł: 121137), który jest stosowany w silnikach benzynowych o przebiegu poniżej 50 000 km.

Recenzje

Recenzje na temat pracy „Suprotek” są zarówno pozytywne, jak i negatywne:

Pozytywne. Wielu zauważa, że pomimo wysokich kosztów tego narzędzia w pełni się usprawiedliwia. Ktoś zauważa zmniejszone zużycie oleju, ktoś przestał narzekać na problemy z silnikiem, ale efekt jest ten sam - znaczne oszczędności na wszelkich naprawach lub zabiegach naprawczych. Niektórzy twierdzą, że pomimo tych wszystkich korzyści, przebieg na gazie wzrósł, choć nie krytycznie