Maxi skuter: wygodny i ekonomiczny pojazd na dwóch kołach

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Pierwsze skutery pojawiły się podczas II wojny światowej, kiedy alianckie formacje piechoty zaczęły potrzebować lekkich pojazdów do przerzutu personelu. Ciężkie motocykle używane przez armię amerykańską i brytyjską były w ograniczonej ilości i były zbyt drogie.

Historia wyglądu

W 1942 roku amerykańska firma Cushman Company rozpoczęła masową produkcję prostych konstrukcyjnie skuterów o pojemności silnika 123 cm3. Samochód został nazwany skuterem, co dosłownie oznacza „szybko uciekający”.

Po wojnie Włoch Enrico Piaggio, na bazie wojskowego i już niepotrzebnego skutera, stworzył nową modyfikację skutera, którą nazwał „Vespa”. Był to początek masowej produkcji hulajnóg ogólnego użytku. Stopniowo na całym świecie zaczęto produkować lekki, komfortowy samochód, do pracy zabrali się japońscy, niemieccy producenci (BMW), Włosi, Francuzi i Szwedzi.

Dosyć logicznym wynikiem masowej produkcji skuterów było pojawienie się modyfikacji „scooter-maxi”, ciężkiego dwumiejscowego skutera z mocnym silnikiem, wzmocnionym podwoziem i dobrą charakterystyką prędkości. Auto szybko zyskało popularność i w krótkim czasie wyparło z rynku swoje lżejsze odpowiedniki.

Nowoczesność

Maxi-skuter jest przeznaczony dla młodych rowerzystów, którzy są przyzwyczajeni do „przecinania” ulic miasta. Jedyną niedogodnością dla posiadaczy potężnego auta było obowiązkowe używanie kasku. Taki sprzęt odpowiadał nielicznym, jednak uchwalono ustawę, która nie zezwalała na eksploatację modeli z kategorii „maxi skuter” bez wyposażenia ochronnego.

Konieczność noszenia kasku była regulowana przez przemieszczenie silnika. W samochodzie z silnikiem do 125 cm3 nie było konieczności noszenia kasku ochronnego. Objętość cylindra przekraczająca tę normę sugerowała użycie hełmu. Policja drogowa ściśle egzekwowała prawo, osoby naruszające przepisy zostały ukarane grzywną lub samochód został czasowo zabrany.

Możliwości podróży dalekobieżnych

Maxi skuter uważany jest za pojazd turystyczny, ponieważ bagażnik znajduje się pod siedzeniem, a z przodu nadwozia zamontowano specjalny grill ze sprężynami, który bezpiecznie mieści kilka kilogramów ładunku. Maszyna jest dobrze wyważona, nie trzeba myśleć o rozłożeniu obciążenia.

Skuter Maxi, którego recenzje zawsze były w większości pozytywne, jest wygodną i niezawodną maszyną, ponieważzarówno na krótkie, jak i długie wycieczki. Niskie zużycie paliwa (około 3,5 litra na 100 km) pozwala na pokonanie dystansu 400 kilometrów bez tankowania.

Skuter Yamaha Maxi

Jedną z najpopularniejszych hulajnóg wyprodukowanych w Japonii jest Yamaha XPi 500 Maxi T. Auto ma agresywny design i dobrą dynamikę. Silnik jest cichy, cykl spalin prawie niezauważalny, słychać tylko równomierne, powstrzymywane dudnienie. Pod siedzeniem hulajnogi znajduje się duży bagażnik, w którym zmieści się nawet dziesięć kilogramów różnych rzeczy. Wnęka jest dobrze wentylowana od dołu przez nadchodzące strumienie powietrza.

Silnik 2-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony wodą:

• objętość robocza - 530 cm3;
• moc - 35 KM przy 6750 obr./min;
• Moment obrotowy - 52,3 Nm przy 5250 obr./min;
• średnica cylindra - 68 mm;
• skok - 73mm;
• zapłon - tranzystorowy TCI;
• start - rozrusznik elektryczny.

Waga i wymiary:

• długość hulajnogi - 2200mm;
• szerokość - 775 mm;
• wysokość - 1420 mm;
• rozstaw osi - 1580 mm;
• prześwit, prześwit - 125 mm;
• pełna waga - 217 kg;
• pojemność zbiornika gazu - 15 litrów;

Podwozie

• Zawieszenie przednie - widelec teleskopowy, skok 120 mm.
• Zawieszenie tylne - połączenie wahadłowe, krótki skok, amplituda wychylenia116 mm.
• Hamulec przedni - podwójna tarcza hydrauliczna.
• Tylny hamulec - jednotarczowy, hydrauliczny.

Megaskuter "Suzuki"

W 2003 roku Suzuki wprowadziło nowe Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Był to najnowsza generacja maxi skutera Suzuki, z bardzo mocnym silnikiem i wieloma elektrycznymi siłownikami do regulacji położenia lusterek bocznych, wysokości i kąta przedniej szyby. Samochód był wyposażony w system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS), automatyczny wariator paska klinowego. W razie potrzeby można było przestawić maszynę na ręczną zmianę biegów.

Parametry wymiarów i wagi:

• długość hulajnogi - 2260mm;
• pełna wysokość - 1435 mm;
• szerokość - 810 mm;
• wysokość wzdłuż linii siedziska - 750 mm;
• rozstaw osi - 1595 mm;
• prześwit, prześwit - 130 mm;
• pełna waga - 235 kg;
• pojemność zbiornika gazu - 15 litrów;

Specyfikacje silnika:

• objętość robocza - 638 cm3/cm;
• moc maksymalna - 51 KM przy 7000 obr/min;
• średnica cylindra - 75,5 mm;
• skok - 71,3 mm; liczba skoków - 4;
• moc - wtrysk paliwa;
• start - rozrusznik elektryczny;
• maksymalna prędkość - 160 km/h;
• zużycie paliwa - 4,2 litra na 100 kilometrów.

Japońskie maxi hulajnogi pewnie wiodą na światowym rynku dzięki swoim wyjątkowym technicznymwydajność, niezawodność i poziom komfortu.