Chłodnica oleju UAZ: dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy samochód jest wyposażony w system smarowania. Ale wymaga też chłodzenia. Dla większej wydajności maszyny wykorzystują chłodnicę oleju. UAZ „Patriot” jest również w nią wyposażony. Co to za element? Przyjrzyjmy się urządzeniu i cechom chłodnicy oleju.

Do czego to służy?

Praca silnika spalinowego opiera się na konwersji energii - eksplozja mieszanki paliwowo-powietrznej popycha tłok w dół. Tak przebiega przepływ pracy. Jednak nie cała energia jest zamieniana na energię mechaniczną.

Część ciepła jest przekazywana na ściany cylindra. Oczywiście można wspomnieć o układzie chłodzenia. W końcu jest to płyn niezamarzający, który nie pozwala na zagotowanie silnika. Jednak do oleju przekazywane jest również ciepło. Smary nie mogą się przegrzewać. Wraz ze zmianą temperatury zmienia się lepkość oleju. To się odwróci.

Aby zapobiec przegrzaniu smaru, używana jest chłodnica oleju. UAZ-3163 jest w nią wyposażony fabrycznie. Charakterystyka urządzenia pozwala wykluczyć przegrzanie smaru w warunkach ruchu wzdłużterenowe.

Dlaczego tak ważne jest przestrzeganie reżimu temperaturowego?

Gdy olej jest przegrzany, zmieniają się jego właściwości. Podwyższenie temperatury płynu powoduje niszczenie dodatków i tworzenie się osadów wewnątrz płaszcza olejowego.

Konsystencja staje się bardziej płynna. W efekcie część oleju wydostaje się przez elementy uszczelniające – uszczelki i uszczelnienia. Poziom płynu w silniku stopniowo spada. Kierowca zadaje pytanie: „Dlaczego silnik zaczął jeść więcej oleju?” Odpowiedź jest dość prosta – płyn działa w podwyższonych temperaturach. Nie należy jednak wykluczać zużycia pierścieni zgarniających olej i uszczelek olejowych wału korbowego. Dotyczy to zwłaszcza tylnej uszczelki. Jego wymiana jest dość pracochłonnym procesem, dlatego wielu kierowców znosi ten problem i jeździ, stale dodając olej do silnika. Ale nie oddalajmy się od tematu.

Czy naprawdę potrzebujesz grzejnika na UAZ?

Wiele samochodów nie jest wyposażonych w takie urządzenie jak chłodnica oleju, w tym UAZ-452. Generalnie samochody sportowe wyposażone są w taki element, którego silniki poddawane są znacznym obciążeniom.

Ale nie zapominaj, że UAZ to pojazd terenowy. W 90 procentach jest kupowany do eksploatacji w warunkach całkowitego braku dróg. W związku z tym podczas jazdy w terenie silnik i skrzynia biegów będą działać z ładunkami. Dodajmy do tego małą moc (120-150 „koni”) samego silnika i otrzymamy przegrzanie oleju. TAk,ten problem został wzięty pod uwagę w Uljanowskich Zakładach Samochodowych. Tak więc skrzynia korbowa silnika zaczęła być wyposażona w dodatkowe żebra. Ale to nie dało znaczącego efektu.

Dzięki zastosowaniu zdalnego wymiennika ciepła (takiego jak chłodnica oleju) UAZ Hunter nie był już narażony na przegrzanie oleju. Jego temperatura mieściła się w normalnym zakresie roboczym.

O projekcie

To urządzenie jest standardowym radiatorem, który zawiera cewkę rurową z dodatkowymi żebrami. Przedmiot wygląda jak na zdjęciu poniżej.

Jak widać, chłodnica oleju (w tym UAZ Partiot) ma dużo żeberek. Element montowany jest przed chłodnicą główną na specjalnych wspornikach. Ponadto konstrukcja urządzenia obejmuje kształtki, rury i kran do chłodnicy oleju. UAZ jest wyposażony w złączkę z zaworem ograniczającym. Jedna rurka trafia do źródła oleju, druga do wylotu. Często właściciele samochodów narzekają na wyciek z kranu. Ale ten problem można rozwiązać za pomocą taśmy budowlanej fum. Ciśnienie oleju wraca do normy, brak wycieków.

