2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Ogólnie rzecz biorąc, oferta minivanów na rynku rosyjskim nie jest zbyt bogata - odpowiednie samochody można wymienić na palcach. Jednym z tych samochodów jest japońska Toyota Alphard. Na rodzimym rynku pojawił się kilkanaście lat temu, więc bardzo trudno nazwać to nowością. Kilka lat po swoim debiucie Japończycy opracowali drugą generację minivanów, a następnie, w przededniu spadającej sprzedaży, wypuścili również wersję po zmianie stylizacji. Stało się to w 2011 roku. Cóż, spójrzmy, jak udane były aktualizacje Toyoty Alphard.
Recenzje i przegląd wyglądu
Z wyprzedzeniem nowość wygląda na nieco ciężką, ale jednocześnie ma cechy solidności w projekcie. Całą twarzą samochód pokazuje nam ogromne trapezoidalne reflektory, „drapieżny” wlot powietrza i światła przeciwmgielne zintegrowane ze zderzakiem. Mały kaptur wygląda oryginalnie na tle dużej przedniej szyby. Z boku linie nadwozia bardziej przypominają jakiś autobus, choć tutaj projektanci nie zapomnieli o pikanterii. Tak więc odnowiona Toyota Alphard jest interesująca ze względu na wysoką linię boczną i spuchnięte nadkola. Kształt futryny drzwi pasażera również nie jestpozbawiony oryginalności. W górnej części nadwozia znajduje się mały spojler, który w połączeniu z nowym przednim zderzakiem maksymalnie minimalizuje współczynnik oporu powietrza.
Wnętrze
Wewnątrz nowość zachwyca wolną przestrzenią. Salon jest w stanie wygodnie pomieścić nawet najwyższego pasażera. Jasne odcienie dekoracji i skórzanej tapicerki dają jednocześnie efekt solidności i domowego komfortu. Ale główną cechą wcale nie jest to, ale jakość i liczba miejsc. Zacznijmy od kierowcy. Posiada siedzisko z automatyczną regulacją w ośmiu kierunkach.
Pasażer siedzący z boku może regulować swoje siedzenie w 6 zakresach. W takim przypadku nie zapomnij o funkcji poziomego oparcia. Pasażerowie drugiego rzędu również nie są pozbawieni komfortu. Dla nich producent przewidział krzesła OTTOMAN z 4-stopniową regulacją oparcia oraz możliwością ustawienia poziomego. Wyposażone są w specjalny podnóżek. Ostatni, trzeci rząd siedzeń jest mniej obsadzony, ale nie mniej wygodny.
Specyfikacje
W Rosji Toyota Alphard zostanie zaprezentowana ze zmniejszoną gamą silników. Mówiąc dokładniej, nabywcy krajowi nie mają wyboru, ale jedna jednostka w kształcie litery V o mocy 275 koni mechanicznych i pojemności roboczej 3,5 litra. Jednocześnie pomimo takich cech wszystko jest w porządku z „apetytem” minivana. Na 100 km Toyota Alphard zużywa tylko 11 litrów paliwa. Dynamika „japońskiego” jest nie mniejsza niżzdumiewający. Czas przyspieszenia od 0 do 100 kilometrów na godzinę wynosi nieco ponad 8 sekund, podczas gdy maksymalna prędkość zamarza przy około 200 km/h.
Toyota Alphard: cena
W tej chwili w Rosji dostępny jest tylko jeden kompletny zestaw („top-end”), który kosztuje około 2 miliony 485 tysięcy rubli. Dodatkowo kupujący mogą pomalować karoserię na kolor metaliczny za 58 tys. rubli lub na masę perłową, ale to już będzie kosztować 87 tys.
Zalecana:
Recenzja samochodu „Fiat Uno”
Włochy słyną nie tylko z wykwintnej kuchni, ale także z potężnych samochodów sportowych, takich jak Ferrari, Maserati i Afla Romeo. Ale niewiele osób wie, że wszystkie te firmy należą do koncernu Fiata. W latach 80-tych firma ta wyprodukowała pierwszy w swojej historii kompaktowy mini-samochód „Fiat Uno”. Samochód okazał się tak udany, że zdobył nagrodę Samochodu Roku. Produkcja seryjna tych samochodów trwała aż 12 lat
GAZ-11: zdjęcie i recenzja samochodu, historia powstania, specyfikacje i ciekawostki
GAZ to największy producent samochodów, który rozpoczął produkcję produktów w Niżnym Nowogrodzie. W pierwszych latach swojej pracy GAZ produkował produkty „Ford”. Jak na realia rosyjskiego klimatu, silnik tej serii aut nie pasował zbyt dobrze. Nasi specjaliści rozwiązali zadanie, jak zawsze, szybko i bez zbędnych kłopotów, biorąc za podstawę (a właściwie kopiując) nowy silnik GAZ-11, amerykański dolnozaworowy Dodge-D5
Restyled Hyundai Solaris: recenzje właścicieli i recenzja nowego samochodu
Pojawiający się w 2011 roku na rynku rosyjskim Hyundai Solaris szybko odniósł sukces i cieszy się obecnie stabilnym popytem wśród kierowców. Ale czas nie stoi w miejscu i po 2 latach inżynierowie koreańskiej firmy postanowili zaktualizować tego „państwowego pracownika”, prezentując publicznie swój nowy stylizowany „Hyundai Solaris” w 2013 roku
Toyota Corolla 2013. Recenzja samochodu
Popularna japońska marka Toyota cieszy nas nowymi samochodami. W tym artykule porozmawiamy o najnowszej generacji Toyoty Corolla. Zdjęcie dołączone do artykułu
Recenzja samochodu „Toyota AE86”
Japonia słynie z samochodów do driftu. Jednym z nich jest „Toyota AE86”, określany również jako „hachiroku”. W rzeczywistości „hachiroku” po japońsku oznacza „osiem” i „sześć”. Po raz pierwszy Toyota Trueno AE86 pojawiła się w 82 roku i stała się prawdziwą legendą lat 80-tych. To właśnie ten samochód był popularny wśród kierowców wyścigowych i rajdowych. Sekretem sukcesu auta była jego niewielka waga i doskonałe wyważenie, dzięki czemu idealnie wszedł w kontrolowany poślizg
