Skład i historia Chevroleta

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Zakochany w samochodzie. Tak można scharakteryzować właścicieli niesamowitych modeli słynnego koncernu. Na forach piszą nawet wiersze o nim, podziwiając „żubra” pod maską, stylowy wygląd. Jak nie zakochać się w błyszczącym blasku prestiżowej „jaskółki”! Poznaj bohatera autoświata ze wszystkimi jego sekretami.

Obiecujący start

Rok 1911. Michigan, przedmieścia Detroit – od tego miejsca zaczęła się wielostronna historia Chevroleta, kiedy to założyciel General Motors, W. Durant, postanowił, opuszczając swoje dawne stanowisko, otworzyć nową firmę do produkcji „żelaznych koni”. Wraz z nim biznesmen wziął dobry projekt, który wymagał poprawy. W tym celu zatrudnił Louisa Chevroleta, znanego wówczas kierowcę wyścigowego, który pracował dla Fiata. Louis rozpoczął karierę w sklepie z częściami, a następnie wyemigrował do Kanady, z powodzeniem kontynuując karierę jako mechanik samochodowy.

Pierwszy pomysł w historii Chevroleta okazał się sukcesem: sedan dla pięciu osób o mocy 30 KM. p., oświetlenie elektryczne, dach kabriolet - mały ułamek plusów,zainwestowane przez inżyniera. Minusem była bardzo wysoka cena, niedostępna dla większości obywateli: nie każdy mógł sobie pozwolić na podróżowanie modnym samochodem za cenę 2,5 tys. dolarów.

Dostępność i doskonałość

Durant zdał sobie sprawę, że samochód nie jest na sprzedaż ze względu na jego wygórowane koszty, decydując się na zmianę polityki działania. Pierwszym akceptowanym przez ludzi urządzeniem był Baby Grand. Uzupełnieniem modelu był ciekawy samochód sportowy „Royal Mail”. W 1914 roku, tworząc te opcje, historia Chevroleta została uzupełniona ciekawym wydarzeniem. Firma nabyła autorski odcień, pojawiło się logo muszki. Rysunek Duranta zauważył na tapecie w Paryżu, decydując się uczynić go emblematem swojego przemysłu samochodowego. W 1916 roku firmie udało się poszerzyć bazę klientów, wypuszczając na rynek Chevroleta-490. Ta seria kosztuje 490 USD. złapany w sprzedaży z Fordami, nie gorszymi od nich pod względem jakości. W następnym roku Durant i Louis mieli sprzeczne poglądy, co spowodowało, że Chevrolet współtworzył kolejną produkcję. Konflikt powstał z powodu chęci W. Duranta do produkcji serii budżetowych, ale Louis chciał szybkości. W 1916 roku wraz z braćmi założył Frontenac Motors Corporation, zostając wiceprezesem i głównym inżynierem w American Motors. Po kolejnej kłótni między braćmi przestała istnieć. Przez długi czas Louis próbował znaleźć wyjście, zakładając różne przedsiębiorstwa do produkcji samochodów wyścigowych. Zmarł na raka mózgu w 1941 roku.

Nie ma czasu na zatrzymanie

Dalsza historia „Chevrolet” rozwijała się stopniowoscenariusz. Dwa lata później na arenie rynku samochodowego zadebiutował 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, będący własnym „przepisem” inżynierów. Durant umocnił swój sukces, odzyskując General Motors, dołączając do niego swoje udane dziecko. Prawdziwy przełom w inżynierii nastąpił w 1923 roku w światowym przemyśle motoryzacyjnym. To przedsiębiorstwo ponownie wystąpiło jako „winowajca”, prezentując światu silnik chłodzony powietrzem. W tym czasie stanowisko szefa odszedł już William Durant, którego zastąpił pracownik Ford Knudsen.

Inwestycja pomaga

W 1926 roku w historii tworzenia Chevroleta nastąpiły namacalne zmiany: organizacja rozszerzyła swoją działalność dzięki inwestycjom. Popyt konsumencki rósł w błyskawicznym tempie, w tym okresie sprzedano ponad 690 tys. samochodów. Pobito rekordy – organizacja stała się niekwestionowanym liderem. Ulepszenia modeli natychmiast stały się znaczące: w kabinie pojawiło się radio. W 1934 wyprodukowano pierwsze niezależne zawieszenie, następnie pojawił się 8-osobowy okręt flagowy z pojemnym bagażnikiem.