Korzyści z używania

Czy opłaca się zainstalować chłodnicę oleju w UAZ? Recenzje właścicieli zwracają uwagę na następujące korzyści:

• Możliwość dodatkowego chłodzenia oleju. Ma to pozytywny wpływ na zasoby i działanie silnika.
• Niskie urządzenie. Chłodnica oleju (UAZ Patriot) kosztuje około półtora do dwóch tysięcy rubli.
• Łatwa instalacja. Jeśli chcesz umieścić element na starych modelach UAZ,nie będziesz miał żadnych trudności. Całą procedurę można wykonać ręcznie. Dodatkowo sprzedawane są gotowe zestawy ze wszystkimi niezbędnymi wspornikami.

Wady

Teraz o wadach chłodnicy oleju.

UAZ po zainstalowaniu tego mechanizmu będzie wymagał większego smarowania, ponieważ objętość systemu jako całości wzrośnie. Sprawność wymiennika ciepła osiąga się tylko przy prędkości. Na biegu jałowym chłodnica oleju nie działa - lamele na skrzyni korbowej radzą sobie równie dobrze.

Ostatnią wadą jest podatność systemu. Chłodnicę oleju należy zamontować w miejscu, w którym nie jest uszkodzona. W przeciwnym razie awaria wymiennika ciepła spowoduje wyciek płynu, aw rezultacie głód oleju.

Dlatego optymalne umieszczenie mechanizmu znajduje się przed głównym grzejnikiem.

Jak wymienić?

Rozważmy proces instalacji dodatkowego wymiennika ciepła na przykładzie SUV-a UAZ Patriot. Po pierwsze zauważamy, że nie jest konieczne spuszczanie oleju z układu. Chłodnica połączona jest z układem smarowania silnika poprzez gumowe węże zabezpieczone obejmami. Do usunięcia urządzenia potrzebny będzie klucz 12 i śrubokręt minus.

Więc zabierzmy się do pracy. Najpierw odkręć osłonę chłodnicy i cztery śruby mocujące osłonę wymiennika ciepła. Następnie odkręć osłonę boczną kluczem płaskim. Oba elementywyjmij i odłóż w suche miejsce.

Następnie odkręć dwie śruby mocujące chłodnicę oleju. UAZ nadal stoi w miejscu. Następnie wyjmij wymiennik ciepła z siedziska. Aby ostatecznie wyjąć chłodnicę, przystępujemy do demontażu węży. Potrzebujemy śrubokręta minusowego. Odkręcamy zaciski - najpierw górne, potem dolne. Następnie wyjmij rurki z systemu. Wyjmujemy zespół wymiennika ciepła. Proces montażu elementu odbywa się w odwrotnej kolejności. Pod względem czasu cała operacja trwa od 15 do 30 minut.

Pomocne porady

Przy demontażu elementu warto wziąć pod uwagę, że temperatura oleju w stanie roboczym wynosi około 90 stopni.

Dlatego prace wykonujemy wyłącznie na chłodzonym silniku. Jeśli czas na to nie pozwala, zabieg wykonujemy w rękawiczkach z tkaniny. Zwróć także uwagę na moment demontażu węży. Mogą wyciekać olej. Aby zapobiec wyciekom, podczas demontażu utrzymuj węże tak wysoko, jak to możliwe.

Czy można naprawić grzejnik?

Urządzenie olejowego wymiennika ciepła umożliwia naprawę w przypadku awarii.

Otwory można lutować. Eksperci zauważają jednak, że nie warto robić napraw chłodnicy oleju. Miejsce naprawy może ponownie przeciekać. Dlatego, jeśli poziom oleju zaczyna zanikać i znajdujesz pęknięcie lub awarię, taki wymiennik ciepła należy całkowicie wymienić. Co więcej, jego cena nie przekracza dwóch tysięcy rubli.

Zamiast konkluzji

Więc mydowiedziałem się, co to jest chłodnica oleju. Jak widać, nie jest to wcale rzecz bezużyteczna. Utrzymuje optymalną temperaturę oleju w silniku. Chłodnica ta jest szczególnie przydatna w warunkach terenowych, kiedy silnik jest poddawany ogromnym obciążeniom.