Motorowy pojazd terenowy „Barkhan”: charakterystyka, działanie, zalety i wady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Krajowy pojazd terenowy „Barkhan” jest przeznaczony do przewożenia ludzi i towarów na zaśnieżonych lub podmokłych terenach. Jednostka jest w stanie pokonywać głębokie zaspy, a także gliniastą i torfową nieprzejezdność. Ponadto trójkołowiec jest w stanie przejechać przez rowy, zbocza i wysypiska wypełnione lepką masą na głębokość 30 centymetrów.

Opis ogólny

Pojazd terenowy Barkhan został stworzony na bazie pojazdu terenowego Owl. Jest wyposażony w dwusuwową jednostkę napędową z wymuszonym chłodzeniem atmosferycznym. Objętość silnika wynosi 200 centymetrów sześciennych, uruchamia się go za pomocą kickstartera. Karakat jest wyposażony w urządzenia oświetleniowe i bagażniki, co pozwala na użytkowanie go na drogach ogólnych. Urządzenie świetnie nadaje się dla turystów, wędkarzy, myśliwych i geologów.

Konstruktorzy pojazdu terenowego zastosowali formułę win-win – połączyli duże koła z lekkim wyposażeniem. Dodatkowo dodano kilka innowacyjnych rozwiązań. Na trójkołowym pojeździe terenowymzainstalowane opony niskociśnieniowe, powiększony widelec i zmodernizowany silnik. Rezultatem jest trójkołowiec o imponujących parametrach, który szybko i skutecznie wyrobił sobie niszę wśród swoich konkurentów.

Charakterystyka taktyczna i techniczna

Pojazd terenowy „Barkhan” można słusznie nazwać urządzeniem wyjątkowym według dzisiejszych standardów. Technika została ogłoszona do wydania w 2007 roku, ale trafiła do masowej sprzedaży dopiero w 2010 roku. W tym czasie programiści ulepszyli projekt, umożliwiając pokonywanie wszelkiego rodzaju przeszkód.

Kluczowe cechy:

• nośność - do 200 kilogramów;
• limit ciężaru holowanego 270kg;
• prędkość do maksimum - 40 kilometrów na godzinę;
• liczba miejsc - dwa;
• masa netto transportu – 0,33 tony;
• zawieszenie przednie - połączenie z hydraulicznymi amortyzatorami sprężyn;
• brak tylnego zawieszenia;
• rama – spawany element rurowy;
• na ramie pomocniczej znajdują się wsporniki tylnego wału.

Pomimo tego, że pojazd terenowy „Barkhan” nie wyróżnia się dużą prędkością i dużą ładownością, może udać się tam, gdzie inne analogi nawet nie powinny próbować. W zasadzie do tego jest przeznaczony.

Historia stworzenia

W regionach o surowym klimacie transport specjalny jest prawdziwą potrzebą. Wielu projektantów zastanawiało się, jak stworzyć samochód, który nie tylko pokona nieskończonośćpołacie tundry, ale nie zaszkodzą przyrodzie. Początkowo omawiany SUV został opracowany w formie skutera śnieżnego. Jednak w trakcie pracy pojawiły się nowe pomysły, które zostały z powodzeniem wdrożone przez projektanta Marinina i jego współpracowników.

Opony niskociśnieniowe zainstalowane na Barkhanie są przyjazne dla rzadkiej roślinności Północy. Nawet gdy trójkołowiec przejedzie nad mchem lub delikatnymi drzewami, nie znikają, ale po krótkim czasie wznawiają pełnoprawny proces życiowy.

Operacja

Śnieżne i bagienne pojazdy na kołach „Barkhan” mogą z łatwością pokonać nieprzejezdność. Jednocześnie technika przebiega płynnie i bez szarpnięć. Pojazd terenowy porusza się z małą prędkością i może nawet pływać. Ta opcja jest dostępna dzięki obecności lekkich i szerokich kół. Oczywiście trójkołowiec nie zastąpi łódki, ale w przypadku wypadnięcia lodu z wody wypłynie powoli i pewnie. Podczas opuszczania zbiornika przez muł mogą pojawić się trudności. W takiej sytuacji lepiej użyć biegu wstecznego.

Na asfalcie pojazd zachowuje się nie mniej pewnie niż w terenie. Samochód płynnie pokonuje wszystkie nierówności, ale lekko się kołysze. Ten pojazd terenowy zasługuje na swoją nazwę, przypominając wielbłąda pokonującego niekończące się pustynne przestrzenie. W końcu asf alt nie jest jego żywiołem.

Funkcje

Dla pasażerów jazda na Barkhanie nie może być nazwana wygodną. Aby zachować równowagę, musisz przystosować się do trójkołowca. Kierowca musi poprawnie obliczyć trajektorię wszystkich kół, w przeciwnym raziemożliwość przewrócenia. Bagno śnieżne nie jest przeznaczone do wyścigów i rajdów. Jego głównym zadaniem jest pokonywanie każdego off-roadu, co robi dobrze.

Trójkołowe pojazdy terenowe mają zwiększony prześwit, co praktycznie eliminuje przywieranie powierzchni do dna. Opony sprzętu są twarde, z niskim bieżnikiem, łatwo zaczynają się ślizgać. Jednak dzięki dobrej bezwładności i niewielkiej wadze szybko znajdują kontakt z każdą powierzchnią. Drożność można zwiększyć za pomocą specjalnych taśm lub łańcuszków.

Pojazd terenowy Barkhan: cena

Rower trójkołowy, który porusza się po każdej drodze, pływa, ale nie lata, można kupić w cenie 245 tysięcy rubli za nowy egzemplarz. Używane modele są dostępne za 2-3 razy taniej, w zależności od stanu.

Przy wyborze sprzętu należy wziąć pod uwagę zalecenia producentów dotyczące stosowania paliw i smarów oraz części zamiennych. Szczególną uwagę należy zwrócić na opony, ponieważ w przypadku niewłaściwego użytkowania dość szybko się zużywają.

Aplikacja

Pojazd terenowy „Barkhan”, którego cena jest całkiem akceptowalna, jest niezastąpionym pojazdem dla turystów, którzy lubią odwiedzać mało znane terytoria. Technika ta jest również idealna dla rybaków, myśliwych, poszukiwaczy przygód i mieszkańców odległych osad.

Rzeczywiste działanie domowego trójkołowca nie może być nazwane elementarnym. Obsługa jednostki wymaga doświadczenia, pewności siebie i pomysłowości. W razie potrzeby „Dune” można ulepszyć. Najczęściej todotyczy lekkich elementów i kół. Rozważany pojazd śnieżny i bagienny jest uważany za pojazd o wąskim profilu, który przyda się w wielu regionach kraju.

Wreszcie

Podsumowując, można zauważyć, że pojazd terenowy Barkhan to technika przeznaczona do pokonywania różnych przeszkód, od piasku i gliny po małe zbiorniki wodne. Trójkołowiec nie jest nastawiony na szybkie podróże. Jego główną zaletą jest wysoka przepuszczalność. Karakat jest godnym konkurentem wśród urządzeń tej samej klasy nie tylko na rynku krajowym, ale także na poziomie światowym.