Ciężkie czasy

Podczas II wojny światowej historia modelu Chevroleta nieco się zmieniła. Robotnicy robili przyczepy, ważne na froncie ciężarówki, pociski. Rok 1941 był dla firmy rekordowy. W sumie z linii montażowej zjechało 160 000 pojazdów. To najlepszy wskaźnik na świecie w tamtym czasie. W 1942 roku marka nie zajmowała się już dostawą sprzętu wojskowego. W latach wojny fabryki Chevroleta, oprócz samochodów zamawianych przez państwo, produkowały łuski do pocisków 75 mm oraz części do dział przeciwlotniczych. montowane w warsztatach montażowychSilniki lotnicze Pratt & Whitney. Na pewien czas całkowicie wstrzymano produkcję samochodów cywilnych. W latach powojennych uruchomiono przenośnikową produkcję sprzętu cywilnego. Niektóre elementy opracowane podczas wojny „przeniosły się” do samochodów: w 1949 roku ludzie byli zachwyceni nowym Deluxe, Spesial z silnikami w stylu wojskowym.

Postęp w czasie pokoju

W latach 50. konsumenci mogli poczuć urok transportu – kabriolet z mocnym metalowym blatem, z luksusowym połyskiem czarnego metalu w postaci pontonu, pojawił się w całej okazałości. Nakład w historii modelu Chevroleta jest bezprecedensowy – sześć milionów egzemplarzy. Wraz z intensywnym rozwojem gospodarczym rosły wymagania konsumentów, chcieli cieszyć się drogą, szybkością i wygodą. "Proszę!" Thomas Keating, dyrektor generalny korporacji, pomyślał lekko, wprowadzając automatyczną skrzynię biegów.

Corvette - nowe słowo w samochodach sportowych

Historia marki Chevrolet w 1953 roku została wzbogacona o niezwykły fakt. Ewolucję kontynuował szybki roadster bez topu: dzięki włóknu szklanemu ważył znacznie mniej w porównaniu do poprzednich krewnych Chevroleta, będąc u szczytu trendów w modzie. Cztery lata później dodano do niego 283 „konie” i wtrysk paliwa „Rochester”. Styl dodał podwójne reflektory z przodu.

Dążenie do perfekcji

Globalne zmiany odbiły się na projektowaniu w latach 60-tych. Był całkowiciezmieniony wygląd. Ten rozwój wstrząsnął światem motoryzacji - charakterystyczne przypisy w postaci skrzydeł, napęd elektryczny dodano do okien, a także do krzeseł. To był Suburban, do dziś znany i rozchwytywany. Bezpieczeństwo zostało przemyślane na nowo bliżej lat siedemdziesiątych, dodając pasy bezpieczeństwa, zmiękczoną deskę rozdzielczą, mechanizm tłumienia energii, podwójny cylinder hamulcowy. Usunięto dodatkowe ozdobne „frytki”, wnętrze stało się bardziej przestronne. Co jest dzisiaj?

"Camaro" - mały "drapieżnik" wielkich dróg

W odpowiedzi na pytania prasy o to, co oznacza „Camaro”, marketerzy żartobliwie opisali „małe zwierzę, które poluje na mustangi”. Pojawił się na taśmie transportowej w 1966 roku, istniał do 2002 roku i odniósł sukces. W 2009 roku historia Chevroleta Camaro przekształciła się w nową rundę produkcji i popularności. W latach powojennych zmieniła się sytuacja demograficzna, urodziło się ponad 70 milionów ludzi. Pokolenie dorosło i domagało się nowych samochodów, a nie takich jak ich rodzice. Przemysł motoryzacyjny aktywnie próbował rozwiązać ten problem. Voila, sportowa sylwetka z wydłużonym kapturem z małą przegródką na rzeczy, efektowna i modna „wciąga” epokę. Uderzające wrażenie zrobiło czarne wykończenie grzejnika. Młodzi ludzie woleli kupować model o pojemności 3,8 litra na „mechanice”, bez wyciągania dużych rachunków z portfela. Montaż coupe i kabrioletu odbywał się w Ameryce, Wenezueli, Szwajcarii i wielu innych krajach. W sumie istnieje sześć generacji tego „bestsellera”.

