Największe maszyny górnicze

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Ludzkość od tysięcy lat zajmuje się wydobyciem w różnych formach. Wydawałoby się, że dziś proces powinien być w ogóle zautomatyzowany, aby roboty wykonywały operacje robocze. Niemniej jednak, ze względu na specyfikę technologii wydobycia kopalin na odległych złożach, nadal aktualny pozostaje transport ciężki, który imponuje wielkością i funkcjonalnością. Maszyny górnicze są więc nie tylko narzędziem użytkowym o wąskiej specjalizacji, ale także w pewnym sensie dziełem sztuki inżynierskiej. Najwięksi giganci inżynierii pracują nad rozwojem cech tej technologii, w wyniku czego w różnych odstępach czasu wypuszczani są prawdziwi mistrzowie wielkości i wagi.

Główni producenci sprzętu górniczego

Pracę w segmencie dużych ciężarówek o możliwościach wywrotki może sobie pozwolić nie każdy producent pojazdów jako takich. Wymaga to nie tylko wysokiej zdolności produkcyjnej, ale także zdolności badawczych i inżynieryjnych, których rozwój może zająć dziesiątki lat. Białoruskie maszyny regularnie przodują pod względem parametrów użytkowych - górnictwo„BelAZ”, które wyróżniają się również wysoką nośnością, wagą i obecnością kontroli technologicznych.

Bezpośrednią konkurencję tworzą niemieckie wywrotki terenowe Liebherr i amerykańskie produkty Caterpillar. Swoją pozycję aktywnie umacnia również koncern Terex, w rodzinie której w ostatnich latach pojawiło się całe rozproszenie wyczynowych ciężarówek. Od czasu do czasu Euclid, Volvo i japońskie Komatsu produkują modele wywrotek, które odnoszą sukcesy pod względem mocy i osiągów.

BelAZ-75710

Model został wydany w 2013 roku i jest pozycjonowany jako wywrotka o najwyższej kategorii obciążenia. Bez przesady jest to największa maszyna górnicza na świecie. Powyższe zdjęcie pokazuje jego imponujące rozmiary. Według producenta i oficjalnej dokumentacji ta wersja jest w stanie udźwignąć 450 t. Jednak w 2014 roku na poligonie ustanowiono absolutny rekord - 503,5 t. Biorąc pod uwagę, że sama maszyna waży 360 t, obciążenie elektrowni i struktura wynosiła 863 t.

Oczywiście nie każdy silnik poradzi sobie z takim ciężarem, nawet jak na standardy segmentu wywrotek. Twórcy wykorzystali kompleks dieslowo-elektryczny, który obejmuje kilka bloków funkcjonalnych. Na przykład potencjał mocy dwóch jednostek wysokoprężnych wynosi 2330 litrów. Z. Jeśli chodzi o wymiary, pojazd górniczy BelAZ tej wersji ma długość 20 m, wysokość ponad 8 m i szerokość około 10 m. Maszyna jest wyposażona w amortyzatoryŚrednica 170 mm, koła 63/50 i opony 59/80R63. Pojemność zbiornika paliwa to 2800 litrów, a ciężarówka ma dwie pojemności.

Liebherr T282B

Dość stary model, wydany w 2004 roku, ale nawet jak na dzisiejsze standardy, na tle cech innych sprzętów zawodowych, prezentuje się przyzwoicie. Nośność niemieckiej wywrotki wynosi 363 t. W porównaniu z ofertą firmy BelAZ liczba ta nie jest wysoka, ale ta luka dotyczy innych przedstawicieli segmentu. Przy masie własnej 252 ton maszyna jest w stanie obsłużyć maksymalną masę roboczą 600 ton.

Ogólne parametry wywrotki są następujące: długość 15,3 m, wysokość około 8 mi szerokość - 9,5 m. Oznacza to, że białoruski konkurent ma znaczną przewagę zarówno pod względem wielkości, jak i ładowności. Jednak maszyny górnicze Liebherr wyróżniają się najnowocześniejszą technologią. Tak więc, jeśli tradycyjna mechanika sterowania korpusami roboczymi wózka wiąże się z wykorzystaniem deski rozdzielczej w połączeniu z dźwigniami, to operator T282B wchodzi w interakcję ze sprzętem za pomocą ergonomicznego i funkcjonalnego wyświetlacza.

