"Chrysler Neon" (Chrysler Neon/Dodge Neon/Plymouth Neon): specyfikacje, części zamienne, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Dlaczego amerykańskie samochody nigdy nie zyskały szacunku w Europie? Nieudane są próby podboju rynku Starego Świata przez inżynierię amerykańską. Z tego możemy wywnioskować: możesz śmiało sprzedawać swoje samochody tylko wtedy, gdy są zorientowane specjalnie na gusta Europejczyków. A Chrysler Neon po raz kolejny przekonał do tego Amerykanów i zaskoczył Europejczyków.

Historia samochodu

Firma sprzedawała go nie tylko w domu, ale także próbowała dostarczać go na rynek europejski. Z kolei Europejczycy nie byli zbytnio zainteresowani tym autem, co tak bardzo zaprzeczało ich zwykłym wyobrażeniom o samochodach.

Pierwszy Chrysler Neon został wprowadzony w 1993 roku. Wrażenia z zewnątrz były zróżnicowane: ktoś uznał samochód za zabawkę, a komuś spodobały się małe okrągłe reflektory.

Jesień tego samego roku samochód został zaprezentowany we Frankfurcie, gdzie zadebiutował oficjalnie. To jasno pokazało dążenie firmy do zdobycia przyczółka na rynku europejskim. Maszyna jest większa niż np. Volkswagen VW Golf, ale należał do podobnej klasy samochodów.

Auto „Chrysler” był produkowany w trzech zakładach: w USA, Austrii i Meksyku. Te ostatnie często miały problemy z powłoką antykorozyjną. To prawda, że samochody wyprodukowane w Meksyku rzadko trafiały do Europy. Jeśli zamierzasz kupić ten konkretny model, zwróć uwagę na 11. oznaczenie na liście VIN. Litera T oznacza produkcję meksykańską, D i Y oznaczają odpowiednio USA i Austrię. Dziesiąta cyfra na liście poda rok produkcji samochodu: R - samochód wyprodukowany w 1994 r., S - 1995 r., T - 1996 r. Dalej w kolejności alfabetycznej.

Zewnętrzne

Wygląda na to, że mocno wygięte słupki w przedniej szybie prawie bez załamań wchodzą do skróconej, pochyłej maski. Można to powiedzieć o tylnych słupkach, ale tutaj bagażnik wydaje się już duży i rośnie. Chodzi o to, że „amerykański” jest zaprojektowany w stylu Cab Forward z wnętrzem przesuniętym do przodu.

Osobno chcę powiedzieć o okularach. Drzwi nie posiadają ościeżnic, a sama szyba skierowana jest bezpośrednio w uszczelkę dachową. Ta decyzja jest daleka od oryginału, ponieważ. firmy takie jak Subaru i czasami Mercedes-Benz często uciekają się do tej opcji. Różnica polega na tym, że z biegiem czasu drzwi „amerykańskiego” obluzowują się, uszczelki wysychają, co prowadzi do utraty szczelności. Z tego samego powodu może pojawić się nieprzyjemny dźwięk aerodynamiczny.

Specyfikacje

Model był produkowany pod różnymi markami (Crysler, Dodge i Plymouth Neon). WW 1993 roku wszystkie były prezentowane w dwóch formach: sedana i coupe. Początkowo istniała tylko jedna wersja silnika o pojemności 2 litrów. Mogła wytwarzać moc zarówno 133 „koni”, jak i 150. Dopiero w 1998 roku rozpoczęto produkcję jednostki o pojemności 1,8 litra.

Pierwsza generacja wyszła niezmieniona do 1999 roku. Do chwili obecnej istnieje linia silników składająca się z czterech jednostek: turbodiesel 1,6 l, 2 l, 2,4 l i 2,2 l. Ich moc to 115, 141, 152 i 121 KM. odpowiednio.

Tabela danych technicznych samochodu "Chrysler-Neon" od 1995 roku. pokazano poniżej.

Ogólne
Styl ciała	Sedan
Liczba drzwi	4
Miejsca	5
Pozycja kierownicy	W lewo
Klasa pojazdu	С
Silnik
Głośność	1.796 cm3
Moc	116 HP
System zasilania paliwem	Wtrysk
Układ cylindra	L4
Liczba zaworów na cylinder	4
Wisiorek
Przód	Wahacz, rozpórka, stabilizator poprzeczny
Wstecz	Układ ramion i łączników, sprężyna, stabilizator poprzeczny
Układ hamulcowy
Hamulce przednie	Wentylowana płyta
Tylne hamulce	Dysk

Nawiasem mówiąc, jedyny w USA Dodge Neon może mieć 2,4-litrowy silnik o mocy 218 KM. i turbodoładowaniem.

Salon

Jak wspomniano powyżej, wnętrze modelu zrobiło podwójne wrażenie. Plusy to przestronność, ale minusy to stosunkowo kiepski sprzęt. To ostatnie dotyczyło szczególnie samochodów przeznaczonych do sprzedaży w Europie.

