Projekt 20385: cechy konstrukcyjne i cel

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Projekt 20385 został również ogłoszony do zakładek w lutym 2012 roku. To wydarzenie oznacza rozwój statku pod dźwięczną nazwą „Grzmot” i jego modyfikacje. Wydarzenie miało miejsce w stoczni w Petersburgu. Tę akcję można nazwać unikalną w związku z równoczesnym układaniem dwóch bojowych okrętów nawodnych.

Informacje ogólne

W uroczystej ceremonii wzięli udział wysocy rangą urzędnicy kraju i generałowie Sił Zbrojnych. Sam projekt 20385 koncentruje się na budowie fregat i korwet okrętowych wyposażonych w nowoczesną broń i odpowiednią ochronę.

Ten rozwój to nie tylko ulepszona odmiana projektu 20380, ale także wprowadzenie zupełnie nowych rozwiązań. Warto dodać, że St. Petersburg Severnaya Verf ma kontrakty na dostawę czterech okrętów poprzedniego formatu, z których dwa zostały już zbudowane. Podobny statek z tej serii powstaje w Zakładzie Okrętowym Amur. Oczekuje się, że zaktualizowany projekt stanie się silniejszy pod względem uderzeń, w tym systemów obrony powietrznej.

Cel

Statki Projektu 20385 sąwielozadaniowe korwety przeznaczone do wykrywania i eliminowania okrętów podwodnych i nawodnych wroga. Ponadto są w stanie rozwiązywać różne misje bojowe w strefie przybrzeżnej, a także służą do desantu wojsk. Na pokładzie znajduje się artyleria, broń rakietowa, przeciw okrętom podwodnym i zaawansowane stacje radarowe. Zapewniona jest instalacja systemów hydroakustycznych.

Innowacyjnym rozwiązaniem była możliwość umieszczenia specjalnego hangaru na statku o niewielkich rozmiarach, który może pomieścić śmigłowiec Ka-27. To dodatkowo zwiększa prawdopodobieństwo wykrycia wrogich okrętów podwodnych i zwiększa możliwości bojowe okrętu. Specyfiką projektu rosyjskich korwet 20385 jest to, że są one budowane przy użyciu najnowszych technologii, które zmniejszają ich wykrywanie radarowe.

Dodatkową wytrzymałość i ochronę zapewnia zastosowanie materiałów kompozytowych, które zostały opracowane przez światowego lidera w tej dziedzinie - Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne "Prometeusz" w Petersburgu. Komponenty udowodniły swoją praktyczność i niezawodność podczas budowy projektu 20380.

Cechy rozwoju i budowy

Owe statki zostały opracowane przez biuro projektowe Almaz. Po zakończeniu budowy okręty prawdopodobnie trafią do Floty Północnej. Według ekspertów projekt 20385 jest poważniejszą jednostką niż jego poprzednicy. Przede wszystkim dotyczy to poprawy parametrów taktyczno-technicznych, uzbrojenia, zdolności bojowych, zmodernizowanego zespołu napędowego i nawigacji”.systemy.

Zakłada się, że petersburscy producenci zbudują w ramach tego projektu dziesięć korwet dla rosyjskiej marynarki wojennej. Przedstawiciele Marynarki Wojennej twierdzą, że zapotrzebowanie na takie statki to co najmniej dwadzieścia jednostek. Wzmocnią armię i rozwiążą problem ochrony strefy nadmorskiej. Zakład Severnaya Verf zawarł umowę z OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant na produkcję części z polimerowych materiałów kompozytowych. Kwota kontraktu wyniosła ponad czterysta milionów rubli.

Parametry planu technicznego

Projekt 20385, którego zdjęcie przedstawiono powyżej, ma następujące cechy wydajności

• Korweta ma 104 metry długości i 13 metrów szerokości.
• Wskaźnik przemieszczenia wynosi 2200 ton.
• Ograniczenie prędkości wynosi dwadzieścia siedem węzłów.
• Maksymalna odległość żeglugi wynosi 5600 kilometrów.
• Autonomia statku wynosi co najmniej piętnaście dni.
• Załoga liczy 99 osób.
• System zasilania - para jednostek wysokoprężnych typu 1DDA-12000.