Gąsienica 797

Również daleki od bycia nowością od amerykańskich projektantów, a to po raz kolejny potwierdza, że duże urządzenia górnicze o podwyższonych parametrach technicznych i fizycznych pojawiają się rzadko. Jednak przykład tej ciężarówki pokazuje dynamikę rozwoju modelu w miarę ulepszania modyfikacji. Podstawowa wersja 797, wydana w 2002 roku, została zastąpiona samochodem797B o ładowności 345 ton, o 18 ton więcej niż pierwsza generacja.

W 2009 roku firma Caterpillar wypuściła jeszcze bardziej wydajną maszynę, górniczą ciężarówkę 797F, która może podnieść 363 tony, podobnie jak niemiecki konkurent T282B. Na tle rosnących możliwości podnoszenia zwiększył się również potencjał mocy. Na przykład 24-cylindrowa jednostka wysokoprężna zapewnia 3370 KM. Z. Istotną różnicą między wersją 797F a poprzednimi modelami jest ograniczenie prędkości, które wynosi 68 km/h. Odstęp od innych maszyn z tej grupy jest niewielki, ale nawet 3-4 km/h może zrobić różnicę w tym obszarze zastosowania technologii transportu.

Terex 33-19

Produkt kanadyjskich specjalistów, który być może ma najbogatszą biografię ze wszystkich przedstawionych w recenzji ciężarówek. Model opuścił linię montażową w 1974 roku i nic dziwnego, że w swoim czasie przez długi czas był największą i najbardziej podnośną maszyną. Przy masie 235 ton konstrukcja i jednostki napędowe Terex 33-19 zapewniły udźwig 350 ton, co do dziś jest liczbą wysoką.

Ponadto pod względem wielkości kanadyjska wywrotka nie pozostaje w tyle za nowoczesnym mistrzem z Białorusi. Długość maszyny górniczej również wynosi 20 m, a wysokość 7 metrów. Co więcej, z podniesionym przedziałem rozładunkowym, wysokość osiągnie 17 m. Ale oczywiście technologiczne zacofanie tamtych czasów również nie mogło nie pozostawić śladu. Fabryka diesla z grupą silników elektrycznych o pojemności roboczej około 170 litrów była w stanie zapewnić maksymalną prędkość nie większą niż 50 km/h, co w dzisiejszych czasach jest bardzo słabym wskaźnikiem.

Komatsu 930E-3 SE

Nadążyć za modą na duże maszyny podnoszące i japońskich konstruktorów maszyn. Komatsu słynie z małych ładowarek - sztaplarek, wózków widłowych i różnych ciężarówek. Ale przykład pełnoprawnego pojazdu do kamieniołomu, którego zdjęcie pokazano powyżej, również potwierdza sukces producenta w opracowywaniu dużych ciężarówek. Model radzi sobie z masą około 290 ton, a pełne obciążenie eksploatacyjne może wynosić 500 ton. Potencjał mocy maszyny to 3014 litrów. Z. o pojemności silnika 4542 l.

Zaletami 930 E-3 SE są wysoki stopień niezawodności, jakość wykonania i trwałość podstawy elementów konstrukcyjnych. Jednak ostrość japońskich specjalistów od wózków widłowych małoformatowych dała się odczuć. Słabym punktem ciężarówki było właśnie masywne nadwozie, które jest słabo kontrolowane i nie pozwala na skomplikowane manewry.

XCMG DE400

Również ciekawe rozwiązanie, charakteryzujące się wysoką wydajnością techniczną i operacyjną oraz przyzwoitą ładownością. Nawiasem mówiąc, ostatni parametr to 350 t. Można powiedzieć, że jest to standardowy i nijaki wskaźnik, ale w porównaniu z wieloma powyższymi przedstawicielami segmentu osiąga się go przy mniejszym zasobach mocy - 2596 litrów. Z. o łącznej objętości cylindrów silnika 3633 l.

Jeśli chodzi o design, możemy mówić o przeciwstawnych cechach w stosunku do omówionego powyżej japońskiego samochodu. Sprzęt górniczy XCMG ma w przybliżeniu te same wymiary, ale nieogranicza ruch. Zdolność do jazdy terenowej tej wersji wywrotki jest jej główną zaletą, pozwalającą na pracę w złożach węgla, kamienia twardego i piasku. Niezawodność podczas ruchu zapewnia nowoczesne wyważanie elementów podstawy nośnej, a także komputerowy system kontroli trajektorii z możliwością blokowania kół.

