Opel Antara: recenzje, opis, dane techniczne, wnętrze, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Jednym z najpopularniejszych typów samochodów w Rosji są crossovery. Samochody te z roku na rok cieszą się coraz większą popularnością. I są ku temu obiektywne powody: duży prześwit, pojemny bagażnik i zużycie paliwa, które nie jest niższe niż w zwykłym samochodzie osobowym, ale nie wyższe niż w prawdziwym SUV-ie. Prawie wszyscy światowi producenci samochodów zajmują się produkcją crossoverów. Niemiecki Opel nie był wyjątkiem. Tak więc w 2006 roku został zaprezentowany nowy samochód Opel Antara. Samochód od razu polubił publiczność i był szeroko stosowany. Czym jest Opel Antara? Recenzje, specyfikacje i recenzja samochodu - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Konstrukcja samochodu bardzo przypomina „Opel Vectra C” z przodu. Oto ta sama ogromna krata i rozciągnięte do tyłu reflektory. Kontury dachu przypominają bardziej skrzyżowanieChevrolet Captiva. Jednak projektu nie można nazwać plagiatami - samochód ma rodzaj zapału. To nie jest kopia żadnego innego europejskiego crossovera.

Jeśli mówimy o wyglądzie obiektywnie, samochód wygląda dość wyraziście. Niemcy rozszerzyli nadkola i umieścili niepomalowany plastikowy zestaw karoserii wokół całego konturu nadwozia. Przedni zderzak jest dość praktyczny. Jest nakładka ochronna, a ponad połowa powierzchni jest matowa. Odpryski i zadrapania nie są straszne dla takiego zderzaka, mówią recenzje. Opel Antara ma optykę linzovannaya i te same światła przeciwmgielne. Mimo, że samochód ma już ponad dziesięć lat, wciąż wygląda świeżo. Crossover ma harmonijne proporcje nadwozia. Nawiasem mówiąc, w zależności od konfiguracji montowane są tutaj felgi aluminiowe 16 lub 17 cali. Każdy tuning Opla Antary jest opcjonalny. Większość właścicieli jest ograniczona do:

• Montaż deflektorów i osłon na muchy odpowiednio na bocznych drzwiach i masce.
• Przyciemniane szyby boczne i naklejka z folii atermicznej na przedniej szybie.
• Montaż chromowanych rurek na zderzaku i progach.

Co jeszcze opinie mówią o Oplu Antara? Właściciele zauważają, że nadwozie jest dobrze zabezpieczone przed korozją. Metal jest fabrycznie ocynkowany. Jednak nadal istnieją tutaj luki. To jest pokrywa bagażnika. Z biegiem czasu na obszarze mocowania tablicy rejestracyjnej pojawiają się „błędy”. W przeciwnym razie jakość lakieru i samego metalu jest na najwyższym poziomie. Na rynku wtórnym można znaleźć wiele niezgniłych kopii.

Wymiary, prześwit

Pod względem wielkości Opel Antara należy do klasy kompaktowych crossoverów. Długość samochodu wynosi 4,57 metra, szerokość 1,85, wysokość 1,7 metra. Wśród zalet warto zwrócić uwagę na duży prześwit wynoszący 20 centymetrów, który wraz z wysokimi zderzakami daje dobry kąt jazdy. Samochód bez problemu radzi sobie z błotnistymi i piaszczystymi drogami. Również samochód nie boi się śniegu. Crossover jest bardzo trudny do „wylądowania”, mówią recenzje.

Salon Opel Antara

Wystrój wnętrza jest dość stylowy i modny. Skórzane fotele i brązowa tapicerka na kartach drzwi od razu przyciągają wzrok. Kierownica jest trójramienna, z małymi przyciskami. Na konsoli środkowej znajduje się proste radio na płyty CD i trzy otwory wentylacyjne. Nad nimi znajduje się cyfrowy wyświetlacz multimedialny z nawigacją. Warto dodać, że konstrukcja kierownicy i radia jest dokładnie taka sama jak w Vectrze C. Ale to nie znaczy, że sterowanie jest w jakiś sposób niewygodne. Ergonomia w Oplu Antara jest w porządku, czego dowodem są liczne recenzje.

Plastik z przodu jest dość miękki w dotyku. Izolacja akustyczna - na przyzwoitym poziomie. Przy prędkości nie słychać ani dudnienia opon, ani ryku silnika. Nawiasem mówiąc, tapicerka w podstawowych poziomach wykończenia to tylko tkanina. Ale niezależnie od wersji, te krzesła są bardzo wygodne do siedzenia.

Drugi rząd jest przeznaczony dla trzech osóbczłowiek. Każdy z nich posiada własny zagłówek. Kompaktowy podłokietnik wysuwa się ze środkowego siedzenia. Oczywiście oparcia tylnych siedzeń nie mają tak jasnego podparcia bocznego. Ale jest tu wystarczająco dużo wolnego miejsca z marginesem. Trzech pasażerów w tym crossoverze będzie komfortowych. Wśród innych cech warto zwrócić uwagę na brak centralnego tunelu. Podłoga jest idealnie płaska, co jest zdecydowanym plusem.

Truck

Pojemność przedziału ładunkowego niemieckiego crossovera wynosi 370 litrów. W razie potrzeby ten tom można rozszerzyć. W tym celu producent przewidział możliwość składania oparcia tylnego siedzenia w różnych proporcjach. Rezultatem jest płaska podłoga i 1420 litrów powierzchni ładunkowej.

Pod podłogą znajduje się wnęka na „dokatkę”, a także minimalny zestaw narzędzi.

