NEFAZ-4208 - osobowy pojazd terenowy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Ten model autobusu został zbudowany na podwoziu butli gazowej KAMAZ-43114, a jego głównym przeznaczeniem był transport załóg pracujących rotacyjnie. NEFAZ-4208 jest przeznaczony do jazdy w terenie, a także na drogach publicznych, które nie mają ograniczeń dla pojazdów grupy B, których nacisk na oś wynosi 6 ton.

Prawdziwy pojazd terenowy

Autobus załogowy został zaprojektowany zgodnie z normą GOST 15150, otrzymał wersję klimatyczną U. Może pracować zarówno w ekstremalnie niskich temperaturach (-45°С), jak i dość wysokich (+40°С). A także w warunkach wilgotności względnej, której dopuszczalny znak nie przekracza 75% (w temperaturze 15 ° C). NEFAZ-4208 sprawdził się w obszarach o dużym zapyleniu (do 1 g/m3), z silnymi podmuchami bocznego wiatru, którego prędkość nie przekracza 20 m /s. Ten specjalny autobus jest w stanie wykonywać swoje zadania na wysokości do 4000 m n.p.m., jednak warto wziąć pod uwagę, że zużycie paliwa oraz właściwości trakcyjne i dynamiczne będą dalekie od normy.

Wydajne i ekonomiczne

NEFAZ-4208 otrzymał układ paliwowy składający się z 9 cylindrów umieszczonych między kabiną a kabiną. Objętość każdego z nich to 80 litrów. Butle są również instalowane po bokach ramy (4 po lewej i 3 po prawej), po 100 litrów każdy. Całkowita objętość wynosi 1420 l lub 284 m3 metanu, a ciśnienie wewnątrz butli osiąga 200 atmosfer.

Główne zalety autobusu NEFAZ-4208 to:

• Niski poziom hałasu.
• Korzystanie z ekonomicznego paliwa.
• Gazy wydechowe mają najniższą możliwą zawartość substancji szkodliwych, znacznie przekraczającą wymagania norm Euro-4.
• Oszczędności dzięki zmniejszeniu opłat za zanieczyszczenia.
• Nie ma żadnych wymagań dotyczących obowiązkowej instalacji systemu katalitycznego i konwertera spalin, co eliminuje poważne koszty materiałowe.
• Wykorzystuje metan jako paliwo, które jest bezpieczniejsze niż benzyna czy propan.

Funkcje dodatkowe

NEFAZ-4208 jest wyposażony w metalową furgonetkę typu zamkniętego, która jest osłonięta materiałem termoizolacyjnym. Po prawej stronie znajdują się dwoje pojedynczych drzwi otwieranych na zewnątrz. Tylne drzwi są główne, a przednie są awaryjne. Okna z podwójnymi szybami ze szkłem hartowanym.

W kabinie znajdują się podwójne siedzenia wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Komfortową temperaturę utrzymuje system ogrzewania cieczą działający jako autonomicznynagrzewnicy oraz z układu chłodzenia silnika. Wentylacja realizowana jest dzięki włazom i przesuwanym oknom, a także podczas pracy turbowentylatorów znajdujących się na dachu. Ze sprzętu radiowego jest domofon i odbiornik radiowy.

Specyfikacje

Rozważając ten model specjalnego autobusu, można jedynie podziwiać jego parametry techniczne, które są następujące:

• Podwozie - KAMAZ-43114.
• Liczba miejsc pasażerskich, w tym kabina - 22.
• Pojemność zbiornika paliwa nagrzewnicy wewnętrznej wynosi 25 l.
• Objętość zbiornika wyrównawczego ogrzewania wnętrza wynosi 5 litrów.
• Zbiornik wyrównawczy i zbiornik paliwa znajdują się z tyłu furgonetki.
• Masa własna autobusu wynosi 12,4 t.
• Waga brutto – 14, 1 tona.
• Ośmiocylindrowy silnik V KAMAZ 820.60-260 z turbodoładowaniem, norma Euro-4.
• Średnica skoku i cylindra - 130/120.
• Objętość - 11, 76 l.
• Współczynnik kompresji - 12.
• Chłodzenie - powietrze, pośrednie.

• Rodzaj paliwa - gaz-metan.
• Maksymalna moc netto - 260 KM Z. (191 kW).
• Maksymalny moment obrotowy - 1078 Nm.
• Pojemność zbiorników paliwa (całkowita) - 1420 l.
• Maksymalna ilość metanu w paliwie wynosi 284 m3.
• Skrzynia biegów - dziesięć prędkości.
• Skrzynia transferowa - dwustopniowa, mechaniczna z blokowanym środkowym mechanizmem różnicowym.
• Hamulce są pneumatyczne.
• Wysokiekabina sypialna.
• Maksymalna prędkość to 90 km/h
• Maksymalny kąt wznoszenia wynosi 31%.

Dzięki podobnym cechom ten autobus zmianowy nie ma konkurentów na rynku krajowym.