"Lacetti" -marka ludowa

Kompaktowość, doskonałe właściwości techniczne, umiarkowany koszt to atrakcyjne momenty, które zachęcają do zakupu. Reprezentacyjny i praktyczny, nadaje się do podróży, miasta i kraju. W Seulu w 2002 roku rozpoczęła się historia Chevroleta Lacetti, ale początkowo samochód był sprzedawany pod marką Daewoo. W Rosji powstawał w Kaliningradzie do 2012 roku. Produkt był lubiany za szlachetny wygląd, który nie miał czasu się nudzić. Przyjemnie zadowolony z tylnego zawieszenia, przemyślanego układu hamulcowego. Nie każdy lubi raczej słabą dynamikę przyspieszania, niewielki zasób sprzętu do biegania. Ale kabina jest przestronna, pasażerowie i kierowca są wygodni i przytulni. Samochód jest dość łatwy w utrzymaniu, zawsze można znaleźć niedrogie materiały eksploatacyjne w sprzedaży.

"Captiva" - wspinaczka na Olimp

W murach rosyjskiej montowni w Kaliningradzie historia Chevroleta Captiva trwała do 2015 roku, chociaż w Korei, w fabrykach głównego dostawcy, produkcja została wstrzymana w 2011 roku. Jednostka została opracowana na Oplu Platforma Antara od 2004 r. Jest to jeden z najszerzej dostępnych crossoverów w WNP w punktach handlu wtórnego. W 2011 roku Taszkent wprowadził zaktualizowaną Captivę z sześciobiegowym „automatycznym”, trzylitrowym silnikiem. Kierowcy zauważyli korzyści:

• potężna jednostka napędowa;
• doskonałe osiągi w terenie.

W Tajlandii nadal kontynuujemy tradycję produkcji w branżyGM, a w 2016 roku świat dowiedział się o zmianie stylizacji za pomocą przekształconych świateł LED, systemu multimedialnego MyLink. Samochód dostarczany jest do stanów Azji Południowo-Wschodniej, na kontynent australijski. Pomimo zastosowania niedrogich materiałów wykończeniowych na wewnętrzne powierzchnie kabiny ich jakość pozostaje w przyzwoitej formie. Eksperci doradzają przy zakupie używanych samochodów, aby bezpiecznie kupować pojazdy z silnikiem o pojemności 2,4 litra, który ma godną pozazdroszczenia niezawodność. Przekładnia mechaniczna wytrzymuje długo, bez reklamacji. Problemy najczęściej występują w okresie gwarancyjnym.

Niva - etapy ewolucji

Minęło wiele lat od zejścia z taśmy manufaktury. To wszystko wydarzyło się na początku 2000 roku. Włoscy mistrzowie ze studia motoryzacyjnego Bertone brali czynny udział w tworzeniu historii Chevroleta Nivy, dając możliwość wypróbowania odnowionej wersji na rosyjskich drogach. To auto, które przetrwało próbę czasu, terenowe i mrozowe. Urządzenie pracuje na 4-cylindrowym silniku benzynowym, obdarzonym maksymalnym momentem obrotowym 128 Nm i wtryskiem rozproszonym. Moc osiąga około 80 koni mechanicznych.

W formacie zmiany stylizacji projektanci sprawili, że wnętrze stało się wygodniejsze dla pasażerów i właściciela samochodu. Przyjemnie zapada się w krzesła z regulowanym oparciem, przez wiele kilometrów nie ma silnego zmęczenia. Ekspresyjność uzyskała wsparcie boczne. W latach 2004-2008 SUV był jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów. Nagrodę „SUV 2009” otrzymał całkiem zasłużenie. Ten sam tytuł otrzymał sześć lat później. Subkompaktowy crossover jest właścicielem zaawansowanego systemu ABS marki Bosch, podciśnieniowego wspomagania hamulców, klimatyzacji i poduszek powietrznych. Wydany w pięciu wersjach wyposażenia. W 2015 roku doszło do niepowodzenia w tworzeniu Chevroleta Nivy: narodziny brutalnej modyfikacji wciąż są „zamrożone”.

