2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Samochód osobowy VAZ-2108 trafił do sprzedaży pod koniec 1984 roku. Samochód był podstawowym modelem dla całej rodziny samochodów z napędem na przednie koła pod ogólną nazwą Łada-Sputnik. Projekt był rewolucyjny dla przemysłu motoryzacyjnego ZSRR.
Informacje ogólne
Specjalnie dla nowej rodziny opracowano silniki modeli VAZ-21081 (1100 cm3), 2108 (1300 cm3) i 21083 (1500 cm3). Pierwsze lata samochodu były wyposażone w silniki o pojemności silnika 1100 i 1300 metrów sześciennych. patrz Pierwsza 54-konna wersja została wyeksportowana, w ZSRR takie samochody prawie nigdy nie były sprzedawane. Większość samochodów przeznaczonych na rynek krajowy była wyposażona w silnik o mocy 64 koni mechanicznych.
Wszystkie silniki z tej rodziny charakteryzują się wysokim stopniem unifikacji. Różnice dotyczą tylko bloków cylindrów (trzy rodzaje, mają różne średnice i wysokości bloków), głowic bloków (dwa rodzaje, o różnych przekrojach kanałów gazowych), tłoków (dwa rodzaje, średnice 82 i 76 mm) oraz wałów korbowych (dwa typy, kolana pod różnym skokiem tłoka).
Rozwój najpotężniejszej 72-konnej wersji silnika 21083 ciągnął się przez kilka lat. Ale to właśnie ta wersja miała stać się długą wątrobą i przetrwać w zmodernizowanej formie na przenośniku do dziś. 87-konny silnik o pojemności skokowej 1,6 litra, szeroko stosowany w produktach Wołga Automobile Plant, został stworzony na bazie silnika 21083.
Cechy projektowe
Silnik o maksymalnej pojemności skokowej został zaprezentowany szerokiej publiczności podczas prezentacji pięciodrzwiowego hatchbacka VAZ-21093 w 1987 roku. Ponieważ samochód był pozycjonowany jako droższy i bardziej prestiżowy, podstawowym miał stać się najmocniejszy silnik 21083. Jednak z wielu powodów rozwój seryjnej produkcji silnika został opóźniony. Pierwsze samochody VAZ-21093 trafiły do sprzedaży w 1988 roku i zostały wyposażone w kolejną nowość dla VAZ - pięciobiegową skrzynię biegów.
Całkowita długość silnika 21083 jest jak najkrótsza, co jest podyktowane poprzecznym ułożeniem jednostki napędowej pod maską. Jednym z głównych warunków rozwoju silnika była oszczędność paliwa, redukcja emisji szkodliwych substancji oraz zmniejszenie masy silnika. Masa silnika została zmniejszona do 95 kg.
Blok cylindrów
Blok silnika 21083 jest wykonany z żeliwa i ma średnicę cylindra 82 mm. Fabrycznie część została pomalowana na charakterystyczny niebieski kolor. Konstrukcja bloku umożliwia wytaczanie i honowanie lusterek cylindrycznych w celu naprawy wymiarów. Wewnątrz korpusu bloku wykonane są przewody doprowadzające smar do łożysk wału korbowego i wałka rozrządu.
Filtr oleju i złączka rury wydechowej skrzyni korbowej są zainstalowane na bloku cylindrów. W oprawie jest miejsce na opcjonalny czujnik poziomu oleju. Na bloku znajdują się pływy do montażu generatora i przedniego mocowania silnika. Z tyłu bloku przymocowana jest obudowa sprzęgła.
Dla równomiernego chłodzenia, kanał chłodzący jest wykonany na całej wysokości cylindra. Nie ma przepływu płynu między cylindrami. Kanały te są bezpośrednio połączone z pompą odśrodkową zamontowaną z przodu urządzenia. Górna część kanałów jest otwarta i łączy się z podobnymi kanałami w głowicy bloku.
Grupa tłoków i rozrząd
Silnik został uzupełniony o aluminiowe tłoki ze specjalnymi wgłębieniami na płytki zaworowe. W przypadku zerwania paska zaworowego tłoki nie uderzały. Wał korbowy silników 2108 i 21083 jest identyczny. Panewki łożysk wału korbowego w pierwszej serii silnika były symetryczne i wymienne. Ale od 1988 roku dolne łożyska nie mają rowka olejowego.
Tłok został zaprojektowany ze specjalną stalową płytą odlewaną w korpusie tłoka powyżej otworu na sworzeń. Ta płyta umożliwiła zmniejszenie odkształcenia termicznego tłoka i uniknięcie jego zaklinowania. Tłok ma trzy pierścienie - dwa kompresyjne i jeden zgarniacz oleju. Górny pierścień jest najbardziej wytrzymały i jest specjalnie ukształtowany i chromowany. Korbowody we wszystkich silnikach Łada-Sputnik są takie same.
Zainstalowany wałek rozrząduw głowicy bloku i jest napędzany z wału korbowego przez napęd pasowy. Głowica silnika 21083 posiada kanały do podawania mieszanki roboczej zwiększone o 2 mm. Silnik o pojemności 1,5 litra ma przewymiarowane zawory dolotowe i przewymiarowane uszczelki głowicy.
Układ smarowania
Silnik jest wyposażony w mieszany układ smarowania: niektóre jednostki są smarowane przez pompę zębatą (łożyska wału), a niektóre są smarowane grawitacyjnie i natryskowo (tłoki, lusterka cylindrów i inne jednostki). Ilość oleju w skrzyni korbowej silnika wynosi 3,5 litra, jednak cały olej nie jest spuszczany i wystarczy 3-3,2 litra oleju do wymiany.
Olej silnikowy 21083 musi mieć wysoką smarowność i zdolność do utrzymywania swoich właściwości przez długi czas w różnych temperaturach. Początkowo do silnika zalecano olej mineralny M6/10G lub 12G.
Obecnie właściciele używają oleju mineralnego lub półsyntetycznego o wskaźniku lepkości 5W40 lub 10W40. Przy stosowaniu w pełni syntetycznego oleju istnieje możliwość wycieków. Jest to szczególnie powszechne w silnikach o dużym przebiegu.
System zasilania
System zasilania silnika obejmował zbiornik paliwa, pompę, gaźnik i przewody łączące. Pojemność zbiornika paliwa we wszystkich pojazdach Łada-Sputnik wynosiła 43 litry. Gaźnik silnika 21083 został wyprodukowany na licencji francuskiej firmy Solex i był dość niezawodny w działaniu. Tylko lepki zawór biegu jałowego może powodować problemy.
Produkcja silników z takim układem zasilania trwała do początku XXI wieku. Jednak rosnące wymagania dotyczące zużycia paliwa i czystości spalin doprowadziły do zauważalnych zmian w układzie zasilania. Już w 1994 roku pojawiły się pierwsze małe silniki 21083 z wtryskiwaczem. Silniki z wtryskiem paliwa miały zmniejszoną moc do 70 KM. Z. W pierwszych latach produkcji większość tych maszyn była eksportowana.
Wczesne systemy wtryskowe wykorzystywały komponenty firmy Bosch lub GE. Następnie zaczęto stosować krajowy system sterowania wtryskiem paliwa pod nazwą „styczeń”.
Wniosek
Obecnie zachowała się duża liczba samochodów z silnikiem 21083 z różnymi układami zasilania. Silniki mają wystarczająco długi zasób i wysoką łatwość konserwacji. Ponieważ AvtoVAZ nadal produkuje silniki 8-zaworowe, nie ma problemów z częściami zamiennymi.
Zalecana:
Silnik CDAB: specyfikacje, urządzenie, zasób, zasada działania, zalety i wady, recenzje właścicieli
W 2008 roku samochody grupy VAG weszły na rynek motoryzacyjny, wyposażone w silniki z turbodoładowaniem i rozproszonym systemem wtrysku. Jest to silnik CDAB o pojemności 1,8 litra. Silniki te są nadal żywe i aktywnie wykorzystywane w samochodach. Wiele osób interesuje, jakie to są jednostki, czy są niezawodne, jaki jest ich zasób, jakie są zalety i wady tych silników
12-cylindrowy silnik: typy, specyfikacje, procedura działania
W nowoczesnych samochodach często spotyka się konstrukcje wielocylindrowe. Pomagają osiągnąć pojazdy o większej mocy. Takie silniki znajdują zastosowanie zarówno w sprzęcie wojskowym, jak i w samochodach osobowych. I chociaż ostatnio ciężkie 12-cylindrowe silniki zostały zastąpione lżejszymi mechanizmami, każdy z 6-8 cylindrami, nadal są poszukiwane w przemyśle motoryzacyjnym
Co to jest silnik wycieraczek samochodowych. Jak wymienić silnik wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby jako dodatek do auta stosowane są niemal od premiery pierwszych seryjnych modeli pojazdu. Konieczność ochrony przedniej szyby wynika ze środków bezpieczeństwa podczas jazdy – „wycieraczki” czyszczą jej powierzchnię, stwarzając warunki dla optymalnej widoczności
Silnik VAZ-2109. Silnik tuningowy VAZ-2109
VAZ-2109 jest prawdopodobnie jednym z najbardziej znanych i rozpowszechnionych samochodów w Rosji. Jak wiadomo, VAZ z „dziewiątej rodziny” został wyposażony w trzy jednostki napędowe. Każdy z nich różnił się mocą i objętością roboczą. Dzisiaj przyjrzymy się, jak działa silnik (VAZ-2109-21099) i dowiemy się, jak go dostroić
Silnik VAZ 21213: specyfikacje
Jednym z najbardziej znanych samochodów zakładu VAZ jest SUV Niva. Samochód zaczął być produkowany w 1976 roku i po serii ulepszeń nadal pozostaje na linii montażowej pod oznaczeniem 4x4 lub 4x4 „Urban”
