Zwiększanie mocy silnika samochodu: instrukcje i możliwe sposoby

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Co roku samochody stają się szybsze i mocniejsze. Producenci starają się jak najlepiej wykorzystać silniki. Stosuje się do tego różne metody i technologie. Ale co, jeśli chcesz zwiększyć moc silnika już używanego samochodu? Rozważ kilka skutecznych opcji.

Instalacja turbiny

Być może jest to najskuteczniejszy sposób na zwiększenie mocy silników. Wniosek jest niezwykle prosty - do silnika napłynie więcej powietrza, a zatem wzrośnie moc silnika. Zwiększa się nie tylko moc, ale także moment obrotowy.

W tej chwili istnieją całe zestawy do silników doładowania. Najwięcej szczęścia w tym przypadku mają właściciele japońskich samochodów. Istnieje wiele przykładów, kiedy turbodoładowany GTE został wykonany z wolnossącego silnika JZ. W efekcie moc auta ze 180 sił wzrosła do 280-300. Turbina pozwala wydobyć jak najwięcej z silnika. Ale musisz zrozumieć, że nie każdy silnik może wytrzymać takie obciążenia. Powinien być mocnym tłokiem. W przeciwnym razie zasoby silnika znacznie się zmniejszą. Możliwe jest zwiększenie mocy VAZ poprzez zainstalowanie turbiny dopiero po sfinalizowaniu samego silnika.

Tak więc tuning z turbiną ma jeden poważny plus. To znaczny wzrost mocy. Ale jest sporo wad. Po pierwsze to spory wydatek na zakup samej turbiny i związanych z nią osprzętu. Po drugie, wymagane jest udoskonalenie elementów wewnętrznych silnika. Dlatego ta metoda nie jest tak często stosowana przez kierowców. Zasadniczo odbywa się to, aby samochód brał udział w wyścigach drag lub innych zawodach sportowych.

Sprężarka

Nie tak dawno w samochodach (np. Mercedes C-class) zastosowano kompresor doładowania. Można powiedzieć, że jest to „lekka wersja” turbiny. Istota sprężarki jest następująca. Jednostka jest napędzana kołem pasowym wału korbowego poprzez napęd pasowy i pompuje powietrze pod niskim ciśnieniem. W przeciwieństwie do turbiny, która wieje od jednego do półtora bara, kompresor wytwarza nie więcej niż 0,3. Oczywiście z tego powodu nie można uzyskać tak dużego przyrostu mocy. Ale jest duży plus: taką sprężarkę można zainstalować na standardowym silniku VAZ lub na silniku dowolnego zagranicznego samochodu, bez wymiany grupy tłoków. Ponieważ silnik nie toleruje dużych obciążeń, jego zasoby pozostaną takie same. Ale jest też wada. Kompresor jest większy i w większości przypadków nie ma go gdzie umieścić pod maską.

Udoskonalenie samego silnika

Terazzastanów się, jak możesz zwiększyć zdolność produkcyjną silnika bez instalowania doładowań. Pierwszym sposobem jest zainstalowanie szerokofazowego wałka rozrządu. Ten tuning jest jednym z najtańszych, prostych i budżetowych. Po zamontowaniu wałka rozrządu szerokofazowego zapewnione jest lepsze wypełnienie komory spalania przy dużych prędkościach.

Kolejną opcją zwiększenia mocy silnika Nivy i innych pojazdów VAZ jest zmniejszenie siły tarcia. Jak zrealizować ten pomysł? Nacisk kładziony jest na zmniejszenie tarcia tłoków o ścianki cylindra. Aby to zrobić:

• Zmniejsz grubość pierścieni.
• Skróć osłonę tłoka.
• Zmień mocowanie korbowodu do tłoka, przesuwając element w występy.

Następną opcją strojenia silnika w celu zwiększenia mocy jest zmniejszenie ciężaru tłoka. W tym celu konieczna jest wymiana standardowych korbowodów i tłoków na lżejsze. Teraz w sprzedaży są nawet gotowe zestawy lekkich tłoków. Zasadniczo są to zestawy do silników VAZ. Ale jak pokazuje praktyka, wzrost mocy po tej operacji nie jest znaczący.