Korwety Projektu 20385 ze wzmocnioną bronią są wyposażone w uniwersalny system rakietowy Kalibr, system rakiet przeciwlotniczych Redut, stacje radarowe i akustyczne. Z broni artyleryjskiej na statku znajduje się stumilimetrowa instalacja A-190-01, para przeciwlotniczych karabinów maszynowych AK-630-M (kaliber 30 mm). Zapewniona jest broń przeciw okrętom podwodnym typu „Pakiet”, a także śmigłowiec Ka-27.

Nadbudowa

Na okręcie, o którym mowanadbudówka wykonana jest z niepalnych materiałów kompozytowych, w tym wielowarstwowych elementów z włókna szklanego i włókna węglowego. To rozwiązanie (technologia ste alth) pozwala na niską wykrywalność radarów.

Na rufie znajduje się hangar ze specjalną platformą dla śmigłowca przeciw okrętom podwodnym Ka-27 z zapasem paliwa około dwudziestu ton. Korwety projektu 20380, 20385 różnią się między sobą na korzyść tego ostatniego. Modernizacja i lepsze wyposażenie umożliwiły realizację niemal wszystkich momentów wymaganych przez klienta, od ogólnych systemów okrętowych po uzbrojenie.

Sprawa

Gładkopokładowy stalowy kadłub statku ma całkowicie nowy projekt. Zmodyfikowane kontury zmniejszają opór wody o jedną czwartą, gdy korweta porusza się z maksymalną prędkością. Dodatkowo takie rozwiązanie pozwala na zmniejszenie obciążenia głównej elektrowni.

Zaktualizowana wersja podwodnej części kadłuba okrętu umożliwia zastosowanie jednostki napędowej o mniejszej masie, co pozwala na uwolnienie około dwudziestu procent wyporności. Dzięki temu możliwe jest dalsze wzmocnienie wyposażenia bojowego korwety. Kolejnym punktem, jeśli chodzi o skuteczność nowego kadłuba i łatwość wyporności, jest zwiększenie prędkości okrętu o 1,5-2 węzły.

Główny układ napędowy

Pierwotny plan zakładał wyposażenie projektu 20385 w niemieckie silniki MTU. Ale w związku z programem zastępowania importu silniki krajowe zostały opracowane specjalniedla tych korwet. Główną jednostką napędową jest para jednostek wysokoprężnych DDA-12000 opracowana przez specjalistów z Kolomensky Zavod i OA Zvezda.

Każdy silnik składa się z dwóch silników 16-D49 i biegu wstecznego. Jednostki są wyposażone w mikroprocesorową jednostkę monitorującą i sterującą. Główne parametry:

• Zasób pracy - do pięćdziesięciu tysięcy godzin.
• Szacowany zasięg przy średniej prędkości 14 węzłów to cztery tysiące mil.
• Główka tłoka - wykonana ze stali żaroodpornej EI-415.
• Podstawą silników jest stop aluminium AK-6.
• Pojemność każdego generatora diesla wynosi 630 kilowatów.
• Pobór mocy - 380 V (50 Hz).

Instalacje DDA zapewniają wysoki procent mocy w trybach wstecznych przy minimalnym zużyciu paliwa, a zmniejszenie hałasu elektrowni umożliwia zmniejszenie widoczności hydroakustycznej statku.