Euclid EH5000

Kolejny samochód z Japonii. Marka Euclid jest mało znana szerokiemu gronu odbiorców, ale jest nadzorowana przez Hitachi, jednego z największych światowych producentów maszyn i urządzeń. Seria EH producenta obejmuje 12 modeli, z których najpotężniejszy, EH5000, jest w stanie unieść około 320 t. Objętość geometryczna sprzętu wynosi 197 m3, a potencjał mocy wynosi 2013 kW. Szczególne cechy tego wózka to zwiększona wytrzymałość konstrukcyjna.

Ściany korpusu dużych maszyn górniczych z rodziny EH wykonane są na bazie stali trudnościeralnej Hardox 400. Grubość elementów korpusu waha się od 8 (przyłbica) do 26 mm (dół). Ma swoje własne cechy i zastrzeżone zawieszenie Euclid z amortyzatorami Neocon. Połączenie to działa na zasadzie sprężania czynnika roboczego, co zwiększa zarówno niezawodność, jak i wydajność pracy sprzętu - wystarczy powiedzieć, że dzięki temu rozwiązaniu praca podwozia jest zwiększona o 20-25%.

BelAZ 75600

Warto ponownie zwrócić uwagę na zalety białoruskiego przemysłu samochodowego, ale na przykładzie młodszej wersji wywrotki. Ta modyfikacja z łatwością obsługuje 320 ton przy maksymalnym obciążeniu 560t. Długość auta to 15 m, czyli o 5 m mniej niż rekordzista w klasie. Jeśli chodzi o elektrownię, tworzy ją 18-cylindrowy turbodiesel w kształcie litery V o mocy 78 KM. Moc wyjściowa 3546 litrów. s.

Innymi słowy, jest to standardowa wywrotka z linii 300 ton. Nie jest to największa, ale w swoim segmencie jedna z najwydajniejszych maszyn górniczych na świecie. Poniższe zdjęcie przedstawia oryginalny obwód silników, które między innymi zmontowane są z instalacji elektrycznych Siemensa o mocy 1,2 kW. Dzięki tej instalacji sprzęt jest w stanie z jednej strony dostarczyć moment obrotowy 13771 Nm, a z drugiej zapewnić prędkość do 64 km/h.

Wywrotki Volvo

Szwedzki producent nie pretenduje do miana lidera w tym zestawieniu, ale jego produkty zasługują na uwagę ze względu na wiele oryginalnych rozwiązań technologicznych zastosowanych specjalnie w ciężarówkach. Mowa o seriach z indeksami G i H. Pierwsza powstała w 2014 roku, a druga spółka zapowiada w najbliższym czasie.

Jeśli chodzi o rodzinę G, obejmuje ona wywrotki z silnikami Tier 4 Final o maksymalnej ładowności 35-40 t. Oczekuje się, że seria H będzie najbardziej produktywną maszyną górniczą Volvo w modyfikacji A60H. Jego nośność powinna wynosić co najmniej 60 t. Jak widać, wskaźniki te są poważnie gorsze od możliwości rozważanych gigantów, ale niskie parametry techniczne i operacyjne są kompensowane zwrotnością,autorskie systemy telematyczne i zaawansowana funkcjonalność.

Wniosek

Ogólny segment sprzętu górniczego nie jest wcale najbardziej zaawansowany pod względem wysokich parametrów technicznych. Są też wszelkiego rodzaju ciągniki, transportery przemysłowe oraz konwencjonalne wielkoformatowe ciężarówki poruszające się po drogach asf altowych. Ale to wywrotki wykazują najwyższą nośność i gabaryty. Przynajmniej w tej kategorii mistrzowie pojawiają się częściej. Do tej pory największą maszynę górniczą reprezentuje przedsiębiorstwo BelAZ. Jest to masywna ciężarówka o długości 20 m, która może praktycznie unieść 500 t. Co ciekawe, żaden konkurent nawet nie zbliżył się do tej oceny wydajności. Główna grupa wywrotek o dużej pojemności koncentruje się na obsłudze masy 300-400 t. Jednocześnie, zdaniem ekspertów, w najbliższej przyszłości pułap 500 ton stanie się nieistotny, ponieważ zostanie zastąpiony nawet mocniejsze maszyny o nośności 600 ton lub więcej.