Oznacza to, że z powyższych ulepszeń montaż sportowego wałka rozrządu jest uważany za najbardziej optymalny. Kosztuje mniej niż lekki tłok, a efekt jest znacznie większy. Ale musisz zrozumieć, że powrót nastąpi tylko przy dużych prędkościach. Będziesz musiał przekręcić silnik na czerwoną strefę, a to nie wszystkim odpowiada.

Czy warto zainstalować głowicę 16-zaworową zamiast 8-zaworowej?

Terazbardzo popularny tuning w tym kierunku. Głowice z dwoma wałkami rozrządu są montowane na starych silnikach. Jak pokazuje praktyka, efekt tego jest. Dzięki lepszemu wypełnieniu cylindrów wzrasta moc silnika. Jednak przy odpowiednim dostrojeniu technicznym 8-zaworowego nie można osiągnąć gorszych wyników niż przy 16-zaworowym. Jeśli nadal można zainstalować „głowice” z dwoma wałkami rozrządu w silnikach VAZ z napędem na przednie koła, nie należy przejmować się „klasykami”. Instalacja kompresora będzie znacznie wydajniejsza.

Wytaczanie cylindra

Jest to już bardziej wydajny sposób na zwiększenie mocy silnika VAZ bez instalowania turbiny. Jest to jednak bardzo kosztowna metoda. Najważniejsze jest zwiększenie objętości roboczej silnika. W rezultacie zwykły półtoralitrowy silnik zamienia się w 1,6 lub 1,7, w ten sposób do komory dostaje się więcej paliwa, a tym samym zwiększa się wydajność silnika spalinowego. Spośród wad nudnych cylindrów warto zwrócić uwagę tylko na zwiększone zużycie paliwa, ponieważ teraz silnik będzie potrzebował więcej energii do wytworzenia momentu obrotowego.

Strojenie chipów

Być może jest to najpopularniejszy sposób na zwiększenie mocy. W takim przypadku jednostka sterująca silnika jest przeładowana. Jednocześnie konstrukcja silnika pozostaje taka sama. Jaka jest funkcja strojenia chipów? Wielu producentów ustala pewną rezerwę mocy, która jest ograniczona ze względu na blokowanie elektroniczne. Przy wymianie oprogramowania ECU silnik pracuje trochę inaczej. Zwiększa moc i moment obrotowy. Zwłaszcza tozauważalne na silnikach z turbodoładowaniem. Tutaj realistyczne jest osiągnięcie wzrostu mocy nawet o 20 procent. W warunkach atmosferycznych liczba ta jest dwa razy niższa. Jednak nawet w tych warunkach chip tuning jest bardzo popularny.

Teraz istnieje wiele oprogramowania układowego, szczególnie dla ECU domowych VAZów. Poprzez proste manipulacje specjalista zmienia oprogramowanie, poprawiając w ten sposób osiągi samochodu.

Wśród zalet tej metody zwiększania mocy warto zwrócić uwagę:

• Łatwe strojenie. Nie ma potrzeby demontażu silnika i wymiany jakichkolwiek części.
• Oszczędność pieniędzy. Ponieważ rewizja wymaga jedynie wymiany oprogramowania, cena rewizji obejmuje tylko koszt oprogramowania i usług specjalistycznych. Zwiększenie pojemności Nivy będzie kosztować około 15 000 rubli.
• Dobra wydajność. Tak, silnik nie będzie dwa razy mocniejszy. Ale nadal musisz zrozumieć, że zmienia się tylko część oprogramowania, a nie węzły techniczne.

Wśród niedociągnięć warto zwrócić uwagę na skrócenie żywotności silnika. Ponieważ silnik jest obciążony bardziej niż powinien, wcześniej będzie wymagał naprawy. Należy to wcześniej zrozumieć przed zwiększeniem mocy samochodu w ten sposób.

Montaż tłumika prostego

To raczej nie jest sposób, ale dodatkowa opcja poprawy wydajności. Podczas montażu tłumika prostego spaliny szybciej opuszczają komorę spalania. Poprawiony prześwit cylindra. Ze względu na dużą średnicę wylotu, gazy wydają się być wyciągane z silnika do atmosfery.