Główna amunicja

Project 20385 Korwety Thunder i Agile są wyposażone w następującą broń:

1. Instalacja przeciw statkom. Składa się z dwóch kompleksów bojowych z czterema kontenerami i ośmioma pociskami przeciwokrętowymi o zasięgu do 260 km. Kontenery startowe znajdują się w środkowej części kadłuba wzdłuż platformy średnicowej.
2. SAM. Broń przeciwlotnicza obejmuje kompleks Redut z trzema modułami po cztery ogniwa, przenośne systemy obrony przeciwlotniczej Igla, para sześciolufowych dział przeciwlotniczych (kaliber 30 mm) na rufie.
3. Ochrona antytorpedowa„Pakiet-N”. Obejmuje to dwa urządzenia 330 mm umieszczone w lazportach z każdej strony, system „Frontier”.
4. Śmigłowiec ASW Ka-27.
5. Broń biała - dwa granatniki i kilka stanowisk karabinów maszynowych.
6. Artyleria - działo 100mm A-190 o maksymalnej szybkostrzelności do osiemdziesięciu salw na minutę. Kompleks jest kontrolowany przez system Puma.

Torpedy wystrzeliwane ze statku mogą trafić zarówno nadlatujące wrogie pociski okrętów podwodnych, jak i okręty podwodne.

Sprzęt radiowy

W związku z tym korwety są wyposażone w szereg systemów, a mianowicie:

1. CICS "Sigma".
2. Ogólna stacja detekcji Furke-2.
3. Sugestywny kompleks „Pomnik A”.
4. Sprzęt sonarowy, taki jak Zarya i Minotaur.
5. Automatyczne centrum komunikacyjne Rouberoid.
6. OGAS Anapa-M.

Wszystkie te kompleksy zmniejszają prawdopodobieństwo trafienia statku trzykrotnie, działają w zakresie od 64 do 2000 MHz i mogą jednocześnie wykryć ponad dwieście pięćdziesiąt celów. Cztery wyrzutnie wystrzeliwane przez zestaw zagłuszający „Brave” pozwalają przeciwstawić się wrogim systemom. Nawigacja helikopterem odbywa się za pomocą słupów antenowych na dachu hangaru (OSP-20380).

Zdatność do żeglugi i przeżywalność

Korweta Thundering projektu 20385 ma lepszą zdolność do żeglugi w porównaniu z podobnymi jednostkami, z takimi samymi ograniczeniami w przypadku kołysania. topozwala na używanie broni podczas burzy do pięciu punktów.

Szczególny nacisk przy projektowaniu okrętu położono na jego przeżywalność bojową. Projektanci wprowadzili najnowsze rozwiązania w zakresie ochrony przed widzialnością radarową. W tym celu zastosowano innowacyjne rozwiązania architektoniczne oraz specjalne materiały o wysokich właściwościach pochłaniania fal radiowych.

Średni wskaźnik efektywności kołowej obszaru rozpraszania zmniejszył się w porównaniu do analogów prawie trzykrotnie. W niektórych modelach tej serii operacyjną przeżywalność zapewnia wprowadzenie zestawu środków do konstruktywnej ochrony przed bronią wroga.

Modyfikacje

W rozważanej kategorii statków istnieje kilka głównych modyfikacji:

1. Projekt statku straży granicznej - 20380P.
2. Wersja eksportowa z 20382. Główną różnicą między tym modelem a okrętem bazowym jest to, że jest wyposażony w uproszczoną broń i możliwość zmiany ładunku amunicji na obce odpowiedniki.
3. Projekt 20385 – Korweta Provorny dla Morza Czarnego. Posiada ulepszoną broń i lepszą ochronę.
4. 20386 - zmodernizowana wersja poprzedniego projektu z możliwością instalacji kompleksów wojskowych typu „Horizon”.

Zamykanie

Warto zauważyć, że ze wszystkich opracowań projektu 20385, zgodnie z planem, trwa budowa tylko korwety Thundering. Pozostałe statki („Zwinny”, „Zdolny”, „Gorliwy”, „Strict”) zostaną zbudowane zgodnie zulepszony dokument regulacyjny pod indeksem 20380. Wynika to z wysokich kosztów statków, w większym stopniu ze względu na obecność na nich nie zawsze uzasadnionej technicznie broni. Zdaniem projektantów zmiany w planowaniu instalacji niemieckich elektrowni na krajowych odpowiednikach nie wpłynęły na harmonogram prac. Oczekuje się, że wszystkie korwety zostaną wystrzelone zgodnie z harmonogramem.