Chłodnica oleju "Gazelle" - opis, urządzenie, schemat i opinie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy kierowca wie, że układ chłodzenia jest bardzo ważnym elementem w każdym samochodzie. Zwykle oznacza to układ chłodzenia silnika cieczą. Ale muszę powiedzieć, że w nowoczesnych maszynach istnieje wiele innych systemów. Co ich dotyczy? Może to być chłodzenie płynem skrzyni biegów (jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów) lub olej silnikowy. O ostatnim systemie porozmawiamy dzisiaj na przykładzie komercyjnego samochodu Gazelle.

Cel i lokalizacja

Więc do czego służy ten element? Z nazwy wynika, że chłodnica ta służy do obniżania temperatury oleju w układzie silnika. Ponieważ do chłodzenia potrzebuje kontaktu z powietrzem, znajduje się przed głównym radiatorem SOD. Znajduje się na górze.

Gdzie to ma zastosowanie?

Użycie tego elementu jest istotne dla mocno obciążonych i wymuszonych silników.

Należą do nich silniki ZMZ-406 i ich modyfikacje wtryskiwaczy 405. W Gazelle z 4216. silnikiem jest również chłodnica oleju. Eksperci twierdzą, że zastosowanie tego elementu jest szczególnie ważne w gorącym klimacie, a także podczas jazdy samochodem z dużą prędkością.

Urządzenie

Jak działa ten element? Chłodnica oleju Gazelle Business to wężownica z rurki aluminiowej.

Montaż na specjalnych wspornikach do głównego panelu osłony chłodnicy. Podłączony również do przewodu oleju silnikowego. Aby to zrobić, konstrukcja zapewnia węże chłodnicy oleju. „Gazela”, wyposażona w podobny element, ma otwór w skrzyni korbowej. Dodatkowo filtr posiada specjalną nasadkę z kolejnym otworem. Oba zawierają węże. Wykonane są z wytrzymałej gumy z szmacianym oplotem. Nawiasem mówiąc, wąż idący do miski silnika ma dodatkowe zabezpieczenie w postaci metalowych zwojów. Jest to konieczne, aby wąż nie strzępił się wraz z ramą pomocniczą. System wykorzystuje również zawór odcinający i bezpieczeństwa.

Zasada działania

Jak działa chłodnica oleju Gazelle? Jego zasada działania jest dość prosta. Po uruchomieniu silnika cyrkulacja oleju nie odbywa się przez niego od razu. Gdy ciśnienie osiągnie 80 kPa Celsjusza, uruchamia się zawór bezpieczeństwa (zainstalowane są w nim specjalne sprężyny). Otwiera przepływ oleju do chłodnicy. Zaczyna krążyć z bloku cylindrów pod ciśnieniem. Ponadto płyn smarujący przepływa przez wszystkie rurki cewki, jednocześnie schładzając się pod strumieniem powietrza. Następnie ciecz spływa do skrzyni korbowej silnika.

Ten proces jest cykliczny. Olej stale krąży w zamkniętej linii, schładzając się i wpływając do miski olejowej. Następnie pompa zasysa chłodniejszy olej. W ten sposób utrzymywana jest jego optymalna temperatura i lepkość.

Informacje o awariach

Jakie problemy napotykają właściciele podczas pracy? Jedną z typowych usterek jest awaria.

Chłodnica oleju Gazelle z silnikiem 406 ma bardzo cienkie i delikatne ścianki. Dotyczy to również silników Uljanowsk. A samo aluminium w żadnym wypadku nie jest trwałym materiałem. W rezultacie właściciel może doświadczyć takiego zjawiska, jak wyciek oleju z silnika. Jest to widoczne wizualnie. Po krótkim postoju z przodu samochodu tworzy się kałuża oleju. Warto powiedzieć, że awaria występuje częściej na wlocie lub wylocie węża. Często aluminiowa rurka cewki strzępi się pod wpływem kontaktu z głównym grzejnikiem. Wszędzie tam, gdzie pojawia się awaria, rezultat jest taki sam – spadek poziomu oleju. To jest absolutnie nie do przyjęcia. Może to prowadzić do głodu ropy. W takim przypadku nie zaleca się ponownego uruchamiania silnika. Wyjątkiem jest tłumienie samych rurek.

Jak wymienić?

W przypadku utraty szczelności należy wymienić chłodnicę. Ta operacja odbywa się w kilku etapach. Najpierw musisz usunąćzderzaka (lub po prostu kratkę, jeśli jest to Gazela w starym stylu), zdejmij wspornik montażowy elementu z górnego panelu okładziny chłodnicy. Następnie bloki przewodów sygnałów dźwiękowych są odłączane. Górny panel poszycia jest zdemontowany. Śruby dolnej okładziny są odkręcone. Następnie grzejnik wychodzi. W jego miejsce montuje się nowy. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Uwaga: moment dokręcania nakrętki dolnego i górnego wspornika chłodnicy oleju Gazelle (silnik 405) wynosi od 1,7 do 2,3 Nm. A moment dokręcania śrub, które trafiają do panelu okładziny, wynosi od 12 do 18 Nm.

Cena

Ile kosztuje nowa chłodnica oleju Gazelle? Cena nowego elementu to cztery tysiące rubli. Ale używane można znaleźć za 500 rubli. Trzeba powiedzieć, że chłodnica oleju Gazelle nie jest bardzo popularną rzeczą, dlatego rzadko można ją znaleźć w sprzedaży. A wszystko dlatego, że ten element ma szereg wad (o tym porozmawiamy nieco później).

O ciśnieniu

Przy średnich prędkościach (około 50 kilometrów na godzinę) ciśnienie w układzie smarowania silników ZMZ powinno wynosić od dwóch do czterech kilogramów na centymetr kwadratowy. Liczba ta może być wyższa, jeśli silnik nie jest rozgrzany, lub spaść, jeśli maszyna jest używana w czasie upałów.

Warto powiedzieć, że jeśli poziom ciśnienia jest poniżej jedności przy średniej prędkości wału korbowego, oznacza to awarię układu smarowania silnika. Być może łożyska wału korbowego lub wałka rozrządu stały się bezużyteczne.

Jeśli chodzi o silnik UMZ-4216, tutaj przepisy są następujące. W temperaturze +80 stopni Celsjusza minimalne ciśnienie oleju na biegu jałowym wynosi 1,3 kilograma na centymetr kwadratowy. Przy średnich prędkościach (około dwóch tysięcy) liczba ta wzrasta do 2,5.

Recenzje i problemy z grzejnikiem

Więc, co sami kierowcy mówią o chłodnicy oleju Gazelle? Co dziwne, większość uważa ten element za zbędny, a czasem szkodliwy. Dlaczego to się dzieje? Wystarczy po prostu przeanalizować poziom ciśnienia oleju z chłodnicą i bez. W pierwszym przypadku na biegu jałowym czujnik „krzyczy” o niskim ciśnieniu, ponieważ wskaźnik wynosi poniżej 0,8 kilograma na centymetr kwadratowy. Oczywiście wraz ze wzrostem częstotliwości obrotów wału korbowego liczba ta będzie rosła.

Ale co, jeśli porównamy te dane na silniku, gdzie jest chłodnica oleju, a gdzie jej nie ma? Wyniki były następujące. Wskaźnik ciśnienia w Gazelle 405 z chłodnicą oleju przy średnich prędkościach wynosi około dwóch kilogramów. W aucie bez chłodnicy przy tej samej prędkości czujnik pokazuje co najmniej 2,3, a czasem 2,5! Co to mówi? Chłodnica oleju Gazelle znacznie obniża poziom ciśnienia. A to ma szkodliwy wpływ na zasoby silnika spalinowego.

Również opinie właścicieli mówią, że chłodnica oleju jest często zdeformowana. Przy najmniejszym kontakcie z jakimkolwiek przedmiotem rurki są postrzępione. I możesz określić wyciek dopiero po zaparkowaniu. Jeśli zdarzyło się to w podróży, nie zostanie to zgłoszoneodpowiednia lampa. Olej może trochę spłynąć. A poziom powoli, ale zdecydowanie spada.

Jak wyjąć grzejnik?

Biorąc pod uwagę wszystkie niedociągnięcia tego projektu, kierowcy dochodzą do jednego rozwiązania. To jest usunięcie chłodnicy oleju z silnika. Ale jak to się dzieje? Najpierw cały olej jest spuszczany z silnika. ponieważ drugi wąż jest podłączony do skrzyni korbowej silnika, płyn będzie wyciekać po jego odkręceniu. Tak, otwór jest nad korkiem spustowym, więc w układzie można zostawić litr lub dwa. Po spuszczeniu oleju przystępujemy do demontażu samej chłodnicy. Ta operacja jest wykonywana w taki sam sposób jak wymiana zgodnie z instrukcjami opisanymi powyżej. Po zdjęciu górnych i dolnych zapięć można wyjąć grzejnik. Zaciski węży są wstępnie odłączone.

Co dalej?

Więc chłodnica została usunięta, ale pozostały dwa węże. Muszą zostać uciszeni. Jak to zrobić? Do tego będziesz potrzebować:

• Zestaw narzędzi (ściągacz filtra oleju, klucz rurowy 27 mm i zestaw kluczy standardowych).
• Krótki łącznik filtra oleju (wymagany).
• Zaślepka miski olejowej. Należy pamiętać, że ta śruba ma specjalny gwint. W żadnym wypadku nie należy używać zwykłych ze sklepu z narzędziami.

Najpierw wyjmij filtr oleju. Następnie kluczem rurkowym odkręć złączkę filtra oleju. Następnie usuń przekładkę, która znajduje się między blokiem a filtrem. Potrafi się gotować, więc można w nią pukać kluczem. Należy pamiętać, że jest zamocowany na uszczelce. Musi być całkowicie usunięty z bloku. Następniezainstaluj nową złączkę (ważne jest, aby nie pomylić jej boków). Następnie możesz wkręcić filtr. Teraz ostatni etap - przejdź do miski olejowej.

Odkręć wąż i wkręć w jego miejsce śrubę korka. Następnie wlej olej i spróbuj uruchomić silnik. Od razu widać, jak wzrosło ciśnienie oleju.

Czy brak grzejnika boli?

Jak pokazuje praktyka, silniki Uljanowsk i silniki spalinowe ZMZ czują się świetnie nawet bez chłodnicy oleju. Dlatego możesz bezpiecznie usunąć ten element, zwłaszcza że opinie o tej operacji są tylko pozytywne. Temperatura oleju pozostaje taka sama.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, czym jest chłodnica oleju Gazelle i jakie są jej cechy. Jak widać, przy swoich zaletach ma wiele wad. Z tego powodu wielu praktykuje usuwanie tej chłodnicy z silnika.