Kupujemy używane Mitsubishi-Pajero-Sport z przebiegiem - na co zwrócić uwagę?

Spisu treści:

Kupujemy używane Mitsubishi-Pajero-Sport z przebiegiem - na co zwrócić uwagę?
Kupujemy używane Mitsubishi-Pajero-Sport z przebiegiem - na co zwrócić uwagę?
Anonim

Wielu rosyjskich kierowców uważa, że charakterystyka dynamiki japońskiego SUV-a „Mitsubishi-Pajero-Sport” jest bardziej rozwinięta, ale tak nie jest. W rzeczywistości prefiks „Sport” wskazuje, że samochód jest klasą poniżej standardowego „Pajero”. Świadczy o tym jego obniżony koszt. W tej chwili samochód ten jest bardzo popularny w przestrzeni postsowieckiej, a na ulicach można spotkać nawet 20-letnie modele. Ich koszt oczywiście kusi i do tej pory nie było żadnych narzekań na japońską jakość. Ale na co zwrócić uwagę kupując używane Mitsubishi Pajero Sport z przebiegiem ponad 100 tysięcy kilometrów? W tym artykule poznasz odpowiedź na to pytanie.

mitsubishi pajero sport z przebiegiem
mitsubishi pajero sport z przebiegiem

Stan ciała

W przypadku, gdy samochód nigdy nie brał udziału w wypadkach drogowych w całej historii eksploatacji,przyszły właściciel może nie martwić się o stan ciała. Na szczególną uwagę zasługuje Mitsubishi-Pajero-Sport z przebiegiem, który był produkowany w latach 90-tych. Ta generacja samochodów ma bardzo trwały kolor, co wielokrotnie potwierdzały recenzje właścicieli. A nawet jeśli na karoserii pojawi się niewielka rysa, taki SUV będzie nadal chroniony przed korozją, ponieważ jego metal jest bardzo trwały i odporny na rdzę. Chociaż lepiej grać bezpiecznie i zagruntować uszkodzoną powierzchnię - dzięki temu korpus Twojego "subkompaktu" na pewno będzie niewrażliwy na wodę.

Jeżeli mówimy o „Mitsubishi-Pajero-Sport” z przebiegiem 150-200 tys. i w wieku 5-6 lat, to trzeba być bardzo ostrożnym. SUV-y generacji 2000 mają gorszą jakość lakierowania, a jeśli na karoserii nie ma ani jednej rdzy, możesz być pewien, że taki samochód został przemalowany.

mitsubishi pajero sport specyfikacje
mitsubishi pajero sport specyfikacje

Jakie obawy mogą kryć się pod maską?

Najczęściej takie SUV-y na rynek rosyjski były wyposażone w dwa silniki. Wśród nich jest 3-litrowy silnik benzynowy i 2,5-litrowy turbodiesel. Jeśli zaoferowano ci inne jednostki, a mianowicie silnik o pojemności 197 „koni” i objętości 3500 centymetrów sześciennych, powinieneś wiedzieć, że nie jest to prawdziwy „japoński”, ale jego amerykańska kopia o nazwie „Montero”. Taka elektrownia jest mniej niezawodna w porównaniu z prawdziwymi silnikami japońskimi. Nawiasem mówiąc, bardzo często można spotkać taki egzemplarz na naszych drogach. I nie ma znaczenia, gdzie kupiłeś Mitsubishi Pajero Sport - w Moskwie lubJekaterynburg.

Zawieszenie i podwozie

Podwozie SUV-a jest dość niezawodne, ale nie można go nazwać standardem. Na przykład ciche klocki na nich zawodzą co 80 tysięcy kilometrów, dlatego kupując Mitsubishi Pajero Sport z przebiegiem, bądź przygotowany na nieoczekiwane wydatki. Jeśli chodzi o zawieszenie to do 2000 roku była to sprężyna, po czym inżynierowie wymienili ją na sprężynową. W każdym razie, jeśli obie części okażą się zwisające, koszt ich wymiany będzie bardzo poważny.

mitsubishi pajero sport w moskwie
mitsubishi pajero sport w moskwie

Nie da się określić dokładnej żywotności sprężyn, ale bądź spokojny - jeśli kupisz Mitsubishi Pajero Sport z przebiegiem 200-250 tysięcy kilometrów, zawieszenie będzie wkrótce wymagało naprawy.

Zalecana: