Samochód Mitsubishi L200: zdjęcia, dane techniczne, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pickupy na dzisiejszych drogach to widok bardzo rzadki, co nie jest zaskakujące, ponieważ takie modele zostały zastąpione crossoverami, które łączą cechy SUV-ów i samochodów rodzinnych. Jednak japoński producent samochodów Mitsubishi stara się odzyskać popularność pickupów, wprowadzając Mitsubishi L200.

Co to jest japoński pickup?

Wdrożeniem tego modelu zajmują się rosyjscy dealerzy koncernu samochodowego Mitsubishi, co oznacza, że japońska firma liczy na pewne zainteresowanie ze strony naszych kierowców. Jednak są ku temu wszelkie powody: piąta generacja Mitsubishi L200 przeszła znaczące zmiany. Pickup okazał się niewiarygodnie niezawodnym pojazdem, o czym świadczy 51 000 sprzedanych egzemplarzy w ciągu 12 lat produkcji.

Zaktualizowany Mitsubishi L200 to przede wszystkim rasowy SUV. Wiele elementów konstrukcyjnych i wyposażenia pickupa zostało zapożyczonych z bardziej prestiżowego modelu tej samej marki – Pajero Sport. Właściwie, jeśli entuzjasta samochodów chce kupić wysokiej jakości SUV-a, będzie musiałpoświęcić wszechstronne nadwozie, wygodę, sprężynowe zawieszenie i kilka funkcjonalnych dodatków. Mimo to nowa generacja Mitsubishi L200 z dużym prawdopodobieństwem podbije serca kupujących.

Pakiety

Japoński koncern samochodowy oferuje pickupa z dwoma rodzajami nadwozia i napędem na wszystkie koła z blokowanym tylnym środkowym mechanizmem różnicowym. Silnik turbodiesel Mitsubishi L200 o pojemności 2,4 litra o mocy 154 i 181 koni mechanicznych.

Dostępnych jest wiele opcji odbioru:

1. Zaproś i Zaproś + o wartości odpowiednio 1 389 000 i 1 599 990 rubli. Obie wersje Mitsubishi L200 są wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i układ napędowy Easy Select 4WD z przewodową osią przednią. Dostępny jest również standardowy zestaw bezpieczeństwa, z wyjątkiem bocznych poduszek powietrznych. Kierownica jest tylko pochylona.
2. Intensywne. Cena - 1 780 000 rubli. Wyposażony w napęd Super Select 4WD z centralnym mechanizmem różnicowym. Za dodatkową opłatą 40 tysięcy rubli pickup zostanie wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Kierownicę można regulować w zakresie nachylenia i wysuwania. Ze względu na swoją konfigurację i charakterystykę Mitsubishi L200 tej wersji jest znacznie wygodniejszy, ponieważ jest wyposażony w klimatyzację, automatyczne lusterka i szyby, tempomat, komunikację bezprzewodową Bluetooth i kilka innych funkcji.
3. W stylu. Koszt to 2 900 990 rubli. Tylko na wyposażeniuautomatyczna skrzynia biegów i silnik o mocy 181 koni mechanicznych, 17-calowe koła, ksenonowe reflektory, skórzane wnętrze i elektryczny fotel kierowcy.

Inżynierowie Mitsubishi zauważają, że oddzielna wersja L200 nie będzie produkowana na rynek rosyjski, ponieważ pickup jest w stanie wytrzymać trudne warunki klimatyczne i drogowe naszego kraju.

Wnętrze

Według zdjęcia Mitsubishi L200 w zaktualizowanej wersji, możemy powiedzieć, że projektanci japońskiego producenta przerobili i usunęli wszystkie błędy poprzedniej generacji pickupa. Przykładowo ilość obrotów kierownicy została zmniejszona do 3,7, a wygodne fotele i regulowane głośniki pozwolą wygodnie usiąść w aucie. Nienajwygodniejsza dźwignia do przełączania trybów jazdy, montowana w poprzedniej generacji pickupa, została zastąpiona przełącznikiem obrotowym. Nie można nie cieszyć się z faktu, że izolacja akustyczna została znacznie poprawiona, co zauważyli właściciele Mitsubishi L200 w recenzjach: w kabinie nie słychać żadnego obcego hałasu.

Techniczne

Wprowadzone zmiany są szczególnie widoczne, jeśli chodzi o parametry techniczne Mitsubishi L200. Wysokość boków pickupa wzrosła do 475 milimetrów, nadwozie i rama stały się sztywniejsze.

Zawieszenie uległo znaczącym zmianom, stając się bardziej wyważone, co zapewnia dobre prowadzenie i komfort jazdy. Konstrukcja o długim skoku i zużycie energii pozostały takie samewysoki poziom.