Specyfikacje

Wersje przeznaczone na rynek rosyjski mogą być wyposażone w jedną z dwóch jednostek benzynowych. Tak więc podstawą crossovera Opla Antary jest silnik o pojemności 2,4 litra. Jest to czterocylindrowa jednostka rzędowa z 16-zaworową głowicą i wielopunktowym układem wtrysku paliwa. Ta jednostka rozwija moc 140 koni mechanicznych. Moment obrotowy – 220 Nm, który realizowany jest przy 2,4 tys. obrotów. Silnik jest sparowany z manualną lub automatyczną skrzynią biegów (obie pięciobiegowe). Przyspieszenie do setek zajmuje mechanikom 11,9 sekundy. W przypadku automatu zwrotnica odbiera pierwszą setkę sekundę później. Maksymalna prędkość wynosi od 168 do 175 kilometrów nagodzinę (ponownie, w zależności od zainstalowanej transmisji). Pod względem zużycia paliwa samochód zużywa od dziesięciu do dwunastu litrów na sto kilometrów w mieszanej podróży.

Najlepszym elementem jest sześciocylindrowa jednostka w kształcie litery V z 24-zaworowym mechanizmem rozrządu i wielopunktowym systemem wtrysku. Ten silnik o pojemności 3,2 litra rozwija moc 227 koni mechanicznych. Moment obrotowy przy trzech tysiącach obrotów to prawie 300 Nm. Z tym silnikiem dynamika niemieckiego crossovera jest nieco lepsza. Tak więc do setki samochód przyspiesza w 8,8 sekundy. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 203 kilometrów na godzinę. Ten silnik jest połączony z nie alternatywną automatyczną skrzynią biegów z pięcioma biegami. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 11,6 litra. Ale jak pokazuje praktyka, ten parametr jest zawsze wyższy niż norma paszportowa. W rzeczywistości samochód spala co najmniej 15 litrów na sto. Na autostradzie liczba ta zmniejsza się do 11 z paszportem 9.

Opinie właścicieli nie zalecają zakupu silnika o pojemności 3,2 litra ze względu na wrażliwy mechanizm rozrządu. Jest napędzany przez łańcuch, który bardzo szybko się zużywa. Eksperci twierdzą, że powodem tego są złej jakości napinacze hydrauliczne.

Jak zauważono w recenzjach, Opel Antara ma najbardziej ekonomiczne zużycie tylko z olejem napędowym. Jednak ten silnik nie został oficjalnie sprowadzony do Rosji. Jeśli mówimy o charakterystyce diesla Opel Antara, recenzje wskazują na dobrą moc (170 sił przy 2,2 litra) i moment obrotowy (350 Nm). Zużycie - 10litry w mieście i 8, 7 - na autostradzie.

Podwozie

Niemiecki crossover jest zbudowany na platformie Zeta z napędem na przednie koła, w której samo nadwozie pełni rolę jednostki napędowej, a silnik i skrzynia biegów są umieszczone poprzecznie. Przód to niezależne zawieszenie MacPhersona. Z tyłu - zawieszenie wielowahaczowe, z niedoborem stabilizatora. Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem. Recenzje mówią, że mechanizm zębatkowy jest raczej słaby. Na naszych drogach psuje się po 60 tysiącach kilometrów. W rezultacie zwiększony luz i obce uderzenia z odrzutem w kierownicę podczas pokonywania nierówności. Problem rozwiązuje naprawa szyny. Jest to zamienne łożysko wału i tuleje. Nie warto zmieniać całego mechanizmu na nowy. Po pierwsze jest droga (około pięć razy droższa niż naprawa), a po drugie, zdemontowana szyna nie wytrzyma tak długo, jak samodzielnie zbudowana.

Kolejny problem dotyczy samego wzmacniacza. Zimą temperatura płynu wspomagania kierownicy jest niska, przez co zmienia się jego lepkość. Jeśli rozpoczniesz jazdę zimnym autem, w układzie powstaje zwiększone ciśnienie i przewód układu może pęknąć. W jego miejsce musisz zainstalować bardziej wytrzymały. Na samej szynie i pompie jazda na zimnym oleju w żaden sposób nie jest wyświetlana, opinie mówią.

Opel Antara: Jedź

W większości konfiguracji maszyna ma układ kół 4x2. Jednak w wersjach luksusowych możliwe jest zastosowanie inteligentnego napędu na cztery koła. Tak, wpoślizg przednich kół, tylne włączone do pracy. Moment obrotowy przenoszony jest za pomocą sprzęgła elektromagnetycznego. Dystrybucja trakcji jest możliwa do pięćdziesięciu procent na jednej osi.

Hamulce

Hamulce tarczowe na każdym kole. Jest jednak między nimi różnica. Tak więc wentylowane „naleśniki” o średnicy 303 milimetrów są instalowane z przodu, a niewentylowane mechanizmy na 296 milimetrów z tyłu. Dodatkowo samochód wyposażony jest w system ABS, stabilność kierunkową i rozkład siły hamowania. Recenzje mówią, że bardzo często w samochodzie Opel Antara (diesel) czujnik układu przeciwblokującego ulega zabrudzeniu. Z tego powodu styk znika, a na tablicy wskaźników zapala się odpowiedni błąd.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jakie są funkcje i specyfikacje Opla Antary. Auto jest całkiem wygodne, ale nie pozbawione „pułapek”. Wielu boi się wysokiego zużycia paliwa i problemów z silnikiem o pojemności 3,2 litra. Dlatego jeśli kupisz takiego crossovera, to tylko z silnikiem 2,4 litra lub nawet diesla (ale to już wersje sprowadzone z Europy).