Motoland XR 250: niedrogi rower crossowy dla ekstremalnych miłośników

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Rowery przełajowe to prawdziwe znalezisko dla podróżników i miłośników sportów ekstremalnych. Są bezpretensjonalne, potrafią pokonać niemal każdą przeszkodę, czy to kamienie, błoto czy wodę (oczywiście w rozsądnych granicach). Jednym z najzdolniejszych przedstawicieli rodziny motocykli terenowych jest motocykl Motoland XR 250, którego recenzje będą ważne dla fanów tego rodzaju transportu.

Producent

Istnieje rosyjska firma „Motoland”, która zajmuje się kupowaniem różnego sprzętu na aukcjach zagranicznych. Są to głównie skutery, motocykle, quady i części do nich. Motoland niczego nie produkuje i zajmuje się wyłącznie sprzedażą zarówno używanego, jak i zupełnie nowego sprzętu. Dlatego Motoland XR 250 nie ma nic wspólnego z naszymi rodakami. Jest to kopia stworzona przez chiński przemysł motocyklowy. Honda XR 250, która rozpoczęła swoją historię w 1985 roku, oraz następca serii, Honda CRF, to modele, które posłużyły jako podstawa do stworzenia Motoland XR 250. Charakterystyki i konstrukcja odpowiadają prawie całkowicie. Jeśli na motocyklu naklei się odpowiednie nazwy, tylko doświadczone oko może:odróżnić go od oryginału.

Dla turystyki

Jeśli chodzi o dalekie podróże, XR 250 nie jest najlepszą opcją. Dość wysoka pozycja siedząca w połączeniu z niewielkim zbiornikiem (tylko 6 litrów) nie czyni z niego najwygodniejszego towarzysza na długich dystansach, bo nie każdy jest gotowy do pchania roweru do najbliższej stacji benzynowej. Chociaż, biorąc pod uwagę niewielką objętość silnika - 250 "kostek", - zużycie benzyny w nim jest bardzo małe. Ponadto motocykl nie jest przystosowany do dużych obciążeń. Maksymalna waga, jaką ten koń może przyjąć, to tylko sto kilogramów i nie zapominaj, że obejmuje to wagę samego woźnicy w wyposażeniu. Ogólnie rzecz biorąc, namiot, śpiwór i jedzenie raczej nie zmieszczą się.

Ale w przypadku podróży samochodem zabranie ze sobą roweru nie będzie problemem. Waga 120 kilogramów nie obciąży zbytnio Twojego pojazdu, poza tym rowery motocrossowe prawie zawsze można załadować do bagażnika lub tylnego siedzenia w kabinie, jeśli zdejmiesz przednie koło. W takim przypadku możesz jeździć tam, gdzie chcesz i zabrać ze sobą wszystko, czego potrzebujesz w podróż.

Off-Road

Motoland XR 250 to świetna opcja na podróże przełajowe. Rozmiary kół 21 i 18 (odpowiednio tylne i przednie) ułatwiają pokonywanie przeszkód. Preferowane jest również chłodzenie powietrzem w motocyklu motocrossowym. Doskonały układ hamulcowy i wysokie siodełko to tylko plusy skarbonki roweru. Oprócz kickstartera dostępny jest również rozrusznik elektryczny, co jest bardzo wygodne w przypadkumotocykl utknął w kałuży, błocie lub na wzgórzu. Maksymalna prędkość 120 km/h wystarczy, by zabrać duszę i nie rozbić się. Chociaż rower nadaje się do jazdy w terenie, nie pasuje do motocrossu.

Ze względu na głębokie bieżniki motocykl czuje się całkiem pewnie nawet na zimowej drodze, choć tutaj oczywiście lepiej nie ryzykować i nie jechać do miasta. Należy dodać, że w modelu zastosowano wysokiej jakości plastik, jest wystarczająco elastyczny i nie obróci się w pył po pierwszym upadku, a w takim przypadku zawsze można go zamówić nie wydając dużych pieniędzy. Ze względu na niską cenę początkujący mogą również zwrócić uwagę na Motoland XR 250.

Specyfikacje

I kilka innych liczb, których nie poruszyliśmy powyżej. Wymiary motocykla w mm: 2100 × 810 × 1240, pięciobiegowa skrzynia biegów. Oznaczenie świecy - D8RTC, ilość gwiazdek w łańcuchu - 102, skok - 520.

Możliwe są różne modyfikacje, na przykład powiększony zbiornik paliwa (10-12 litrów), układ chłodzenia wodą. Wszystko to należy sprawdzić u dealerów przy zakupie.

Fly w maści

Wydawałoby się, że to nie motocykl, ale sen. Takie doskonałe właściwości, a cena nie przekracza 80 tysięcy rubli. Ale jak zwykle są pułapki. Motocykl jest kopią Hondy, ale do tego jest to kopia, która nie może w pełni odpowiadać poprzeczce ustawionej przez oryginał. Wielu posiadaczy chińskich motocykli boryka się z tym: dla niektórych motocykl świetnie jeździ 2-3 sezony bez poważnych awarii, a dla kogoś zaczyna"rozpadają się" po kilku dniach. Wśród chińskich motocykli istnieje duże ryzyko wad fabrycznych, a czasem takich, że włosy stają dęba. Z drugiej strony, jeśli masz szczęście, możesz natknąć się na instancje, które prawie nie wymagają modyfikacji.

Narzekasz na co?

Pierwszą rzeczą, jaką zauważają właściciele Motoland XR 250, jest sztywne tylne zawieszenie. Często w modelach brakuje kierunkowskazów i świateł pozycyjnych, co utrudnia poruszanie się po mieście (jednak jeśli motocykl jest zaprojektowany jako sprzęt sportowy, nie powinno ich być, ponieważ w tym przypadku wszelki ruch po mieście jest zabroniony). Zwróć też uwagę na ogólnie niską jakość wykonania. Przednie koło może być zgięte, łożyska są zwykle słabo lub wcale nie nasmarowane, dużo szczelin w tłumiku. Nawet w nowych motocyklach są zapchane filtry powietrza, a akumulator może czasem usiąść w najbardziej nieodpowiednim momencie. Podczas demontażu silnika występuje wiele niedociągnięć, począwszy od brakujących małych części, a skończywszy na małych metalowych szczątkach, które nie zostały usunięte po bębnowaniu odlewów.

Zamiast konkluzji

Kupowanie chińskich motocykli można porównać do loterii. Motoland XR 250 ma całkiem dobry stosunek jakości do ceny, jeśli kupujący może go ulepszyć. Pierwszą rzeczą do zrobienia po zakupie jest poddanie motocykla dokładnej kontroli, wymiana wszystkich części niskiej jakości na nowe (zazwyczaj są one wymieniane na odpowiednią produkcję japońską),nasmarować, wypełnić szczeliny w tłumiku (jeśli występują) szczeliwem. Wymagana jest również regulacja gaźnika, ale można to raczej przypisać pozytywnym cechom: przy dobrych ustawieniach ten krzyż naprawdę „ciągnie”.

Przy zakupie należy dorzucić kolejne 10-20 tysięcy na cenę, które zostaną przeznaczone na dopracowanie mechanizmów. Ale jeśli właściciel lub znajomi znają się na technologii, warto rozważyć ten rower. Po odbudowie stanie się niezawodnym towarzyszem podróży.