Chevrolet Cruze - niezależny marsz na arenie światowej

W pełni rozwinięta własna wersja GM nie ma zastosowania do zmiany stylizacji, formatu modyfikacji i tak dalej. W 2008 roku podjęto decyzję o wypuszczeniu nowego modelu, rozpoczęła się historia Chevroleta Cruze. Utalentowani wynalazcy niezwykłych projektów samochodowych włożyli swoje umysły i ręce w stworzenie samochodu. Wyróżnia się oryginalnym stylem, optymalnymi wymiarami. Został pomyślany jako alternatywa dla Cob alt i Lacetti.

Na początku XXI wieku owocna współpraca Suzuki i GM była bodźcem do opracowania koncepcji Chevroleta Cruz YGM1. W przeciwieństwie do nowoczesnych odmian „brata” w małym rozmiarze w formacie pięciodrzwiowego hatchbacka. Pod okiem wiceprezesa działu projektowego Taewang Kima pojazd zyskał zmodyfikowane cechy: podniesioną przednią szybę, zakrzywioną linię dachu, nadającą sportowy i jednocześnie elegancki charakter. Wygodny w użyciu przedział bagażowy: pomieści wiele rzeczy. Limuzyny, hatchbacki i kombi wędrują, wyglądają spektakularnie, po „pełnej krwi” znakach łatwo je rozpoznać w motoryzacyjnym „tłumie”. Harmonia wnętrza nawiązuje do wystroju wnętrz, dobrego wykończenia, wysokiej jakości materiałów. Prowadzenie samochodu jest łatwiejsze dzięki wielokierunkowemu kierownictwuinstalacja.

Najnowsze wiadomości

Skomplikowana historia Chevroleta na tym się nie kończy. Rozwijające się w szybkim tempie technologie, innowacyjne urządzenia, programy komputerowe sprawiają, że samochody są rentowne. Według najnowszych danych entuzjaści kucyków mają możliwość zakupu odnowionego formatu Camaro w cenie 3 milionów rubli. W 2018 roku ukazała się czwarta kolekcja Chevroleta Silverado, a w lutym przyszłego roku koneserów amerykańskiej jakości zaskoczy „premiera” linii HD z wizualną transmisją mocy pickupa i praktycznością ciężarówki, która może wytrzymają trudne warunki drogowe. Brutalność go nie trzyma, wygląda korzystnie, imponująco. Całkowicie przeprojektowany silnik obiecuje zamontować „potentata” branży motoryzacyjnej.

Niespodziewane ogłoszenia o budowie samochodu sportowego Corvette C7 zaskoczyły znane od lat 70. studio Bitter, zachęcając kierowców do zaprezentowania go na wystawie w Genewie w 2020 roku. Do tego opracowano biznesplan, perspektywy produkcji ponad 20 egzemplarzy do sprzedaży w salonach samochodowych. Pomysł wycięcia Corvetty do kombi Shooting Brake był przemyślany od dawna.

Pickup Colorado ZR-2 brał udział w zawodach w zeszłym i tym roku. Narzędzie było już dobrze pomyślane do wyścigów terenowych, udoskonalenie przyniosło nieoczekiwany, pozytywny wynik. Zestaw wyścigowy zawiera pakiet wysokości jazdy 30 mm+, podnośnik nadwozia oraz dodatkowe czopy dla lepszej kontroli przedniego zawieszenia.

Przedsiębiorstwo nie stoi w miejscu, posuwa się naprzód, zachwycafanów ze stabilnym rozszerzeniem funkcjonalności „stalowych koni”. Sprzęt radzi sobie w każdych warunkach, prezentuje się reprezentacyjnie na autostradach megamiast i jest umieszczony w prestiżowym, prestiżowym pojeździe.