2013 Mercedes E-Class – sportowy komfort i automatyzacja średniej klasy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

2013 to 20. rocznica ostatecznej zmiany w systemie nazewnictwa Mercedesa. Wyższość w określaniu marki samochodu przesunęła się z wielkości silnika na typ nadwozia. Litera „E”, używana wcześniej do oznaczania układu wtrysku paliwa, teraz „przeniosła się” do nazwy nadwozi odpowiadającej niemieckiemu słowu „exekutivklasse”. Dosłownie oznacza to niemal elitę, ale w praktyce - samochody dla normalnej klasy średniej. Właściwie tak jest, a samochody klasy E, wraz z minibusami Mercedes, są najczęstsze na naszych drogach.

2 lata po powyższej innowacji, w 1995 roku, rozpoczęła się produkcja „czterookiego” Mercedesa Klasy E, który w 2013 roku należy już do przeszłości. To prawda, pewna ciągłość pozostaje: obecny Mercedes Klasy E ma bardziej kanciaste reflektory oddzielone albo paskami LED, albo cienką linią nadwozia. Innowacje projektowe dotyczyły także tylnych świateł, błotników i przedniego zderzaka, który jest teraz „chłodniejszy” niż wielu „dostrojonych” poprzedników.

Nowa gama silników poprawiona pod względem mocy, dynamiki i elastyczności w niższychzakres obrotów, przyczynia się do bardziej sportowego wyglądu i charakteru Mercedesa Klasy E z 2013 roku. Zmiany zauważalne są również w kabinie: liczba tarcz zmniejszyła się z pięciu do trzech, wrócił zegar analogowy, zmienił się kształt kierownicy. A reszta poczucie solidnego i solidnego komfortu w kabinie Mercedesa pozostało takie samo.

Mercedes Klasy E 2013 jest wyposażony w unikalny system bezpieczeństwa. Zmęczenie kierowcy i poziom reflektorów są kontrolowane automatycznie. Pod kontrolą znajdują się również linie znakujące na drodze i sąsiednich samochodach, przeszkody parkingowe, a nawet obecność osób przechodzących przez jezdnię: jeśli Mercedes Klasy E 2013 porusza się z prędkością mniejszą niż 50 km / h, to uniemożliwi zderzenie z pechowym pieszym bez udziału kierowcy.

Do sterowania zawieszeniem wykorzystywane są cztery rodzaje systemów elektronicznych: od miękkich i wygodnych po twarde i sportowe. Szczególnie interesujący jest adaptacyjny pneumatyczny układ sterowania zawieszeniem w modelach Mercedes E 350 4MATIC z napędem na wszystkie koła.

Ciekawą nowością dla Mercedesa Klasy E 2013 jest automatyczna skrzynia biegów 7G-TRONIC PLUS ze sterowaniem na kierownicy. Przejście na sterowanie ręczne następuje po prostu dlatego, że kierowca zaczyna jeździć ręcznie - samochód "rozumie" intencje właściciela.

Najbardziej zaawansowany pod względem nowoczesnych eko-trendów jest model Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID. To kompletna hybryda, która łączySilnik elektryczny o mocy 26 KM z instalacją wysokoprężną rozwijającą moc do 204 KM. Instalacja elektryczna tracąca proporcjonalnie do mocy wygląda bardziej imponująco pod względem momentu obrotowego: dla silnika wysokoprężnego – 500 Nm, a dla silnika elektrycznego – 280 Nm. Takie cechy czynią z tej hybrydy samochód dość dynamiczny, zdolny do rozpędzania się do 100 km/h w 7,5 sekundy, a zużycie oleju napędowego wynosi 4,1 litra na 100 km.

Pomimo wszechobecnego i szerokiego zainteresowania Klasą E, modele 2013 wyróżniają się ekskluzywnym sportowym designem, ulepszonymi funkcjami zarządzania zawieszeniem i wieloma zaawansowanymi systemami elektronicznymi ułatwiającymi życie współczesnemu kierowcy.