Mitsubishi Heavy Industries pracowało nad opracowaniem nowej jednostki napędowej 4N15 o pojemności 2,4 litra. Silnik zainstalowany w L200 jest przeprojektowaną wersją silnika, który był wyposażony w Outlandera. Jednostka napędowa Mitsubishi L200 jest lżejsza, dzięki czemu zmniejszyło się obciążenie mechanizmu korbowego i odpowiednio zmniejszył się poziom wibracji. Osobno warto zwrócić uwagę na aluminiowy blok, zmienne fazy rozrządu, zoptymalizowany stopień sprężania, ulepszoną sprężarkę o elastycznej geometrii.

Poprzednia generacja Mitsubishi L200 była wyposażona w przekładnię Super Select 4WD z centralnym mechanizmem różnicowym, który zapewnia płynne blokowanie osi w trybie 4H. Taka przekładnia reagowała na pewną różnicę w obrotach osi. Nowa generacja pickupa jest wyposażona w unowocześniony system automatycznego blokowania napędu Torsen o przełożeniu 40:60, w którym przewagę uzyskuje tylna oś. Producent zachował jednak funkcje przejścia do dolnego rzędu i wymuszonego bloku środka.

Podbój przestrzeni wodnych

Zaktualizowana wersja pickupa może podbić powierzchnię wody: maksymalna dopuszczalna głębokość zanurzenia wynosiła 700 milimetrów. Takie wskaźniki można było osiągnąć, wprowadzając zmiany w konstrukcji samochodu: skrzynia biegów została przesunięta, najniższy punkt „ryzyka” wzrósł o 914 milimetrów. Pickup został również wyposażony w nowy łańcuch rozrządu i wloty powietrza.

Jazda próbna na torach

Kierowcy w recenzjach Mitsubishi L200 zwracają uwagę, że podczas jazdy po asf altowej jezdni, nawet bez dodatkowego obciążenia na pickupie, w tylnym rzędzie siedzeń występuje dość silne drżenie. W normalnych warunkach drogowych zawieszenie samochodu nie jest szczególnie odpowiednie: przy prędkościach do 70-80 km / h wszystkie małe nierówności i doły są przenoszone do kabiny pasażerskiej, po przekroczeniu tego progu prędkości ciało zaczyna się kołysać i wyraźnie się potrząśnij.

Jednak pomimo takich niedociągnięć nowa generacja Mitsubishi L200 jest znacznie lepsza od poprzedniej: silnik pracuje pewnie i wyróżnia się dobrą dynamiką.

Doskonały SUV

Nowy pickup L200 jest o wiele bardziej interesujący do podboju terenowego niż dobre tory. Zawieszenie samochodu zostało zaprojektowane specjalnie do takich warunków: doskonale znosi wszelkie wstrząsy i duże obciążenia. Mitsubishi czuje się bardzo pewnie nawet na najtrudniejszych i najtrudniejszych odcinkach drogi.

Żaden z dostępnych pakietów pick-upów nie zawiera tylnego zderzaka: projekt można uzupełnić jedynie belką podwozia. Wersje z automatyczną skrzynią biegów są wyposażone w dynamiczny amortyzator, z którym nie ma problemów: w ogóle nie przeszkadza podczas jazdy po wyboistych drogach.

Zastrzeżony system Mitsubishi z automatycznym zjazdem ze wzniesień nie mógł nie zadowolić właścicieli samochodów: wystarczy ustawić początkowy bieg, obniżyć rząd i zwolnić pedały - pickup z łatwością zjedzie w dół.

Wyniki

W porównaniu z poprzednią generacją, nowa generacja Mitsubishi L200 okazała się znacznie lepsza: pickup stał się wygodniejszy i miał lepsze ustawienia techniczne. L200 ma bardzo niewielu konkurentów, zwłaszcza na rosyjskim rynku samochodowym. Zoptymalizowano układ napędowy i zużycie paliwa, podobnie jak automatyczną i manualną skrzynię biegów. W przypadku pickupa nawet wzrost ceny nie będzie tak straszny.

Jednak są pewne słabości. Po pierwsze, samochód nie zachowuje się zbyt pewnie na zwykłych drogach, odpowiednio nie będzie łatwo w mieście. Po drugie, europejskie modele SUV-ów znacznie omijają pickupa L200 pod względem wyposażenia, ale producent obiecał rozwiązać ten problem w najbliższej przyszłości. Po trzecie, na zewnątrz podstawowe wyposażenie nie przyciąga uwagi i wygląda bardzo niesmacznie, dlatego kierowcy będą musieli od razu kupić droższą wersję.

Można śmiało powiedzieć, że nowa generacja pickupa w pełni spełniła oczekiwania. Mitsubishi L200 zostało znacznie ulepszone w niektórych parametrach, dobrze spisuje się podczas jazdy w terenie i nie posiada szerokiej gamy dodatków funkcjonalnych. Oczywiście nie należy spodziewać się dużego wzrostu sprzedaży i zainteresowania pickupem, ale spodoba się to fanom Mitsubishi i pewnej kategorii kierowców.