Wszystko o bloku silnika

Spisu treści:

Wszystko o bloku silnika
Wszystko o bloku silnika
Anonim

Blok cylindrów jest podstawą silnika spalinowego, ponieważ mieści w sobie wszystkie najważniejsze elementy i zespoły silnika. To właśnie ta część odpowiada za większość obciążeń (do 50 proc.). Dlatego blok cylindrów (w tym VAZ 2114) musi być wykonany z najtrwalszej i najbardziej odpornej na zużycie stali, na specjalnych maszynach o wysokiej precyzji.

blok cylindrów vaz
blok cylindrów vaz

Funkcje

Ten mechanizm spełnia jednocześnie kilka funkcji: jest podstawą elementów mocujących silnika (głowica cylindra, skrzynia korbowa itp.), a także służy jako obudowa do umieszczania wszystkich części silnika.

Materiał

Większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w żeliwne bloki cylindrów. Żeliwo jest rozcieńczane dodatkami niklu i chromu, dzięki czemu staje się trwałe i odporne na zużycie. Głównymi zaletami tego materiału jest jego odporność na przegrzanie oraz sztywność, która jest potrzebna przy wysokim stopniu wymuszania silnika. Jedyną wadą żeliwnego bloku jest jego duża waga, dzięki którejdynamika samochodu. Aby rozpędzić samochód do pożądanej prędkości, silnik musi wytwarzać większą moc, a to z kolei wiąże się ze zwiększonym zużyciem gazu. Ale z reguły samochód traci nie więcej niż 1-2 procent całkowitej ilości zużytego paliwa.

blok cylindrów
blok cylindrów

Aluminium jest mniej popularnym materiałem na te produkty. Uderzającym przykładem zastosowania bloków aluminiowych są gazele domowe i niektóre modele Zhiguli. Głównymi zaletami tego materiału są jego lekkość i lepsze właściwości chłodzące. Jednak wraz z tym kierowcy zauważają problem ze znalezieniem niezbędnego materiału, z którego wykonany jest cylinder.

Urządzenie mechanizmu

Projekt bloku cylindrów obejmuje umieszczenie następujących części:

  • cylindry silnika;
  • głowica cylindra;
  • carter.

A teraz bardziej szczegółowo o tych urządzeniach. Cylindry silnika zawierają specjalne tuleje, które można wcisnąć bezpośrednio w blok cylindrów (najczęściej w urządzeniach aluminiowych) lub zdemontować (w przypadku mechanizmu żeliwnego). Z kolei zdejmowane narzędzia dzielą się na „suche” i „mokre”.

Głowica cylindra to zespół części, które znajdują się w górnej części urządzenia. Głowica bloku zawiera płaszcz chłodzący, kanały smarujące, a także otwory na świece (jeśli jest to silnik benzynowy) i dysze (jeśli jest to silnik Diesla). Również w głowicy cylindrów znajdują się otwory zaworów dolotowych i wydechowych. Między głową a sobąblok ma małą szczelinę łączącą, w której znajduje się uszczelka bloku cylindrów. Jeśli nie zostanie wymieniony na czas, silnik zaczyna tracić moc i przyczepność, a ryzyko awarii innych części wzrasta.

uszczelka bloku cylindrów
uszczelka bloku cylindrów

Skrzynia korbowa jest głównym elementem takiej części jak blok cylindrów. Jest to obudowa dla KShM. Od dołu skrzynia korbowa jest przymocowana specjalną paletą. Względem bloku silnika spalinowego znajduje się na dole.

Zalecana: