2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16
„Niva” to pierwszy rosyjski SUV, którego produkcja rozpoczęła się w 1977 roku. Ten samochód spędził 30 lat swojego życia dość szybko. Przeszedł kilka własnych modyfikacji, został rodzicem innych maszyn, sam uczył się nowych funkcji od niektórych „dzieci”. Ale wszystkie te samochody były zjednoczone i nadal łączy jedna jakość - seria 21. Pierwszy samochód otrzymał numer seryjny 2121. Eksperci wymienią 21213, 2131 i inne, ale nie wszyscy będą pamiętać VAZ-2129.
Jedną z różnic między tym autem a innymi "Niv" była jego własna nazwa - "Cedar". O ile można to uznać za oficjalne – nie powiemy. Ale nawet „Cedar” ma swoje „dziecko” – „Utiliter”. Jednocześnie w niektórych kręgach model 2130, będący jednocześnie odmianą Nivy, jest uważany za wersję Kedr. Jednak w 2129 i 2130 różnica jest tylko w środku - na zewnątrz mogą być dość mylone. Dlatego w przeglądzie rozważymy VAZ-2129, ale powiemy kilka słów o kolejnej modyfikacji.
Historia
Pierwsza „Niva” pojawiła się na linii montażowej w kwietniu 1977 roku. Bardzo szybko zdobywając popularność model ten był produkowany przez prawie 15 lat. W 1993 roku twórcy zmienili wygląd zewnętrzny i wewnętrzny, anowy „Niva 4x4”. W rzeczywistości formuła napędu na wszystkie koła była stosowana zarówno przez pierwszą Nivę, jak i bardziej znany samochód o nazwie Chevrolet Niva.
W tym samym czasie firma AvtoVAZ kontynuowała rozwój gałęzi bocznych opartych na podwoziu z napędem na wszystkie koła. Taki był „Niva” VAZ-2129 - ten sam 3-drzwiowy SUV. Chociaż trudno było nazwać to standardową „Nivą”. Fabryka wpadła na ten pomysł, gdy na bazie samochodu trzydrzwiowego planowano samochód pięciodrzwiowy. Potrzebne jest miejsce na dwoje dodatkowych drzwi. A projektanci po prostu wydłużyli zwykłą wersję 2121. Początkowo służyła ona jedynie do opracowania pomysłu 2131. Ale kiedy samochód nabrał kształtu, zdecydowali się wypuścić także rozszerzoną wersję trzydrzwiową. Tak więc na początku lat 90. pojawiła się Niva VAZ-2129 - wydłużona wersja zwykłej.
Modyfikacje
Chociaż ten model był przejściowy dla projektantów od trzech do pięciu drzwi, gdy tylko pojawił się na rynku, ten samochód znalazł nabywcę. Jednym z powodów było to, że w rzeczywistości, pozostając Nivą, samochód ten umożliwiał przewóz większej ilości ładunku. Drugim powodem było to, że model nie był seryjny. Montowano ją w małych partiach, więc zapotrzebowanie na taką maszynę wzrosło.
- Dzięki takiemu publicznemu zainteresowaniu projektanci ponownie zajęli się projektem VAZ-2129. Modyfikacja „Cedara” to „Utiliter”. Otrzymał ten sam kod co „rodzic”, ale ma wydłużony przedział ładunkowy i tylko dwa siedzenia - kierowcę i pasażera z przodu. z tyłuPomiędzy siedzeniami a przestrzenią ładunkową zamontowano boczne szyby, a także kraty.
- Następną wersją tego samochodu był model 2130. Zewnętrznie samochód pozostał tym samym 2129, więc w niektórych publikacjach nosi nazwę 2129-01. Tworząc ten model, projektanci przypomnieli sobie 2108, w wyniku czego 2130 otrzymał tylne siedzenie od ósemki. Właściwie była to ósemka, ale z napędem na wszystkie koła i wyglądem wydłużonego 2121.
- Modyfikacje obejmują wersję 2120, pierwszego minivana wyprodukowanego w Rosji.
- Wyprodukowano również kilka innych odmian, z których jedną można nazwać VAZ-2129 (pickup). W swej istocie był to otwarty wariant wersji Utility. Podczas prac rozwojowych model ten otrzymał numer 2329.
Funkcje
Główną cechą modelu można nazwać jedną - jest to wydłużona wersja maszyny, produkowana od 1977 roku. Pozostałe funkcje są dobrze znane właścicielom innych Nivów. Należą do nich zwiększony przebieg gazu, stały napęd na cztery koła, niewyłączany mechanizm różnicowy i inne cechy charakterystyczne dla samochodu tej marki.
Wniosek
W przeciwieństwie do wielu zachodnich SUV-ów, czasami rzucających się w poślizg, Rosja produkuje samochód zaprojektowany dla naszych realiów. W ciągu swojej 30-letniej historii rozrósł się zarówno pod względem wypełnienia, jak i długości, z trzydrzwiowego do pięciodrzwiowego. Ale niewiele osób wie, jak zmontowano ten pięciodrzwiowy model. Rzeczywiście, był oparty na wydłużonej wersji Nivy, która wyszła pod numerem seryjnym VAZ-2129 ioprócz pięciodrzwiowego, wprowadziła na rynek jeszcze kilka samochodów fabryki w Wołdze.
Zalecana:
Cargo „Niva”: opis, dane techniczne. Odbiór „Niva”
Cargo „Niva”: dane techniczne, historia powstania, funkcje, działanie, zdjęcia. Odbiór „Niva”: odmiany, opis, zalety i wady, projekt, urządzenie. "Niva" z zabudową ładunkową: parametry, zastosowanie, silnik, wymiary gabarytowe
Silnik „Niva-21213”, „Chevrolet Niva”
Silnik Chevroleta Niva decyduje o wysokiej jakości samochodu. Ten model jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów rodzimej produkcji w Rosji. Wysoka zdolność przełajowa i łatwość jazdy sprawiają, że samochód można wykorzystać zarówno do pokonywania terenowego, jak i do jazdy po mieście. Od 2002 roku Niva-21213 przeszła kilka zmian stylizacji, ale parametry techniczne silnika niewiele się zmieniły
Wlot powietrza dla "Niva" na okapie: instalacja. „Niva-21214”
Każdy kierowca wie, czym jest wycieczka do natury: wyboje, wyboje, przeszkody wodne. Jeśli praktyczny samochód z łatwością poradzi sobie z małymi nierównościami, to zamontowany w samochodzie wlot powietrza pomoże pokonać przeszkody wodne
Chevrolet Niva: prześwit. „Niva Chevrolet”: opis samochodu, charakterystyka
„Chevrolet Niva” to wspólny rozwój krajowych i amerykańskich producentów samochodów. Mówiąc dokładniej, nad stworzeniem tego samochodu pracowali rosyjscy specjaliści, a ich zagraniczni koledzy doprowadzili go do pełnej gotowości i wprowadzili do masowej produkcji. Pod marką Chevrolet samochód był prezentowany od 2002 roku
Chevrolet Niva: układ chłodzenia. Chevrolet Niva: urządzenie układu chłodzenia i możliwe usterki
Każdy samochód zawiera kilka podstawowych systemów, bez prawidłowego funkcjonowania, które mogą zniweczyć wszystkie korzyści i przyjemność posiadania. Wśród nich: układ zasilania silnika, układ wydechowy, układ elektryczny i układ chłodzenia silnika