Ale warto zwrócić uwagę, że to udoskonalenie nie jest skuteczne, jeśli inne sposoby na zwiększenie mocy nie zostały wcześniej opracowane. Oznacza to, że w standardowym silniku przepływ do przodu będzie nieefektywny. Standardowy tłumik optymalnie radzi sobie z wydzielaniem gazów, a silnik się nie dusi. Czego nie można powiedzieć o „doładowanych” silnikach spalinowych: po zamontowaniu turbiny znacznie zwiększa się objętość spalin. W rezultacie silnik dławi się własnymi gazami.

Tak więc montaż tłumika prostego będzie miał efekt tylko w połączeniu z montażem turbiny, wałków sportowych lub po przewierceniu bloku. W fabrycznym silniku nie będzie możliwe zwiększenie mocy w ten sposób (lub wynik będzie w granicach błędu).

Filtr o zerowej rezystancji

Często kierowcy ćwiczą instalację Federalnej Służby Podatkowej wraz z prostym tłumikiem. Co mówią na ten temat eksperci? Ponownie, ten filtr powinien być używany tylko wtedy, gdy silnik jest turbodoładowany lub ma inne zmodyfikowane specyfikacje. W fabrycznym silniku z instalacją Federalnej Służby Podatkowej nie można osiągnąć wyników, tak jak w przypadku prostego tłumika. Ale po zainstalowaniu turbiny Federalna Służba Podatkowa jest po prostu konieczna. Filtr fabryczny nie radzi sobie z takim obciążeniem i nie jest w stanie oczyścić takiej ilości powietrza w tak krótkim czasie.

Usuwanie katalizatora

To kolejny sposób na nieznaczne zwiększenie mocy. Każdy silnik benzynowy jest fabrycznie wyposażony w katalizator. To jest specjalny filtrznajduje się za kolektorem wydechowym i jest przeznaczony do oczyszczania gazów ze szkodliwych substancji. Z czasem ten katalizator ulega zatkaniu. Samochód przestaje normalnie się rozwijać, wzrasta zużycie. Powód jest prosty – silnik dusi się własnymi gazami. Wyjściem z sytuacji jest usunięcie katalizatora. Można to zrobić na kilka sposobów:

• Wybij wypełniacz ceramiczny.
• Wymień cały katalizator na przekładkę lub przerywacz płomieni.

W rezultacie zapewniony jest swobodny przepływ spalin. Ale musisz zrozumieć, że ta metoda nie doda znaczącej mocy. Różnica będzie zauważalna, jeśli wcześniej jeździłeś mocno zatkanym katalizatorem.

Zwiększenie mocy silnika wysokoprężnego

W przeciwieństwie do silników benzynowych, silniki wysokoprężne są trudniejsze do modyfikacji ze względu na ich bardziej złożoną konstrukcję. Jednak w tej chwili istnieje dobry sposób na zwiększenie mocy. Jest to montaż bloku zmieniającego tryb pracy wtryskiwaczy. Zaletą tej metody jest to, że urządzenie może być stosowane w silnikach z dowolnym wyposażeniem paliwowym. Można to również nazwać rodzajem strojenia chipów. Konstrukcja silnika nie podlega zmianom. Zwiększa to moment obrotowy silnika spalinowego.

Jakie są wady? Z minusów warto zauważyć, że silnik nadal toleruje wyższe obciążenia. W związku z tym zasób, choć trochę, zostanie zmniejszony.

Podsumowanie

Zatem przyjrzeliśmy się sposobom zwiększenia mocy silnika. Jak widać, opcji jest bardzo dużo. Najskuteczniejszym z nich jest instalacja doładowania. Najmniej efektywna jest instalacja forward flow i Federalnej Służby Podatkowej. Jeśli nie planujesz robić ze swojego auta sportowego, to chip tuning będzie opcją kompromisową. Po flashowaniu ECU silnik szybciej zareaguje na pedał, natomiast nie trzeba myśleć o wymianie tłoka na lekki, czy zamontowaniu sportowych wałków rozrządu.