Alarm samochodowy Pandora DXL 3910: instalacja i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Obecny etap rozwoju samochodowych systemów alarmowych charakteryzuje się upowszechnieniem wielofunkcyjnych systemów telematycznych. Różnią się od urządzeń poprzednich generacji sprzężeniem zwrotnym, rozbudowanymi możliwościami zdalnego sterowania, funkcjami monitorowania różnych wskaźników wydajności maszyny itp.

W tym kontekście zestaw Pandora DXL 3910 może być pozycjonowany jako rozwiązanie klasy podstawowej, które zapewnia nie wszystkie, ale główne środki nowoczesnego modułu bezpieczeństwa i ochrony. Ponownie, brak indywidualnych opcji można umieścić w minusie rozwoju tylko w porównaniu z alarmami telematycznymi premium.

Ogólne informacje o systemie

Właścicielom tego zestawu oferowana jest możliwość sterowania blokadami mechanicznymi, sterowanie urządzeniami zabezpieczającymi za pomocą smartfona, informowanie o wskaźnikach temperatury i paliwa, a także korzystanie z tagów radiowych. Jest to najważniejsza opcja dla alarmów na poziomie budżetu, ale programiści próbowali wyjść z kategorii modułów okrojonych pod względem funkcji i zaoferować bardziej zaawansowany pakiet.

W ramach rekompensaty za brak narzędzi do geolokalizacji GPS, w szczególności twórców alarmów samochodowychPandora DXL 3910 dała mu więcej możliwości interakcji z użytkownikiem za pośrednictwem zastrzeżonej aplikacji. Właściciele mają dostęp do usług, w których można konfigurować pracę narzędzi śledzących online. Brak pełnoprawnego autostartu silnika w głównym kompleksie może wydawać się znaczną wadą, ale ten problem również jest opcjonalnie rozwiązany.

Instalacja elementów alarmowych

Podobnie jak inne systemy telematyczne, pakiet DXL 3910 zawiera jednostkę sterującą (kontroler), antenę odbiorczą i zestaw czujników z mechanizmami ochronnymi. Jednostka główna systemu jest zamontowana w dolnej części panelu sterowania. Największym sukcesem byłoby zainstalowanie Pandory DXL 3910 w samej niszy panelu, ale w taki sposób, aby blok był dostępny do układania sieci elektrycznych. Antena jest zamontowana jak najwyżej. Jeśli pozwala na to projekt wnętrza, urządzenie można zintegrować z połączeniem dachu i przedniej szyby. Wskazane jest jednak zapobieganie kontaktom odbiornika z metalowymi elementami i urządzeniami elektrycznymi.

Czujniki i urządzenia czujnikowe należy umieszczać zgodnie z ustalonym schematem ochrony. Na przykład czujniki wstrząsów są montowane w pobliżu powierzchni okien. W przypadku czujników temperatury należy określić lokalizację w przedziale pasażerskim, aby nie miały na nie bezpośredniego wpływu urządzenia grzewcze. Wyzwalacze, stopery i blokery, które uzupełniają zestaw Pandora DXL 3910, są umieszczane bezpośrednio w chronionych obszarach. Mogą to być zamki do maski, drzwi, bagażnika itp. Ważne jest, aby schemat okablowania dla tych urządzeń był również wcześniej przemyślany.

Podłączanie urządzeń

Główne prace nad połączeniem ze sobą elementów sygnalizacyjnych i wprowadzeniem ich do ogólnej sieci elektrycznej są wykonywane przy użyciu kompletnych kabli. Pakiet podstawowy zawiera przewody pierwotne i wtórne, kable dołączone do każdego urządzenia oraz urządzenie uziemiające.

Jednostka centralna jest podłączana do akumulatora 12 V w celu zasilania systemu. Dalej z modułu sterującego poprzez wyjścia pinowe realizowana jest komunikacja z urządzeniami funkcjonalnymi. Dla wygody i niezawodności połączenia system Pandora DXL 3910 został wyposażony w możliwość obsługi magistrali CAN. Za pomocą tego modułu, który jest również połączony z jednostką centralną, można wygodnie sterować mechanicznymi urządzeniami ryglującymi - kluczami dostępu do bagażnika, maski, drzwi itp. Magistralę CAN można skonfigurować zarówno z poziomu głównego panelu sterującego, jak i za pomocą komputera (przez port USB) i oprogramowanie do zarządzania alarmami.

Pozytywna informacja zwrotna o alarmie

Za mocne strony działania tego systemu alarmowego przez wielu uważana jest aplikacja na urządzenia mobilne firmy Pandora, dzięki której realizowana jest wygodna kontrola nad wszystkimi obiektami kompleksu. Nawet eksperci podkreślają, że sterowanie smartfonem jest bardziej ergonomiczne nawet w porównaniu do breloków.

Co ważniejsze, Pandora DXL 3910 ma dość niezawodną konstrukcję i podstawę elementów. Właściciele zauważają, że system alarmowy zachowuje swoje działanie niezależnie od wahań temperatury, obudowy wytrzymują niewielkie wstrząsy i nie boją się wibracji. Ale oczywiście musi być zachowana ochrona mechaniczna, a także izolacja przeciwwilgociowa, jeśli elementy mają być instalowane w miejscach, w których istnieje ryzyko wnikania wody.

Negatywne recenzje

Miłośnicy tradycyjnych rozwiązań zwracają jednak uwagę na brak breloka, a zwolennicy nowoczesnych produktów technologicznych krytykują model za ograniczoną funkcjonalność. Oczywiście główną wadą systemu, wielu nazywa brak możliwości pozycjonowania i ustawiania lokalizacji maszyny bezpośrednio przez systemy nawigacji.

Już było powiedziane, że kompleks opcjonalnie pozwala na realizację autorun, ale w tej części warto poczekać na haczyk z Pandory DXL 3910. Recenzje wskazują, że opcjonalne wprowadzenie modułu autostartu silnika za pomocą odpowiedniego odsprzęgnięcie przekaźnika nie zawsze zapewnia poprawną pracę urządzenia. Dodatkowo warto przygotować się na problemy z immobilizerem, który tradycyjnie staje się przeszkodą w zdalnym zapłonie. Tylko jeszcze jeden dodatek w postaci transpondera z imitacją klucza pomoże rozwiązać ten problem.

Wniosek

Z jednej strony domowe alarmy samochodowe mają wiele wad, które użytkownicy muszą rozwiązać podczas instalacji i eksploatacji. Z drugiej strony deweloperzypozostawił wiele możliwości indywidualnej budowy systemu pod Twoje potrzeby. To znaczący plus kompleksu Pandora DXL 3910, którego cena, nawiasem mówiąc, jest również atrakcyjna - około 25-30 tysięcy rubli.

Oczywiście ci, którzy planują wprowadzić poprawki i nowe opcje, będą musieli zapłacić co najmniej 5 tysięcy więcej, ale pełnoprawne systemy telematyczne z podstawową obsługą automatycznego uruchamiania i zaawansowanymi opcjami nawigacji są jeszcze droższe.