Świadczy o tym już brak elektrycznie sterowanych szyb przednich w zwykłych wersjach Neon. W tym aucie znajdziesz przyciski regulacji tempomatu. Istnieją dwie poduszki powietrzne: jedna dla kierowcy, druga dla pasażera siedzącego z boku. A przy tym wszystkim system ABS jest nieobecny w prawie wszystkich samochodach. Aby go zainstalować, musisz złożyć zamówienie, które nie jest tak tanie. Amerykanie przesadzili ze swoim pragnieniem wygody.

W nowej wersji samochodu "Chrysler" stał się znacznie bogatszy pod względem konfiguracji wnętrza. Chwalił się już wspomaganiem kierownicy, akcesoriami do zasilania, poduszkami powietrznymi, klimatyzacją czy klimatyzacją. ABS jest również standardem, ale wygląda na to, że firma ograniczyła moc tylnych podnośników.

Komfort kierowcy

Dla kierowcy fotel może być wielką niedogodnością. Dopasowanie siedziska do siebie to trudne zadanie. Plecy są bardzo niewygodne, wbijają się w plecy, jest nieuzasadnione wysokie lądowanie. Podczas pokonywania zakrętów kierowcy często przesuwają się z miejsca z powodu prawie kompletnegobrak podparcia bocznego. Istnieje jednak regulacja wysokości, która jednak nie zawsze oszczędza: kierownica w większości przypadków wydaje się być zbyt blisko. Często kierowcy narzekają na niego. Wszystko kręci się wokół dwóch górnych drutów, więc prawie niemożliwe jest ustawienie właściwej ręki.

Jazda próbna

Nawet wersja 1,8-litrowa radzi sobie całkiem nieźle na drodze. Jeśli dobrze wciśniesz pedał gazu, samochód pewnie rozpędza się do 140-150 km/h. Podczas przyspieszania z małą prędkością słychać nieprzyjemny dźwięk wydawany przez silnik. Pracuje bardzo głośno. Jeśli prędkość przekracza już 120 km/h, do odgłosu silnika dodawany jest hałas opon i napotkanego powietrza. Amerykanie trochę zaniedbali izolację akustyczną.

Samochód doskonale wchodzi w ostre zakręty, lepiej czuje się wśród większości innych Amerykanów. Ale problem tkwi w powolności i nagromadzeniu, które są odczuwalne przy dużych prędkościach. Jeśli często chorujesz, nie siadaj na tylnych siedzeniach.

Na początku firma udzielała 7-letniej gwarancji na przerdzewienie. Praktyka pokazała, że liczbę tę można łatwo zwiększyć do 10 lat. Nawiasem mówiąc, większość samochodów z pierwszych lat produkcji nie nosi śladów rdzy na karoserii. Oczywiście, jeśli nie mieli wypadku.

Chciałbym natychmiast udzielić porad młodym kierowcom. Nie kupuj tego modelu, ponieważ konserwacja będzie bardzo kosztowna. Znalezienie oryginalnych części na naszym rynku jest bardzo problematyczne.

Chip tuning i części zamienne do "Chryslera-Neonowe"

Strojenie chipów oznacza zwykłą procedurę wprowadzania zmian w jednostce sterującej silnika (ECU) na poziomie oprogramowania w celu poprawy właściwości użytkowych silnika. To z kolei poprawia dynamikę, pozwala dopracować parametry techniczne samochodu do granic możliwości.

Pragnienie poprawy reakcji przepustnicy w samochodzie i po prostu dodania mocy jest całkowicie akceptowalnym celem dla wielu właścicieli samochodów. W większości przypadków ta potrzeba pojawia się w przypadkach, w których pojawia się uzależnienie. Na poziomie podświadomości entuzjasta samochodów zaczyna się nudzić za kierownicą.

Chiptuning dowolnego typu silnika to możliwość pełnego wykorzystania mocy i potencjału silnika. Wynik to:

• Zmniejsz zużycie paliwa.
• Włącz zasilanie.
• Wyłączenie systemu odpowiedzialnego za koncentrację spalin.
• Zwiększ maksymalną prędkość maszyny, nie naruszając jej parametrów technicznych.
• Optymalizuj dynamikę.

I co najważniejsze, po zakończeniu strojenia wszystkie systemy pozostają aktywne i bezpieczne.

Trochę o częściach zamiennych. Samochód jest bardzo drogi w utrzymaniu. Tylko wymiana szyny będzie kosztować właściciela 600 USD, z czego 500 USD trafi tylko na samą część. Nieoryginalne napiwki kosztują 45 dolarów. Oryginał jest o 15 dolarów droższy. Klocki hamulcowe będą kosztować 40-50 USD (cena za zestaw). Często właściciele kupują nowy generator, cenaczyli około 300 dolarów. Powodem jest awaria szczotek generatora.

Cena Chrysler Neon

Wartość tego wskaźnika zmienia się w zależności od stanu samochodu i roku jego produkcji. Za najstarszy model z 1995 roku dasz około 100 000 - 120 000 rubli. Samochody wyprodukowane w latach 2000-2003 są droższe o 40 000 - 50 000 rubli. Cena Chryslera Neon, wprowadzonego na rynek w latach 2004-2005, waha się od 180 000 do 200 000 rubli.